GK0,GK1F型机车车轴齿轮箱润滑系统的改进

ＧＫ０、ＧＫ１Ｆ型调车机车车轴齿轮箱的润滑系统在机车正常运用和无火回送两种不同的工况下，分别使用两对传动比不同的润滑油泵传动齿轮，从而导致成本居高不下。为解决这一问题，本文介绍了一种打破传统设计思路，通过科学的理论计算和试验验证对原润系统所进行的重大设计改进。     

50钢车轴热处理工艺改进试验

50钢车轴热处理生产用燃料由煤气改为天然气，对热处理工艺进行了改进试验和验证，确保了50钢车轴的热处理质量。     

WBA型车轴齿轮箱圆锥滚子轴承损坏的原因

分析了２４型空调客车车轴齿轮箱圆锥滚子轴承损坏的原因，提出了七项改进措施。     

车轴正火缺陷质量分析及工艺改进

本文有理有据地分析了魏氏体组织对车轴超声波透声检查的影响，同时根据现场实现经验，介绍了如何消除原材料中存在的魏氏体组织，如何通过工艺改进提高车轴的透声性能。     

国产化动车组空心车轴超声波探伤专用探头的开发

目前国内动车组空心车轴探伤设备使用的探头全部由国外进口,价格高昂、供货周期长,为了保障动车组的正常安全运营,对探头进行了国产化研究,产品经过2年的实际运用,结果表明,自主研制的空心轴探伤用探头可以替代进口产品,满足动车组空心车轴的探伤需要。     

DFll型机车车轴超声波速声率低的原因分析及措施

针对DF1l型机车车轴在生产中发生的超声波透声率低于标准规定的现象进行了分析研究，通过对轧制原材料及车轴的取样分析，并结合轧制、锻造、热处理专业理论，制订了相应措施，     

提高RD2型车轴运用安全可靠性研究

针对RD2型车轴轴颈卸荷槽部位加工质量存在的问题，从结构、工艺等方面提出了改进措施。     

货车RD2车轴卸荷槽处冷切事故的分析

针对一起货车RD 2车轴冷切事故 ,分析了车轴断裂失效的原因 ,找出了导致事故发生的主要因素 ,就防止此类事故提出了一些改进建议 ,目的是提高货车运行安全的可靠性     

车轴磁粉探伤机夹持装置的分析与改进

针对铁路货车车轴磁粉探伤过程中,车轴磁粉探伤机夹持装置可能出现的端面打火和轴端镦粗现象进行分析,制定并实施相应的改进措施.     

车轴模拟疲劳试验机的研制

结合车轴的特点提出了车轴模拟疲劳试验机的技术要求,对试验机的传动加载系统及测量控制系统进行了方案设计。采用测量控制系统进行实时动态检测及应用试验软件,提高了车轴模拟疲劳试验机的精度、自动化水平及操作方便性。     

300系新干线电车用车轴轴承内圈拔出方法的改善

介绍了３００系新干线电车车辆轴承的拔出方法及改进措施，对车轴进行冷却，改进感应加热器对轴承内圈加热，使其容易拔出。     

转K2侧架专用组合铣床的改造

针对转K2侧架专用组合铣床存在的一些问题，采取了切实可行的改造措施，并就改造中应注意的一些问题进行了介绍。     

F45型数控车轴车床及其应用

介绍了由部重点投资从日本引进和Ｆ４５型数控车床的主要技术参数、结构、性能及现场应用情况。     

铁道车辆车轴的超声波探伤

应用于铁道车辆车轴的无损检测方法主要有超声波探伤及磁粉探伤。本文介绍了超声波探伤的基本原理与发展过程,并描述了今后的发展前景。