精心设计成就"私人订制"精品

2021年1月19日,由上船院为台湾长荣海运设计、江南造船承建的Sealion 2500 TEU集装箱船首制船"EVER ORIENT"顺利交付.这是上船院又一型以"私人定制Tailor-made"理念为船东打造的巴拿马型集装箱.     

"中海之星"树立中国班轮新高度

新年开局,上海洋山港迎来了迄今中国首艘最大集装箱船14100TEU"中海之星"轮.1月19日16时, "中海之星"轮顺利靠抵洋山港三期3号码头6泊位,由此刷新上海港靠泊最大集装箱船的纪录,同时,首艘"巨无霸"集装箱船的投入营运,更为中国集装箱班轮发展史树立了一个新的历史高度.     

"中远海运樱花"轮命名交付

<正>2018年12月11日,国内最大新巴拿马型13500 TEU集装箱船"中远海运樱花"(COSCO SHIPPING SAKURA)号轮在上海江南长兴造船有限责任公司顺利交付。"中远海运樱花"轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13500 TEU集装箱船的第4艘。该船是前不久在巴拿马接受习近平总书记检阅的"中远海运玫     

12.5米上延:开启由江达海"水上高速"

1月8日,长江口12.5米深水航道上延至太仓,顺利实现试通航.当天,载箱量为4250TEU的5万吨级集装箱船"新黄埔"轮从太仓港码头驶离.由此,长江航运史上由江达海的快速道,江海直通的航运窗口豁然打开.     

洋山深水港:中国迈向国际航运中心的骄傲

历史将以浓墨重彩记载值得自豪的这一天:2005年12月10日,世界第一个建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头--洋山深水港向世界宣告它的建成开港.在茫茫大海上托起的一个集装箱深水大港,已经矗立起15台起重能力达65吨的集装箱桥吊,1600米岸线码头迎来了当今世界最新一代集装箱船.开港首日上午,中远8500TEU的"中远中国"轮、赫伯罗特8000TEU的"萨瓦那快航"轮、马士基6500TEU的"南非安特卫普"轮、中海5600TEU的"新天津"轮等四艘巨轮一字排开靠泊在码头作业,当天创下了洋山港的第一个记录:日装卸7558个标准箱,按每台桥吊的小时作业量计算,平均达到了27个标准箱.     

中日航线近期运价飙升为那般?

进入8、9月以来,中日航线市场出现了货量节节上升、班轮舱位饱满的旺盛景象.在货量快速增长的强劲推力下,航线运价从8月22日起,由300-350USD/TEU起步,路攀升至600USD//TEU;之后又从9月6日开始,在600USD/TEU的"平台"上,纵身一跃,飙升到了翻了一番的价位.紧接着,由八家船公司协商达成共识,从9月23日开始执行1000USD/TEU的运价.历经此三波,中日航线运价很快创下了历史最高点,拉出了一条急剧上扬的阳线.     

发展泉州港集装箱运输的探索

泉州地处闽南金三角,是闽东南沿海经济最发达、最活跃地区.它与祖国宝岛台湾仅一水相隔,是对外对台贸易的重要港口.由于它得天独厚的地理位置,自然而然赋予它开展集装箱业务的优越地位.泉州港开展国际集装箱运输业务也有10年,90年代初先后引进荣泉、港丰中外合资企业,在经历长时间的"缓慢发展"之后,近两年来取得了较大的突破,1998年为3.57万TEU,1999年为8.14万TEU,2000年达15万TEU.     

面向东北亚服务环渤海天津港助推"中国经济第三极"

随着滨海新区发展纳入国家"十一五"发展战略总体布局,中国经济增长"第三极"在环渤海初现端倪.天津港充分利用港口优势和城市的比较优势,打造北方国际航运中心,面向国内、国际两个市场,谋求生产要素跨区域配置,助推区域经济繁荣.截至9月15日,天津港完成货物吞吐量1.69亿吨、集装箱328.3万TEU,两项数字均超过2003年全年水平,成为拉动滨海新区经济发展的龙头和京津冀乃至环渤海、"三北"地区经济与世界经济融合的桥梁与纽带.     

唐山港京唐港区集装箱吞吐量突破百万TEU

<正>(本刊讯)截至2015年12月10日5时11分,唐山港京唐港区集装箱吞吐量突破100万TEU,实现了河北省港口单港区集装箱运输百万TEU的历史性跨越,成为引领河北省港口集装箱发展的主力军。2013年10月,河北省港口集装箱吞吐量首次突破了100万TEU,跻身全国集装箱吞吐量"百万TEU"俱乐部。2014年12月,唐山港成为全省首个集装箱单港突破百万TEU的港口,唐山港京唐港     

中远海运集运:"一带一路"的蔚蓝守望者

围绕"一带一路"铺设全球网络 中远海运集运目前涉及21世纪海上丝绸之路沿线的主要航线有116条:其中西北欧线10条,地中海线10条,欧洲地中海区域支线14条,中东红海线11条,非洲相关航线12条,东南亚航线60条,澳新航线11条,运力约100万TEU,占集运总运力近56.8%.     

