软件过程改进的探讨

介绍软件过程改进的概念和重要意义,对CMM的结构和内容做了一定的说明,并结合中铁信弘远公司利用CMM软件成熟度模型对软件开发和维护过程进行控制和管理的经验,阐述了国内IT企业在进行软件过程改进中应深入理解的一些概念和思想.     

中铁信息工程集团举办网络安全业务研讨会暨新春联谊会

为庆祝中铁信息工程集团成立弘远安全事业部，增进与信息安全领域专家、合作伙伴的交流与合作，2005年2月23日，中铁信息工程集团在京举办了中铁信网络安全业务研讨会暨新春联谊会。     

中铁信弘远（北京）软件公司获涉密系统集成甲级资质

日前，经国家保密局的严格审核，中铁信弘远（北京）软件科技有限责任公司成为获得国家保密局颁发的“涉密系统集成甲级资质证书”的企业。根据国家保密局重新修订的《涉及国家秘密的计算机信息系统集成资质管理办法》，涉密系统集成资质分为甲级，乙级和单项3种，     

城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室成立

<正>11月3日,城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室在北京中工大厦正式揭牌成立,并召开了第一届理事会会议暨启动大会。该国家工程实验室是国家发展和改革委员会批准建设的重大项目,由中铁信息工程集团有限公司联合深圳市地铁集团有限公司、西南交通大学、深圳市永达电子信息股份有限公司和中铁信弘远(北京)软件科技有限责任公司等5家     

弘远公司合同标书管理系统的分析与设计

合同是在客户管理中最有约束力的法律文件,是管理的法律依据.由于合同有效期长,起草、审批、执行和存档涉及多个部门,现有的财务和进销存软件都无法满足企业实际需要,给客户管理带来不应有的麻烦.随着计算机技术的飞速发展,计算机在企业管理中应用的普及,利用计算机实现企业合同的管理也势在必行.本系统是结合弘远公司实际的合同管理的情况,经过实际的需求分析,采用ASP而开发出来的基于B/S结构的合同管理系统.整个系统从符合操作简便、界面友好、灵活、实用、安全的要求出发,完成合同管理的全过程,包括数据输入、信息查询、、报表输出等功能管理工作.经过实际使用证明,本文所设计的合同管理系统完全可以满足公司合同管理方面的需要.论文主要介绍了本课题的开发背景,所要完成的功能和开发的过程.重点的说明了系统设计的重点、设计思想、实现对铁道部信息中心、中铁信弘远公司、中铁信弘信公司全部合同和拨款申请的网络化编辑、流转、审批、存储、查询、统计.     

中铁信集团又有25人通过全国信息监理师考试

于2006年5月20日举行的全国计算机技术与软件专业技术资格（水平）-信息监理师考试，铁道部信息技术中心及各路局信息技术部门共有25人通过了考试。至此，全集团信息监理师考试的通过人数已达31人。据了解，全国各个信息工程监理企业中，中铁信弘信（北京）信息工程咨询有限责任公司的持证从业人员在数量已达前列，为中铁信集团参与市场竞争奠定了坚实的人才基础。     

安全风险模型在郑州北车站管理信息系统中的应用

在对现有的信息系统安全体系构架和安全风险模型进行分析的基础上,结合能力成熟度模型,提出基于能力成熟度模型的信息系统安全风险模型.该模型针对信息系统生命周期的不同阶段,通过风险识别、分析、评估过程,在人员、技术、管理等方面运用多个关键过程域对风险进行控制,保障信息系统安全.并以郑州北车站管理信息系统为例,详细探讨该模型的运用方案,对其他管理信息系统有着积极的指导意义.     

