浅谈高速公路工程建设施工阶段投资控制的方法

高速公路建设管理过程中，常因项目投资较大，而出现投资偏差的现象，本文就这一问题论述了在高速公路施工阶段控制投资偏差的有效方法，从而降低投资风险。     

高速公路施工项目管理对策

随着近年来国家对基础设施投资逐年增加,高速公路的建设得到蓬勃发展,做好工程建设的项目管理成为公路建设过程中非常重要的一环,因此施工单位必须合理、科学的安排施工项目的管理工作。本文分析了高速公路施工项目管理中的问题,并提出了具体的对策,以期对做好高速公路施工项目管理提供参考和帮助。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

安庆至景德镇高速公路预计年内开工建设

安庆至景德镇高速公路初步设计已通过交通部组织的专家评审，预计年内可进行工程招投标并开工建设。安景高速公路是国家高速公路规划网中东香高速公路的重要组成部分，其中安徽段全长80km，预计建设投资为30亿元，该路北接安庆长江公路大桥和沿江高速公路，南接东香高速公路江西段和九江至景德镇及杭州至昆明高速公路，在国家高速公路规划网中起着重要纽带作用。该路建成后，将和已通车的安庆长江公路大桥共同投入使用，可实现安庆快速向南的出海通道，显著改善安庆南向的交通条件。     

《城市道桥与防洪》投稿须知

安庆市南向出海快速通道指日可待。安庆至景德镇高速公路北接安庆长江大桥和建设中的沿江高速公路，在江西与东营至香港高速公路、杭州至昆明及九江至景德镇高速公路连接，是国家高速公路规划网中重要的连接纽带。公路规划80km，计划投资33亿元，预计明年开工。     

西班牙的收费高速公路

该文是根据在西班牙学习期间由西班牙收费高速公路特许公司联合会提供的资料编译的，文中提出特许制是目前许多国家的在高速公路建设中较多采用的一种融资方式，对我国现阶段的高速公路投资体制改革有一定参考价值。     

世界工程量和建设规模第一的公路隧道——秦岭天台山隧道在陕西贯通

正2020年12月28日,宝鸡至坪坎(宝坪)高速公路秦岭天台山特长隧道贯通,这是目前工程量和建设规模居世界第一的公路隧道,刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史纪录。宝坪高速公路是国家高速公路银昆线(G85)的组成路段,也是陕西省"2367"高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分,在陕西省"十三五"在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大。路线全长73.238 km,采用双向6车道高速公路标准,共有桥梁52座、隧道16座,概算投资129亿元。     

分析BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

高速公路具有对国民经济和地方经济推动的作用,榆佳高速公路就是应经济发展需要而兴建的.近年来,国家公用基础设施建设呈现投资主体多元化的趋势,榆佳高速公路采用的是BOT模式,本文以榆佳高速公路为基点,论述BOT高速公路建设管理中应注意的问题.     

政府投资高速公路计价依据比较研究

高速公路作为投资大，建设周期长，回报率不高的公益性基础设施项目，决定了国家投入应是建设资金的主渠道，因此科学、合理、完善的政府投资高速公路计价依据十分重要。然而我国目前计价依据主要还是建立在计划时代条件下原有的定额体系的基础上，没有形成与工程量清单相适应的计价依据体系，而且工程定额的更新速度很慢，很难反应目前高速公路工程建设市场的实际情况。通过分析发达国家投资高速公路计价依据，从中参考一些值得借鉴的内容，进而对我国政府投资高速公路计价依据改革提出了几点建议。     

雷西高速计划年内开工建设

2010年9月15日，记者从甘肃省交通部门获悉，青岛至兰州国家高速公路在甘肃省境内的重要路段一雷家角（陕甘界）至西峰高速公路项目已经进入土建工程施工招标阶段，预示着这条高速公路很快将进入建设阶段。     

浅谈如何搞好施工企业高速公路计量支付管理工作

近些年国家基础设施建设快速推进,投入巨大,高速公路得到了长足发展。高速公路的计量支付管理工作在高速公路施工企业中起着不可或缺的作用,且具有重要地位,因为计量金额的数量和支付的周期关系到整个工程的资金运转,甚至关系到企业是否能正常开工。这篇文章就以施工单位为出发点,浅谈施工企业做好计量支付工作的意义和对施工企业的影响。     

