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超声波法测定水泥砂浆弹性模量的可靠性分析 总被引:9,自引:0,他引:9
申爱琴 《西安公路学院学报》1994,14(2):44-47
本文阐述了用超声波法测定水泥砂浆弹性模量的基本理论,并用超声波法和常规方法测定了2种不同配比的水泥砂浆在2种不同养护条件下不同龄期时的弹性模量,以常规方法的试验结果为基础分析了超声波法测定结果的可靠性,为在工程上使用超声波法测定材料弹性模量了一定的依据。 相似文献
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本文对工程上常用的几类半刚性材料,分别用超声波法和力学方法测定了其在不同龄 期时的各项力学指标,并分析研究了超声波法测定结果的可靠性及其抗弈拉强度,抗压强度与弹性模量之间的相关性,为道路建材的性能检测提供了新途径。 相似文献
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乳化沥青改性水泥砂浆的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对乳化沥青改性水泥砂浆探讨其提高水泥基材料的力学性能,以期能在公路工程中应用。分析研究了乳化沥青对水泥终凝的滞缓作用、改性水泥砂浆的减水作用及抗压强度、抗折强度和动弹性模量,同时分析了乳化沥青的性质及掺加顺序对抗折强度的影响,并简单分析了乳化沥青对水泥砂浆的作用机理。 相似文献
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级配碎石动静弹性模量的对比研究 总被引:5,自引:0,他引:5
弹性模量是级配碎石在层材料的重要力学指标及设计参数,其值需室内中型以上动三轴试验确定,鉴于目前国内具备此试验条件的单位极少,因此本文通过室内动,静三轴试验对比研究,分别提出了级配碎石的动,静弹性模最随应力状态而变化的非线性模型,并由此给出了两种模型间的关系,通过此关系可用于易于获得的静弹性模量近似的获取动弹性模量值,因而具有较大实用价值并对级配碎石弹性模量合理取值具有重要参考。 相似文献
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基于一种改进的灰色关联模型,建立了移动荷载作用下的水泥路面板底脱空模型,提出了板底脱空演化作用下水泥路面疲劳寿命的计算方法,分析了水泥路面疲劳寿命影响因素的影响程度。结果表明:面层板厚度的灰色关联度为0.65,动荷载的灰色关联度为0.63,说明动荷载和面层板厚度对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较高,而脱空半径、脱空深度、行驶速度和基层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较小;面层动弹性模量的灰色关联度为0.05,说明面层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命基本无影响。 相似文献
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前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差.影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理.详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。 相似文献
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针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。 相似文献
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盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。 相似文献
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通过AVL-Cruise搭建了纯电动城市客车仿真计算模型,结合某车型相关参数,并根据其在中国典型城市公交循环工况下仿真结果[1],计算了电机和后桥主减速器的平均工作效率,分析了不同主减速器传动比对整车能耗的影响。 相似文献
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以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的湍流模型和离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,研究了湍流模型和离散格式对直背式轿车外流场数值计算精度的影响,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO和SIMPISO算法的计算精度进行了比较。结果表明,高雷诺数Spalart-Allmaras模型和QUICK格式最适合汽车外流场的计算,采用SIMPISO算法的计算精度最高。 相似文献
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在大广南高速公路K161+400~K162+800段施工过程中,离公路约200m区域突然出现大面积地面沉陷和裂缝现象,该地面变形将影响到线位重新调整,通过调查与分析,对地面变形的安全状态进行了评价,为该公路的建设和运营提供了科学的决策依据。 相似文献