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为了最大程度地维护地铁交通运营中的安全性,充分发挥地铁交通作为主要交通运输方式的重大功能,对轨道交通运营安全评估中多级可拓评价方法的具体应用情况加以研究,阐述多级可拓评价方法的基本特征,对地铁运营评价指标体系构建原则进行分析,并详细探析地铁运营安全评价中多级可拓评价方法的具体应用,希望能为城市轨道交通施工的安全维护管理工作做出贡献。 相似文献
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在分析目前道路交通安全研究现状的基础上,确立了评价驾驶员判断决策失误风险的指标体系,利用AHP法确定了各评价指标的权重,并运用模糊综合评估理论建立了驾驶员判断决策失误风险的模糊综合评估模型. 相似文献
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节理发育是隧道塌方事故发生的主要影响因素之一,文章针对节理面不利组合发育的围岩,分析了围岩塌方的影响因素,构建了节理面不利组合下围岩塌方安全评价指标体系;引入二级模糊综合评价模型,运用乘积标度法确定塌方安全评价指标体系的权重值,采用单值隶属函数确定指标体系定性的隶属度;基于评价模型,给出了节理面不利组合下围岩的塌方安全指标体系中二级指标的定性和定量分级标准。通过对丁家湾隧道进行塌方安全评价,并对评价模型进行验证分析,其结果与实际施工中的塌方概况大体相同,验证了模型的实用性和有效性。 相似文献
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本文通过研究分析客流预测"四阶段法"分析客流预测后评估理论的优势和可行性,得出了后评估研究的重要基础理论,结合客流预测后评估指标选取的原则,运用指标权重计算和综合评价方法,构建出一套适应性较强的客流预测后评估体系。以青岛地铁3号线为实例剖析,通过挖掘数据中的规律和信息,采用层次分析法计算出各指标权重,综合评价后对客流预测误差原因进行分析。结果表明:青岛地铁3号线客流预测后评价结果良好。同时提出了相应的客流组织措施优化方案,给出不同客流预测情况及应用场景下的客流组织办法,为后续客流预测和城轨线网化发展提供了有利的参考依据。 相似文献
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为提高安全科学与工程专业研究生的培养质量,通过文献整理及分析,构建由6个一级指标、17个二级指标的安全科学与工程专业研究生培养质量评价指标体系,并确定各指标的评价标准。然后将熵权法、层次分析法(AHP)与优劣解距离法(TOPSIS)相结合,构建组合权重下的TOPSIS评估模型,对某高校的安全科学与工程专业研究生进行实证研究,并基于评估结果进行分级。最后设计一种基于离散型Hopfield神经网络(DHNN)的分类模型进行验证,结果表明与实际情况基本一致,验证了该评价指标及理论模型的可靠性。 相似文献
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影响铁路运营隧道健康状态的因素众多,并且具有模糊性.按照指标体系中的评价指标的选择原则,在对影响铁路运营隧道结构安全的因素进行分析的基础上,从铁路运营隧道健康诊断研究的需要出发.构建评价指标体系.采用10/10~18/2标度法确定评价指标的权重,运用岭形函数计算评价指标的隶属度矩阵,以加权平均算子进行定量化综合分析评判... 相似文献
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《现代隧道技术》2017,(1)
为探究城市环境中TBM施工地铁隧道的适应性,使目前定量的适应性分析向定性与定量相结合的适应性评价过渡,并为今后TBM选型储备详实的基础数据,文章以重庆轨道交通六号线一期TBM试验段工程为例,通过对适应性评价影响因素的全面对比分析建立了评价指标体系,探索性地提出了适应性评价准则,并运用层次分析法及工程类比法确定了诸多评价指标的得分与权重。最终通过评价准则对城市地铁TBM施工适应性进行了综合评价。结论与建议如下:(I)本工程TBM施工适应性评价结论为A-优秀;(2)针对不同工程,TBM适应性评价体系应作相应调整;(3)TBM适应性评价指标得分值得商榷,今后可进行深入研究;(4)适应性评价准则应当随着工程资料的更新而逐步修正完善。 相似文献
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小净距大跨度隧道风险影响因素复杂、施工期风险较大,需要开展有效的安全风险管理.通过对各类小净距大跨度隧道施工安全事故的分析统计,并结合现场施工实践,建立了安全风险评价指标体系,提出了施工阶段风险管理理念.文章引入ANP方法综合分析风险指标体系各指标间的相互关系,计算出各指标的整体权重,评价出施工中的主要风险源,并针对其制定了有效的施工控制措施.广安翠屏山隧道工程实践证明,实行安全风险管理可提高施工期安全水平,保证工程的顺利推进以至完工.其理论和方法可为同类工程所借鉴. 相似文献
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本文以道路交通安全评价为研究对象,构建了道路交通安全综合评价的指标体系,并提出了评价指标的优化和处理的基本思路及方法。 相似文献
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《现代隧道技术》2017,(1)
对地铁隧道防排水型式进行合理的评价及选择,是减少运营期间隧道渗漏水的有效途径。以往对隧道防排水型式的选择基本上都是采用隧道涌水量这一单一因素进行评价和分析,尚缺乏对排水型式的综合评价系统研究。文章在已有地铁隧道防排水设计研究的基础上,提出基于AHP法的地铁隧道防排水型式判断系统,建立层次分析评价数学模型,确定影响地铁隧道防排水影响因素的层次指标权重,根据建立的防排水型隧道的判断准则及标准,实现防排水型式选择的定量化。工程实例表明,建立的模糊综合评价方法与实际情况相符。由于影响因素的隶属度和权值依赖于评估或经验,其推广应用还需进一步研究并结合实体工程进行验证。 相似文献
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文章针对地铁隧道近接施工工程风险评估与管理问题,提出了将ANP-FE和数值模拟结合起来的一种全新风险管理理念和方法;在调查、研究和分析得到地铁隧道近接施工风险评价指标体系的基础上,将ANP与FE结合起来对风险进行评估,以解决风险影响因素之间相互依存和反馈的模糊性问题;然后以风险评价结果为依据,制定风险防范和控制措施;进一步对采取对策后的工程开展数值模拟,以此来检验措施的有效性和评价方法的科学性;最后,以广州地铁6号线某近接工程为研究对象,对该风险评估与管理方法的具体实施过程做了详细阐述.实践证明,该理论体系和方法能够有效地对地铁隧道近接施工工程的风险进行评估、控制和管理,提高风险评估过程的科学性. 相似文献
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针对地铁工程结构老化的问题,分析影响地铁工程混凝土结构耐久性的几个主要因素,并提出对地铁工程安全评估及防腐蚀设计的方法。 相似文献