技术创新与管理进步驱动产业升级——中集集团集装箱年产量突破200万TEU

最新数据统计显示,2007年中集集团集装箱产量突破了200万TEU,其中干货箱200万TEU,冷藏箱10万TEU,罐箱1万TEU.中集再次刷新行业记录,成为全球集装箱制造行业中首家年产量突破200万TEU的企业.     

2010年全球20大班轮公司运力配置情况

1大型集装箱船成为运力市场发展主流近年来,集装箱船不断向大型化发展,全球20大班轮公司万箱级集装箱船逐年递增,10000TEU的"中远大洋州"轮和"中远太平洋"轮以及13500TEU的"埃玛·马士基"轮和13798TEU的     

海上移动牧场,动物界的豪华邮轮"普瑞斯"在中船澄西问世

中船澄西船舶修造有限公司(以下简称中船澄西)改装的1.4万平方米大型牲畜运输船"普瑞斯"号顺利交付,该船是全球首艘满足澳大利亚海事安全局(AMSA) 2018升级版规范的牲畜船. "普瑞斯"号原由一艘1 100TEU的集装箱船改为具有约1.4万平方米的牲畜运输船,全船总长136 m、型宽25 m、型深14 m,主要用于...     

新一代支线最大型5000 TEU级集装箱船市场分析

以5000 TEU级集装箱船为研究对象,结合支线集装箱船运输市场的"大型化"发展趋势,对近期各支线的航线特征及运营船队的表现进行分析,探索该级别集装箱船升级换代的潜力和方向.在此基础上,提出未来5000 TEU级新船型可定义为新一代支线最大型集装箱船.     

浅析船舶大型化对船公司的影响

综观集装箱船舶发展的过程,是不断向船舶大型化发展的历史:1974年以前所建造的集装箱船,最大载箱量为3000TEU,80年代初期为3500TEU,后期出现了4000TEU,90年代以来,4800TEU超巴拿马型船与6 000～8 000TEU的超级超巴拿马型船相继出现.     

世界最大集装箱船首航天津港

正7月8日,23 000 TEU集装箱船舶"地中海古尔松轮"靠泊天津港,新一代世界最大集装箱船舶纪录再次被刷新。"地中海古尔松轮"是地中海航运在2017年9月向三星重工订购的6艘23 000 TEU级船舶中交付的第一艘。该轮船舶总长400 m、宽62 m、高33. 2 m,可装载23 756个20 ft集装箱,吃水8. 5 m,载质量     

全球主要港口简

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5．3％ 2013年12月份新加坡港的吞吐量为275．9万TEU，环比上升2．4％，比上海港同期的270．1万TEU多出5．8万TEU。这是新加坡港2013年以来第3个月份领先上海，但仍无法挽回全年的颓势。2013年新加坡港的吞吐量为3257．9万TEU，同比上升2．9％，比上海港3361．7万TEU的吞吐量低103．7万TEU，位居全球第二大集装箱港。     

集装箱船市场现“大船追逐赛”规律

<正>对于近期班轮公司"跟风"订造18000TEU级的现象,航运咨询机构德鲁里揭示了一个有趣的"规律":只要马士基航运签订第一笔订单,其他班轮公司最终都将跟随其后,而主要的变化都只是时间问题。举例来说,马士基在1995年订造第一批8000-9000TEU集装箱船,在1997年交付。之后,在2000年,东方海外签订了2艘8063TEU集装箱船订单,并在2003年交付。在其他班轮     

IMO燃油污染损害民事责任与赔偿公约中的问题

1背景情况 世界经济发展促进了集装箱运输市场的兴旺,加之船价低廉,从而刺激了船东订造集装箱船的欲望.据报道,2000年世界船厂共接获集装箱船订单89万TEU,比1999年(55.8万TEU)增长37%,比1998年增长50%以上.航运公司为了追求集装箱运输的规模经济效益,计划订造8000～12000TEU超大型集装箱船,有的船厂甚至推出了18000万TEU马六甲型集装箱船的设计.     

创新促发展 管理出效益

湛江港中海集装箱码头有限公司(下称湛港中海集司),组建于1999年年底,由中国海运集团和湛江港务局"强强联手"而诞生.公司自组建以来,就显现出蓬勃的生命力,2000年,完成吞吐量68 637TEU,实现利润为490万元,扭转了公司组建前装卸箱货亏损的局面,并一举打破了年吞吐量一直徘徊在30 000TEU的局面;2001年完成吞吐量为72 391TEU,在港口工资整体调升的前提下,实现利润333.40万元.公司重组后所取得的成效,与公司的决策和经营管理有很大的关系,也与公司优化装卸工艺、开展技术创新、节能降耗等方面直接相关.