福田奥铃集中发布国IV新品,意再创营销佳绩

2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。借福田汽车2013商务年会召开之机,2012年12月25日,福田奥铃国Ⅳ新品发布会在北京九华山庄召开。此次发布会以"质量引领竞争增长"为主题,会上奥铃同期展示了多款国Ⅳ新品,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大幕。逆势增长,奥铃连创佳绩2009年至今,福田奥铃销量连续4年在中高端轻卡行业增幅第1,特别是在2011、2012年整体市场下滑的情况下,奥铃品牌连续2年逆势增长。2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥     

南京依维柯:加速升级跃进中高端轻卡

2011年4月20日,南京依维柯汽车有限公司在2011上海国际车展上举行了以"跃进新轻卡,扬帆新征程"为主题的发布会,正式发布全新升级之后的中高端轻卡产品--跃进新欧卡.此款产品不仅成为南京依维柯乃至整个上汽集团商用车板块中最高端的轻卡车型,而且肩负着重塑跃进品牌辉煌的历史重任,成为我国轻卡行业高端市场中最强有力的竞争者.     

绿卡出世“势”为先

应势而生 开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚.诚然,从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下"开瑞"品牌到绿卡的最终面世,已接近1年多的时间.在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代,最让人难以接受的就是等待. 回顾中国高端轻卡发展的历史,我们可以简单分为2个阶段:第1个阶段就是20世纪80年代到21世纪初,日本五十铃技术在中国的被引进,形成了庆铃、江铃等企业的一枝独秀,在高端轻卡市场的占有率令其他追随者望尘莫及;第2个阶段就是国产轻卡企业的强力崛起,以福田、东风、江淮为代表的国内企业相继推出国产高端轻卡产品.     

帅铃:向世界传递中国轻卡之美

产品出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,成功打入欧美发达国家市场,上市8年以来累计出口超过15万辆……国内领先的高端轻卡品牌帅铃,在国际市场同样取得骄人的业绩。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,帅铃凭借出色的性能和品质,改变了中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡的国际新形象。"2012年江淮轻卡出口22889辆,连续12年位列中国轻卡出口第一。今年上半年出口13000多台,继续跑赢同行。令我们更为自豪的是,出口产品里超过80%是高端轻卡帅铃。相比市场规模的扩张,我们更在意塑     

帅铃Ⅲ:江淮轻卡的下一个增长点

从2011年4月16日首发上市,历时6个月,7个分站,2011年10月16日,江淮帅铃Ⅲ轻卡全国上市活动在北京收官。深圳、杭州、上海、兰州、青岛、成都、北京,帅铃Ⅲ每经过一站,正像江淮商用车公司总经理赵厚柱所言,就像播下了一粒充满希望的种子。尽管在不同的场合,江淮方面始终不愿意人们仅凭价格把帅铃Ⅲ简单地划入高端轻卡阵营;但这并非表示帅铃Ⅲ不会进入这一市场,只不过,江淮给了高端轻卡更为具象的定义:"一是要看     

南京依维柯高端轻卡“超越”面世

前言9月26日,南京依维柯公司历经四年研发的,具有完全知识产权的高端轻卡"超越"在江宁工厂下线。这使跃进轻卡在高端市场的短板得到弥补,跃进产品线首次得以完善,也使上汽商用车轻卡板块第一次在高端领域     

江淮帅铃:完成切换整合,进入全面发力阶段

新帅铃从2013年3月真正开始切换,当月销量中新产品占比即达到18%,4月占到39%,5月超过41%,6月更已逾52%,占据帅铃销量的主体。2013年是江淮高端轻卡品牌帅铃成长史上十分重要的一年。3月,帅铃窄体、中体、宽体3大轻卡品系数十款新产品在高端物流前沿阵地深圳发布,开始全     

南京依维柯新欧卡全面上市中高端轻卡市场烽烟再起

继2011年上海车展之后,跃进欧卡再次成为南京依维柯展台的主角.2012北京国际车展上,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以"依科技·跃未来"为主题,携旗下依维柯轻客和跃进轻卡等5款车型参展,并举行跃进2012版欧卡K301及K101上市仪式.分别匹配依维柯和上柴动力链的新欧卡体现了上汽与依维柯的资源优势,亦表明了股东双方做大做强跃进品牌轻卡的决心.     

帅的铃——江淮帅铃Ⅲ轻卡试驾记

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者.在当今高端轻卡市场群"铃"争雄的时代,随着第3代产品帅铃Ⅲ的全面上市,帅铃距离成为市场领导者的目标又近了一步. 帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出.2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市.帅铃Ⅲ与前2代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室.这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其他2款日系轻卡车型,尤其是车灯造型;但通过进气格栅的变化融入了更多中国元素,对称式设计的应用使整个前脸看上去更具厚重感.     

