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本文介绍了P64A型棚车车顶钢结构制造工艺。重点介绍了组装、焊接工艺分析方法和制造工艺过程,预留工艺挠度、焊接反变形和工艺余量,车顶弯梁等典型零件制造。对该类型货车车顶钢结构制造中组装、焊接工艺参数的确定,及车顶弯梁零件采用简易工艺制造等,具有一定的参考、使用价值。 相似文献
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介绍了出口伊朗凹底平车底架的制造工艺,它适合于单件和小批量的生产,制造周期短,成本低,是一种可行的工艺方法 。 相似文献
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现代车辆制造业中的材料 总被引:2,自引:0,他引:2
叙述了现代车辆制造中材料的意义,车体制造中的材料消耗量,进行车体新材料及构件加工和连接方面研究的目标和趋势,走行部降低重量的意义,以及设备元件和内部装修应用新材料的进展情况等。 相似文献
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Inventor在高速列车司机室侧窗设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对Inventor软件在270km/h高速列车司机室侧窗装置设计过程中的应用实例进行分析,为Inventor软件在其它机构设计及制造过程中的应用提供了重要的参考与借鉴。 相似文献
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目前地铁列车受电弓升降控制系统采用的列车硬线存在增加列车制造成本、造成布线上的困扰、加大列车质量,以及电磁兼容问题等。为解决这些问题,提出一种采用列车网络系统(列车控制与诊断系统)控制软件控制受电弓升降的方案。论述了采用网络进行受电弓升降控制的设计思想及受电弓升降控制逻辑,并对该控制方案进行了软件模块设计、代码编写及测试验证等。测试证明,该方案具有逻辑严密、技术可靠性高、功能实现灵活等特点。 相似文献
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金思勤 《铁道机车车辆工人》2012,(2):52-52
最近,制造各种铁路车辆,包括普通车辆、地铁列车、机车和高速列车的西班牙铁路装备制造商CAF公司使用一台新的预成型液压机床制造车轮(见图1),该机床由德国Schuler SMG公司提供。 相似文献
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对Inventor软件在270km/h高速列车司机室侧窗装置设计过程中的应用实例进行分析,为In-ventor软件在其它机构设计及制造过程中的应用提供了重要的参考与借鉴。 相似文献
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介绍了日本日立制作所为英国制造的Class395型高速列车的概况及其主要技术参数.并概述了为该车辆设置的车辆维修基地。 相似文献
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列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法 总被引:9,自引:4,他引:5
列车空气动力学是列车提速和发展高速的一门关键基础科学,流线型列车外形和结构设计及梁件加工在我国是一项新的工程应用技术。本项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到我国提速和高速列车产品研制,创建一套从列车空气动力性能分析到气动外形、结构设计及头骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题,目前,我国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,了得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉促进了学科发展。 相似文献
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JM METZLER 《世界轨道交通》2005,(9):38-39
众所周知,法国高速列车TGV在商业上取得了巨大成功。在此,我们不再重复评述那些给人留下深刻印象的高速公路网的扩展和新型飞机的制造上。然而,技术和经济上的诸多原因让这些希望化为泡影。这也是TGV列车迅车的设计工作。经过了25年的不断发展,从1981年TGV South East的初次亮相,到如今双层列车Jumbo的普遍采用,高速列车的相关技术已日新月异,但其设计之初的一些基本原则现在依然被遵循着。 相似文献
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西门子公司展示了其为中国制造的Velaro CHR 3300km/h列车。西门子公司持有向中国铁道部提供60列客车的合同,前3列车将在德国制造,剩余57列将由北车集团唐山机车车辆厂在中国制造。 相似文献
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维尔京Voyager列车是庞巴迪公司为CrossCountry路网制造的200km/h内燃电力传动动机组。CrossCountry车队是由摆式车组和非摆式车组组成的混合车队。本文主要介绍了列车的开发过程、制造、编组、试验、交车及维修。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2006,(2):74-74
为奥斯路Sporveier(OS)制造的33列3节编组的地铁列车的首批车2005年8月到达奥地利维也纳,1列列车已经在德国Wildenrath试验线进行了试验,首列车今年冬天在奥斯路试验,2006年1月底投入运营。 相似文献