铁路企业软件过程改进体系框架的研究及实践

以软件能力成熟度集成模型（CMMI）为基础，结合我国软件企业过程改进现状和铁路企业特点，研究并提出适合企业特点的基于CMMI模型的“电子计算技术研究所（ICT）软件过程改进体系框架”。基于该框架，结合切实可行的推进措施，规范企业项目研发流程，降低研发成本，提高项目管理水平、研发效率和研发质量，提高企业的市场核心竞争力。     

基于DCMM的铁路数据管理能力成熟度评价体系及提升策略研究

铁路数据资源已成为铁路企业的核心资源之一，亟需推进铁路数据管理能力成熟度评价工作。在深入分析数据管理能力成熟度模型（DCMM,Data Capability Maturity Model）的基础上，结合铁路数据管理的现状，提出基于DCMM的铁路数据管理能力成熟度评价体系，优化DCMM的评估能力域、能力项，并开展权重分布研究，针对性地提出能力域方面相关提升策略，研究结果为铁路运输企业全面掌握数据管理能力情况和提升铁路数据要素作用打下基础。     

检查表优化方法在提升ISO/TS 22163质量管理体系成熟度中的应用

为稳定、有序地推进质量管理水平的提高，中车成都机车车辆有限公司按照PDCA原则，将优化方法分成“先转化、后细化、再优化、最后固化”4个阶段。详细介绍基于检查表成熟度的优化方法。实施优化方法后，公司ISO/TS 22163:2017质量管理体系成熟度得分首次达到“银级”水平，适宜性、充分性、有效性，体系管理队伍能力，公司经营业绩、核心竞争力得到提升。     

铁路信息化引入“IT自动管理”前景广阔

到2007年4月，由中铁信息工程集团自主开发的“中铁信信息服务管理系统（SRIE　ITSM）”，已经在铁道部及全国各铁路局信息中心正式投入运行了3年，现正担负着全面保障全国铁路信息网络及各种业务生产信息系统日常运作的重要职责。     

艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价研究

艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路.     

铁路物资采购成熟度分析

通过基于最佳时间描述的成熟度模型,对铁路物资采购组织与战略、采购执行、供应商管理、采购控制和绩效管理5大采购项目的成熟度水平进行了评价.     

艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价研究

艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路.     

“中铁信常务副总经理培训班”在京举办

为了更好地实施中铁信息工程集团业务发展战略，品牌建设战略。集团公司于2005年9月19日-23日在京举办了中铁信分公司常务副总经理培训班。在京的销售体系各公司及技术服务公司业务发展部门代表参加了大客户营销策略及团队管理培训。     

中铁现代物流科技股份有限公司“中铁采购网交易平台软件”获得知识产权

<正>2014年12月9日,由中铁现代物流科技股份有限公司控股子公司北京万博网迅科技有限公司自主研发的"中铁采购网交易平台软件"获得国家版权局颁发的《计算机软件著作权登记证书》,标志着中铁采购网交易平台进入新     

CMM模型在铁路信号系统软件开发中的应用

本文在阐述CMM模型结构的基础上，建立了一套基于CMM模型的软件项目开发管理体系结构框架。并结合欧洲铁路标准，对CMM模型在铁路信号领域中安全型产品的软件开发管理流程及框架等内容进行初步的探讨。     

“架空刚性悬挂接触网平面布置软件”成果通过评审

2007年1月30日，中铁电气化勘测设计研究院开发的“架空刚性悬挂接触网平面布置软件”通过中铁电气化局集团公司的评审。     

抓住时机 为扩大铁路运输能力展现身手

首先祝贺信息技术中心职工代表大会的圆满召开,祝贺信息中心和中铁信集团在2003年取得的显著成绩。我想就信息技术中心发展和建设讲几点意见。     

中铁信天津联想服务站重装开业

2005年6月25日,中铁信天津联想服务站在完成新旧服务站交接工作后,正式开始运作。由于原服务站留下的一些基础设施及管理相对落后,对站端服务和经营造成了一定困难。于是从2005年8月起,分公司领导经过充分讨论和研究,决定对服务站店面进行全面的更新改造,整个更新改造过程历时2