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为探究白茫雪山防雪走廊段公路风吹雪雪阻的分布规律及其形成机理,利用自主研发的自动气象站对相关路段的雪深进行监测,并利用监测所得到的数据结合Google Earth图像从纵向和横向两个方面对防雪走廊段的雪阻分布规律开展研究。研究表明:在白茫雪山防雪走廊段,当道路成型、周边环境不变且风向相同的情况下,路面雪深分布规律是相似的;对两个典型的道路横断面进行雪深量测,研究表明两侧有一定坡度的半路堑,路面产生了严重雪阻;雪阻主要是因为降雪时间长、气温低、积雪不易融化,而道路两侧的地形地势和路侧植被、与主导风向垂直的公路走向、一定起伏的纵断面及以迎风半路堑和全路堑为主的横断面型式,加重了防雪走廊段雪阻灾害的程度。研究成果可为高寒雪灾影响地区的公路设计提供参考。 相似文献
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风吹雪阻车是风携带着大量雪粒运行,当风达5~7m/s时,可形成风吹雪。如果积雪被风刮到风小的地方沉积下来,越堆越多,形成雪堆,掩埋公路,则发生雪阻现象。笔者根据松石高速公路所处的环境及地质条件对白城路段风积雪形成的原因进行分析,并根据养护科的实际情况,对该病害采取了防治措施。 相似文献
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结合县乡道路中低等级公路改造 ,在某些曲线段发生的翻车及雪阻问题 ,分析了赤峰地区最大超高值的取用问题 相似文献
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影响草原牧区公路风吹雪雪害的因素分析 总被引:8,自引:0,他引:8
为了防治草原公路风吹雪危害,本课题组调查了全国大部分草原牧区公路的雪害状况,通过数量化及风速流场分析,得到如下结论:(1)在草原牧区障碍物距路较近的零路堤、全路堑、迎风半路堑、背风半路堑极易形成公路风吹雪雪害;(2)路旁有障碍物的零路堤的积雪部位主要在障碍物的迎风侧和背风侧,如果离路太近极易造成公路路面积雪;(3)全路堑的积雪部位主要位于背风坡的坡脚和迎风坡的坡脚,且无论路堑走向与风向的夹角如何,都会造成路面积雪,只是积雪量、积雪部位和积雪形态不同;(4)迎风半路堑的积雪主要位于迎风坡的坡脚位置,其严重程度与迎风坡坡度,边坡坡脚距路的远近有关;(5)背风半路堑的积雪主要位于背风坡的坡脚位置,积雪形态以高大的雪檐为主,且坡脚距路越近路面积雪就越严重。 相似文献
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寒冷地区和高原地带,冬季公路上往往积雪很厚,严重地影晌交通运输和行车安全。为保证冬季公路畅通无阻,应根据不同地带的积雪情况,采取各种有效的措施,才能满足这一要求。这里介绍几个地区不同情况的除雪和防雪的经验。 相似文献
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公路路面融雪化冰技术与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
0引言
公路与桥梁是交通运输设施的重要组成部分,对于社会与经济发展起着至关重要的作用.进入21世纪,全球气候逐渐变暖,世界范围内的极端灾害天气越来越频繁.这给中国的运输和能源网络带来了巨大的压力,不断考验着交通运输的安全性.中国东北、华北和西北的大部分地区属于冬季积雪地带,有些地区积雪期长达3~4个月.2008年初全国范围内的特大降雪,给中国特别是南方地区带来巨大灾害,造成的直接经济损失达537.9亿元. 相似文献
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风吹雪雪害地区公路路基高度的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对风吹雪雪害地区不同路基高度的风雪流场的观测与分析,初步掌握了公路路基高度与风雪流场的关系,建立了风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度的数学模型,为风吹雪雪害地区公路路基高度的合理确定提供了有力的科学依据。 相似文献
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周志刚 《内蒙古公路与运输》2014,(1):73-74
针对冬季草原公路雪阻的形成及特点阐述了把握除雪时机的技巧及机械除雪方法,提出机械除雪的注意事项,并对冬季除雪机械设备的管理要点进行分析。 相似文献
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风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
《公路交通科技》2006,(4)
文章通过对风吹雪雪害地区不同路基高度的风雪流场的观测与分析,初步掌握了公路路基高度与风雪流场的关系,确定了风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度,为公路风吹雪雪害防治技术研究提供有力的科学依据。 相似文献
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雪崩、风吹雪及厚层积雪,是高山和严寒地区特有的一种自然灾害.雪害对公路、铁路交通的危害,前苏联进行了比较深入的研究.中国境内早在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通建设中,逐步采取了一定的工程防治措施,积淀了一些选线及治理经验.结合某国际铁路的地质选线,介绍了雪害的基本类型及选线原则. 相似文献
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我国有些地区偏居北纬或海拔高,冬季长达数月甚至半年,有轻重不同的积雪、吹雪现象,严重者还有雪滑、雪崩,这些雪害威胁着公路的畅通。为了减轻甚至消除这种病害,个人认为根本的途径是在勘测中正确选定路线方案,在设计中提出有效措施,这样方可在最大程度上给养护、营运过程中减少麻烦。一、路线勘察与资料搜集 (一)视察工作。在积雪地区工作,掌握雪害真实面貌是非常重要的事情。而这些地区当下雪时往往是“万里雪飘、千里封冻”的局面,一到暖季却又是一副冰解雪散,唯见卢山真面目的景象。对于路线视察工作,最好安排在积雪后至融雪前,以便详细观察积雪厚度、分布规律、吹雪、雪滑、雪崩现象的有无 相似文献