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围绕智能跟车功能综合评价进行了深入分析和研究,构建智能跟车功能综合评价体系。基于智能跟车功能相关测试标准及专著文献,将预计碰撞时间(TTC)、车头时距(THW)、最大加(减)速度、速度、车道线和道路边缘相对距离、加速度变化率和停车距离作为评价参数,应用德尔菲法(Delphi)对各评价参数与安全性和舒适性的相关性进行专家咨询,应用层次分析法(AHP)将安全性与舒适性作为评价准则,建立一套智能跟车功能的综合评价指标体系。构筑客观安全与主观体验相结合的多维度评估模型,为智能跟车功能综合评价提供评价依据。 相似文献
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“十二五”期间,随着经济结构调整和可持续发展要求,物流企业面临着发展的大好时机。通过分析当前物流业的现状,提出通过资产重组、联合并购、技术输入、跨区域合作等多种手段,是物流企业的发展战略。介绍了系统工程层次分析法(AHP方法),及其在物流企业发展规划中的应用,对物流企业战略规划的评价模型的要素和指标进行科学分析和确定,才能保证评价的系统性和科学性。 相似文献
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阐述了汽车工业企业经营战略的特点、一般要求及其重要内容;论述了制订汽车工业企业经营战略的科学的工作程度和先进可行的技术方法。 相似文献
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从总体上来看,目前我国农村土地流转仍处在自发进行的初级阶段,流转过程中尚存在许多问题,市场秩序和市场机制尚不完善、流转行为不规范、还没有能够形成成熟的流转市场等,诸多因素的存在导致了农村土地流转中的各种不确定性,从而导致流转过程中风险的产生。本文立足于社会实践调查,结合理论研究和科学的分析方法,对农村土地流转过程中可能存在的风险进行了系统的分析,重点运用层次分析法对存在风险的影响度进行了综合评价,定量地对风险影响因素的危害性进行排序,确定了各影响因素在流转过程中的危害程度即权重系数。以此为依据进行风险决策,可制定出更行之有效的风险管理措施和更具针对性的管理方案,进而降低农民在土地流转过程中遭受损失的可能性,更好的保护农民利益。 相似文献
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对高速公路企业运营效益进行风险评价,可以为企业管理者在效益决策时提供依据。在对高速公路企业运营效益风险评价方法广泛研究的基础上,针对其局限性,提出了灰色层次分析法模型。该模型在建立评价指标体系的基础上,将灰色理论和层次分析法结合起来,并对高速公路企业运营效益风险进行评价,得出评价结论。文章运用该模型对某省的高速公路企业运营效益风险进行评价,验证了此模型的正确性。结果表明,运用该模型可以对高速公路企业运营效益风险评价得更科学合理,该方法具有一定的使用价值,结论可靠,可以让管理者对风险程度有清晰的认识。 相似文献
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公路路域的生态环境影响评价已经成为建设项目环境影响评价的重要内容。通过对公路路域的自然生态环境、环境污染防治、景观与绿化等方面进行综合分析,确定了公路路域生态环境影响评价指标,选择权威专家,采用发放调查问卷的方式,通过层次分析法的一系列计算和检验确定了指标体系中各层指标的权重。 相似文献
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在道路工程规划设计前期方案研究中,以层次分析法为决策分析方法,建立了以非机动车道安全性目标层、安全性评价因素层、安全评估因子层所构成的3层式结构模型,以此构造比较判别矩阵,分析并提出各评估因子的权重和重要性排序,对非机动车道的安全性评价进行研究;结合实际工程案例,运用层次分析法,通过加权计算对非机动车道的总体方案进行了比选。 相似文献
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基于加权关联距离的公路网综合评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种新的多指标综合评价方法,把层次分析法与聚类分析中距离的概念结合起来,既弥补了层次分析法、模糊综合评价法等方法人为因素较多的缺陷,又克服了主成分分析法、关联分析法等方法未考虑指标间相对重要程度的不足,方法科学简便、实用性强。 相似文献
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运用层次分析法与模糊综合评价法相结合的方法对长沙市公交线路运行效率进行评价,为交通监管部门的决策提供依据。 相似文献
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为解决汽车生产厂家安全技术路线规划及配置选择的问题,提出了一种不确定多属性配置评价模型来研究安全配置扩散的优先级顺序。从系统的角度出发分析了配置扩散的影响因子,在充分考虑因子数据和决策数据模糊性的基础上,采用模糊区间数与层次分析法建立不确定多属性配置评价模型。给出了安全配置的安全贡献度量化公式,利用实际调研结合客观数据量化期望安全贡献度,借助技术采用生命周期理论衡量技术风险,以有效可行的方式实现了同类配置间的横向比较,并通过实例验证了模型的实用性。 相似文献