2000年我国公路里程140．3万km

近几年，国家加大高速公路建设的投资力度，高速公路通车里程迅速增长，极大的促进了公路运输业的发展。2000年我国公路里程140.3万km，比1990年增长36.5%，年平均增长率为3.2%。人均公路里程为1.1km/千人，车均公路里程为87.2km千辆，在公路等级中2000年等级公路为121.6万km，占公路里程的86.7%。     

信南高速公路信阳至泌阳段生态绿化工程施工技术研究

在加快高速公路建设同时,美化高速公路环境,使之达到与周围环境的协调统一,实现高速公路建设的快速健康发展,高速公路绿化在目前及未来显得尤其重要。该文针对上海至陕西国家重点公路信阳至南阳高速公路信阳至泌阳段绿化工程,对其绿化施工内容和方法进行了介绍和分析,可为生态高速公路建设提供一定的施工技术参考。     

从设计监理角度谈公路建设项目的投资控制

BOT+EPC模式为我国高速公路建设管理模式的改革提供了新的变革动力。以莞番高速公路项目某设计标段为例,从设计监理的角度出发,论述分析了建设项目的投资控制,对类似工程的施工建设具有参考借鉴意义。     

2015年贵阳公路将达9000km

近日，记者从贵阳市交通局获悉，贵阳市计划到2015年建设总计为9000多km的高速公路、农村公路和骨干路网道路，并向国家交通部申报投资近1100亿元。     

新型薄型沥青路面及其在高速公路连接线中的应用

高速公路连接线工程属于高速公路整体建设的一部份,其路面施工时间往往只能在主线施工完成后的很短时间内完成,而连接线路面长期的行车性能、维护方式、维护成本更是影响着高速公路主线的运营。针对于此,本文尝试使用新型薄型沥青路面为高速公路连接线路面,简述新型薄型沥青路面的特点及优势,并以实际工程为例阐述了新型薄型沥青路面所带来的经济效益和社会效益。新型薄型沥青路面的广泛应用有利于以后公路工程建设,有利于节约投资成本。     

高速公路建设投资体制改革的基本评价

近十年来,随着我国高速公路投资体制改革的不断深化,大大加快了我国高速公路建设发展的进程。通过深入分析高速公路建设投资体制改革对高速公路投资建设规模、建设资金来源渠道、投资经济效益、建设债务等关键因素的影响,按照"科学发展观"的指导思想,从可持续发展的角度,对我国高速公路建设投资体制改革实施效果进行了系统分析与评价,为我国高速公路建设投资体制改革的进一步深化提出了建议。     

交通部公路所环境工程研究设计室胜利完成第一个公路声屏障施工工程

公路声屏障作为一种通过控制交通噪声传播途径来降低公路交通噪声的措施，由于其实用、可行、有效、一次性投资小，近几年来被广泛应用于国家公路环境保护建设事业中。多年来，环境工程研究设计室先后主持了山西太旧高速公路、福建罗长高速公路、福建漳诏高速公路、京福高速公路(福建境内)、广东广韶高速公路、北京首都机场高速公路等多处声屏障工程设计工作。     

湖南省高速百通建设投资有限公司

百通高速成立于2002年，原名湖南省高速公路建设养护工程有限公司，2007年3月，经省工商行政管理局批准，更名为湖南省高速百通建设投资有限公司。公司注册资本为1．1亿元，湖南省高速公路建设开发总公司为其第一大股东。主要经营范围为：高速公路养护维修、路桥建设：项目投资：工程材料的生产、销售：工程机械设备租赁、销售；公路检测及技术开发等。     

高速公路绿色施工节地评价方法研究

在高速公路建设过程中,对绿色施工节地与土地资源保护措施进行评价十分必要。文中通过在赋权过程中引入三角模糊数,运用改进的层次分析法(AHP)构建高速公路绿色施工节地评价体系,对高速公路绿色施工节地与土地资源保护进行评价,并应用于湖南某高速公路项目节地评价中,为绿色公路建设提供指导。