实用可靠 本色出演 试驾江淮帅铃Ⅲ轻卡

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者。帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出。2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市。厚重外形实用内里帅铃Ⅲ与前两代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室。这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其它两     

高效率与高舒适性的双重体现——欧马可国Ⅲ厢式载货车试驾手记

近20年来,我国的轻卡似乎总没有脱掉日系车的影子,连名字也暗含着与它们有千丝万缕的联系。在高端轻卡方面,各企业和用户更是将日系车作为风向标,其产品无论从动力总成还是车身内饰来看,都或多或少地参照了日系车的风格。作为轻卡行业的龙头企业,福田通过打造欧马可高端轻卡改变了这种格局,将欧系与日系2大技术风格结合起来,大幅度提升了我国高端轻卡各方面的性能。     

一汽通用国IV产品亮相长春车展

<正>7月11日,以"缤纷车展,引领未来"为主题的第十一届中国(长春)国际汽车博览会正式开幕,一汽通用汽车携全新一代解放轻卡——"解放速豹""解放公狮"魅力亮相,即将上市的中高端轻卡全能物流领航者——"解放公狮"也尽展风采。在"解放速豹"弥补了国产高端轻卡市场的空白后,一汽通用汽车着眼于中高端轻卡市场,为适应城市化发展,满足城市、城际物流使用而开发了集可靠、高效、环保、安全、     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保     

HOWO轻卡重任在肩

正作为中国重汽集团轻卡板块的一部分,HOWO轻卡于2011年12月26日首发、2012年正式上市后逐步进入开速发展轨道。2013年销售8 000辆,2014年销售1.6万辆(同比增长100%,行业增速为-12.87%),2015年达到2.1万辆(同比增长31.25%,行业增速为-6.26%),2016年预计销售3.8万辆(同比增长76%,行业增速预计为-3%)。至此,HOWO轻卡已成为中国重汽从单一重卡     

高端轻卡:进入充分竞争时段

当大家都认为某一市场竞争不充分的时候,这个市场离充分竞争的时间就不太远了。2010年中国轻卡销量接近200万辆,但10万元左右的高端轻卡份额也就占5%左右,相比已经竞争白热化的中低端市场而言,市场空间相当可观。在福田、东风相继推出针对高端市场的轻卡产品之后,以轻卡业务起家的江淮汽车也将其高端新品帅铃Ⅲ推向市场,9万8700元的价格使其成为市场的又一有力竞争者。     

安全性成为轻卡用户关注焦点

用户需求始终引领着中国轻卡的技术走向.从前些年超载车大行其道,"高承载"革命席卷整个轻卡行业,到近几年货运升级,以卧铺和内饰轿车化为标志的"舒适升级"成为市场主流.今天,随着高速、高效的城市物流兴起,以及对驾驶员人文关怀的重视,"安全"正成为用户选车关注的新焦点. 安全是高效之本 环顾当今国内轻卡市场,不少品牌都相继推出高端轻卡,而时尚的外观、高端配置更成为高端化的重点,不仅南汽超越、江铃凯锐800,就连重汽HOWO轻卡、时代H2、唐骏T3,也都纷纷开发出外形更为时尚的驾驶室.再配上更好的发动机、更好的变速器,一个个高端轻卡就打造出来了.高端轻卡真的就这么简单吗?     

江淮轻卡再添新军:帅铃Ⅲ窄体版上市

2012年4月20日,在江淮中高端轻卡帅铃Ⅲ上市1周年之际,帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞上市.新车型主要定位于同城物流配送、公共服务及中小货运企业等短途城市运输,完善了江淮帅铃产品线,使得产品细分市场更加明确,进一步覆盖整个高端轻卡市场. 新车型完善了帅铃产品品系 江淮汽车集团公司董事长、党委书记安进在仪式现场揭开了帅铃Ⅲ的面纱.帅铃Ⅲ窄体版的市场定价为9万1700元,与2011年在深圳上市的宽体版出自同一技术平台,车身宽度相比宽体版缩小了305mm,主要针对短途城市运输而设计.江淮汽车公司副总经理、江淮商用车公司总经理赵厚柱表示,轻卡是江淮商用车的支柱,要通过良好的质量和服务,让江淮帅铃Ⅲ成为江淮商用车最新的品质代言人.江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华告诉记者,窄体车是轻卡中的主流,期待新上市的帅铃Ⅲ窄体版会比宽体版有更好的市场表现.     

2012年卡车市场回顾及2013年展望

预计2013年中重卡市场需求总量将止跌回升,需求总量将达到100万辆规模。轻卡和微卡需求在中小企业经营环境改善情况下,会出现一定的增长空间,预计轻微卡市场需求总量将达到250万辆规模。2012年卡车行业总体表现2012年,我国延续了对房地产的严厉调控政策,全年房地产开发投资增速较2011年下降达11%;同时地方财政风险集中体现,以地方为主导的     

中国重汽济南轻卡部召开2012年商务大会

2011年12月26日,中国重型汽车集团有限公司HOWO轻卡发布会暨中国重汽济南轻卡部2012年商务大会在济南召开。来自中国重汽HOWO轻卡经销、服务、配件、改装合作单位、客户代表、金融和投资机构代表以及新闻记者800余人出席了发布仪式,     

奥铃新品集结亮相

2012年12月24日,"福田汽车2013商务年会"盛大召开,在以"质量引领竞争增长"为主题的福田奥铃国Ⅳ新品发布会上,奥铃CTX2.8康明斯动力国Ⅳ新品、奥铃TX—4JB1TDi动力国Ⅳ新品、奥铃TX雷沃4D动力国Ⅳ新品以及奥铃中卡国Ⅳ新品集结亮相,以超前的技术实力和优异的市场答卷,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大