预应力筋信息检索算法

文章简述了研究定位网设计中纵向预应力筋信息检索算法的必要性，提出了解决信息检索问题的算法思路，用类ＰＡＳＣＡＬ语言较详细地描述了该算法，对算法的重要性能指标进行了评估，该算法适用于纵向预应力筋只有竖弯的箱式直腹连续梁或连续刚构。     

钳型地线电阻测试仪测量方法浅析

钳形地线电阻测试仪广泛应用于通信设备地线测量,但是在实际使用中存在一些误区,困扰着现场维护人员。针对日常工作中存在的问题,从仪表的测量原理入手,对测量方法进行研究,提出了测量方法建议。     

铁路客车内部噪声测量方法及限值标准研究

简述铁路客车内部噪声的主要来源及噪声对车内乘客的危害,研究关于铁路客车内部噪声测量方法及限值的国家标准,介绍标准中规定的铁道客车内部噪声测量方法及限值.结合铁路客车发展现状,分析现行测量方法及限值的不合理性,提出制定新标准的必要性,并结合实际的测试试验对未来标准可能的修改方向进行初步探讨.     

横截面上纵向钢索信息检索算法

作者在研究横截面上纵向钢索信息检索算法的基础上,提出运用数学方法解决这一问题的算法思路,用类PASCAL语言较详细地描述了该算法,并且对算法的重要性能指标进行了评估。该算法已在铁四院开发的大型应用软件连续梁施工图CAD系统中得到成功应用,收到了良好的应用效果。     

空气弹簧高度测量方法对转向架高度控制的影响

车辆总体高度有严格的公差控制,不同的测量方法测出的空气弹簧的高度值有差异,对转向架的高度结果影响较大,从而引起错误的判断。在转向架高度调整过程中,采用合适的方法测量,才能保证转向架设计高度与实际高度相一致。文章结合橡胶弹簧的应力软化特性,对空气弹簧的不同测量方法进行了研究,并结合实例进行了分析,提出了几点建议。     

CPⅢ控制网测量方法在武广高速铁路建设中的应用

在武广铁高速铁路无砟轨道的建设过程中,CPⅢ控制网测量方法起到了极其关键的作用。介绍了CPⅢ控制网测量方法在施工中的实际运用以及注意事项,供类似工程借鉴。     

奇数齿轮齿顶圆直径测量方法研究

偶数齿齿轮的齿顶圆直径可以通过直接测量获得准确的数值;而奇数齿齿轮的齿顶圆直径的测量方法较多,不同的测量方法均需通过适当的转换后,才能进行后续的对比、分析,且存在差异。通过实践,研究了一种测量奇数齿齿顶圆直径的新系数法。实践证明,此方法快速简便、准确可靠。     

波浪形磨耗测量方法研究

通过对角度编码器采集的信号进行处理,利用测量小车的传递函数计算得到了轨道磨损的外形。该移动式测量方法与现有的固定式测量方法相比可测量更长范围内的钢轨;与移动式加速度传感器测量方法相比,剔除了移动速度对测量结果的影响。     

利用文献信息检索课程加强高职信息素质教育

信息检索能力是当代大学生必备的学习技能,高职院校开设文献检索课,能够提高学生信息素质,为他们终身学习打下基础.     

基于CPⅢ精测网的接触网支柱参数测量

介绍了客运专线接触网支柱参数的测量方法,如何在CPⅢ精测网的基础上对接触网支柱的坐标进行计算及常见的计算方法,如何在测量施工时对测量数据的精度控制,并提出了针对接触网支柱参数的边线测量方法。     

列车轴承内径的测量方法和不确定度分析

针对传统测量方法很难保证轴承内圈直径尺寸的高精度自动测量,提出一种在十字定位测量轴承内径基础上的比较测量方法,它可以改善传统测量方法的不足。介绍该测量系统设计的整体方案,对其测量的不确定度作了分析。该测量系统实现了自动校准、定位和测量,减小了人工测量误差,提高了测量精度,有力地保证了轴承选配数据的准确性,具有很高的实用价值。     

利用文献信息检索课程加强高职信息素质教育

信息检索能力是当代大学生必备的学习技能,高职院校开设文献检索课,能够提高学生信息素质,为他们终身学习打下基础。     

一种ω型弹条扣件扣压力的锤击测量方法研究

为实现ω型弹条扣件扣压力的快速测量,提出一种锤击测量方法,其理论基础为结构应力与固有频率的关联性。以Ⅱ型ω弹条扣件为例,设计了扣压力锤击测量试验装置。使用COMSOL仿真软件分析了扣件的锤击响应和振动特性,之后开展了锤击试验研究,最终得到弹条扣件扣压力与系统固有频率的对应关系。研究表明,Ⅱ型ω弹条扣件系统在服役状态下的固有频率约为1 kHz,并且固有频率与扣压力近似呈正比关系,验证了弹条扣件扣压力锤击测量方法的可行性。     

列车轮对在线动态测量方法的评述

论述了列车轮对参数在线动态测量方法研究的重要意义,介绍了国内外在线动态测量的常见方案,并探讨我国在线动态测量系统的发展和应用。     

铁路勘测数字化采集系统软件开发研究

通过对铁路勘测测量内容及流程进行分析,研究如何解决勘测测量方法及模型、进行软件研究编制,以实现铁路勘测自动化、无纸化,大大提高了铁路勘测的效率。     

基于光栅测量的钢轨磨损检测定标方法

目前国内钢轨磨损测量主要采用接触式测量,具有测量精度高的特点,但设备探头容易磨损,需要定期矫正或更换。针对当前钢轨磨损测量的基本要求,利用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法,采用TSAI方法进行定标,能克服接触式测量方法在使用过程中因机械磨损而带来测量误差的问题,能有效提高钢轨的测量精度。1算法设计经过大量现场调研后,利用钢轨的特征不变性,采用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法。定义3种     

自由设站边角交会法在无砟轨道施工与精调中的应用

在武广铁路客运专线无砟轨道施工与精调中,采用自由设站边角交会测量方法进行CPⅢ控制网测量.论述了CPⅢ控制网的测量方法--自由设站边角交会法,为铁路客运专线无砟轨道施工控制测量及轨道精调奠定了基础.     

接触网汇流排截面面积测量方法及不确定度评定

刚性悬挂接触网汇流排广泛使用于地铁供电项目。在不断的更新换代中,汇流排的截面也在发生变化,其截面积直接影响汇流排的载流能力。因此,需要建立有效的汇流排截面积测量方法以适应这一变化,对测量方法开展不确定度评定。     

机车司机室照明测量方法的研究

本文对空间狭小、影响因素复杂、要求特殊的火车司机室的一般照明,点牌照明,仪表照明的测量方法进行了研究。一般照明,根据照明布局的均匀性及司机操纵各种装置的部位及操作特性,提出了测量点的选择原则和照度测量的方法。内燃机车点牌照明,由实验研究提出了简便而可行的测量方法,内燃机车仪表亮度的测量,为避免机车发生振动对测量的干扰,要求用蓄电池做电源,以保证测量的准确性。     

地铁平面联系测量方法研究

为了确保地铁施工测量的顺利进行,地铁暗挖和盾构区间隧道测量控制要求十分严格。结合某地铁工程实际,对竖井平面联系测量方法做了详细的论述和研究。