超大型集装箱船用超高强度钢EH47焊接残余应力模拟与实验研究

超高强度钢EH47广泛应用于超大型集装箱船舱口围板等区域结构中,建造过程中常常伴随着较大的焊接残余应力,直接影响到船体结构的安全及使用寿命。论文基于有限元分析软件ANSYS,对平板对接焊进行模拟,得到焊接残余应力的大小和分布,并采用盲孔法对焊缝区域进行残余应力测量。结果表明:残余应力在靠近焊缝中心及区域附近处表现为拉应力,随着逐渐往焊缝中心靠拢,拉应力迅速增大,当达到焊缝中心附近时拉应力达到最大值。随着逐渐远离焊缝中心,拉应力迅速减小,达到一定距离时转变为压应力,并在距离焊趾2.5 cm处达到压应力最大值,数值模拟结果与试验测量值基本吻合,同时焊后热处理能有效降低有损结构强度的焊接残余应力。     

EH47超高强度钢焊接工艺研究

对在万箱船舱口围板应用的EH47超高强度钢化学成分进行了分析,计算得出碳当量和冷裂纹敏感指数,在焊接工艺的试验过程中分析了力学性能、工艺参数等,得出该材料在严格控制工艺参数的情况下,具有良好的可焊性。     

IACS《超厚钢板安全措施》和《47公斤级高强度钢板应用指南》统一要求编写完成

为适应目前及今后集装箱船超大型化的发展趋势．针对集装箱船的舱口围板和上甲板区域采用厚板和高强度钢的情况,IACS船体委员会日前制订了《超厚钢板安全措施》和《47公斤级高强度钢板应用》的统一要求文件（初稿）,预计2014年生效实施。