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老农 《中国远洋航务公告》1996,(4)
一、世界商船队总体状况 据德国航运经济与物流研究所(ISL)统计,截至1996年1月1日,世界商船队共拥有300总吨以上船舶37015艘,合计7.023亿载重吨,其中集装箱船的总箱位为460万TEU。与一年前相比,载重吨数字增长了3%,箱位量增长了9.4%。这两个数字的增长率均超过了1992—1996年期间的年平均增长率。1992—96年期间世界商船队的载重吨位年平均增长1.6%,箱位量年平均增长7.6%(见图1)。 相似文献
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1980年~2000年,世界商船队保持着年均0.8%的增长速度,商船队规模已从1980年的6.828亿载重吨发展到2000年的8.084亿载重吨。在这20年里,世界商船队的发展呈现出以下两大特点:一是悬挂方便旗的船舶数量明显增多。注册本国国籍的船只不断减少;二是发展中国家船队规模不断扩大,发达国家支配船队规模缩小。 相似文献
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1.世界能源耗量的增长
随着世界经济的发展和人口的增长,能源消耗量也在不断增长。据联合国统计,1972-1995年,世界经济年均增长3.2%,同期世界人口从37.84亿增加到56.82亿,年均增长1.8%,能源消费年均增长2.2%。1995年世界能源消耗总量为83.41亿吨石油当量。21世纪初的20年中,世界经济年增率预计在3.1%左右,人口将达到75亿,年均增长1.1%,预计世界能源消耗年均增长2%。据美国能源部预测,2020年世界能源消耗总量将达到137.49亿吨石油当量,比1999年增长59%。 相似文献
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日前.塞浦路斯交通工程部部长称.30年间,塞浦路斯船舶注册登记事业取得了长足进步,塞浦路斯已跻身世界十大船旗国之列。目前在塞浦路斯登记的商船队吨位达202亿总吨,其中,占欧盟商船队总吨位的12%,是欧盟第三大船队。全球约4%的船队在塞浦路斯经营管理。在该国建立和营运的船厂及船舶管理公司大约87%由欧盟控制。 相似文献
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根据英国劳氏船级社公布的数字:1997年巴拿马商船队的登记吨位为9110万总吨,约占整个世界商船队的17%。比1996年增长了11%,成为世界第一大商船队,比第二名的挂利比得亚旗的商船队多3100万总吨。1997年利比利亚商船队的吨位仅微长0.1%,达到6000万总吨。处于第三位是巴哈马船队,1997年比1996年增长了4.6%,达到2550万总吨。1997年世界商船队达到了创历史最高纪录的52220万总吨(85494艘),比1996年增加了143万总吨。世界商船队的平均船龄为19年。船龄最短的是集装箱船,平均为10年。最长的为客货船,平均为30年。1997年共完工新… 相似文献
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根据劳氏船级社的最新统计,1992年世界商船队达到4.443亿总吨,创历史最高记录,比1991年增长了830万总吨。从统计资料上看,利比里亚商船队以5520万总吨位雄踞各国之首,占世界商船队总吨位的12.42%。巴拿马处于第二位,1992年该国商船队达到4960万总吨,比1991年增加了470万总吨,达到了该国的最高水平,商船队吨位占世界船队总吨位的11.17%。日本商船队达2540万总吨,位居第三。1992年其他国家和地区商船队增长较多吨位的有:马耳他增长了320万总吨,巴哈马增长了250万总吨,香港增长了110万总吨。 相似文献
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中国每年进出口货运总量的90%以上都是通过海路运输的,这个比例在将来只会提高不会降低。有着十几亿人口的中国要进出的货物对中国与世界的经济,尤其是对世界航运业的重要性是可想而知的。为此,法律工作者应该做些什么,怎样及时、适时地建立海上商业活动的法律框架,建立能更好地维护中国强大的商船队——船方正当且合理利益的《海商法》显得更加重要. 相似文献
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世界经济经历了1997年的亚洲金融危机后,现正处于复苏阶段,1999年世界经济增加2%,2000年将增长2.4%,2001年可达3%。世界海运量相应增加。到1999年1月止,世界船舶拆解量达774.5万DWT,世界船舶闲置量为479.94万DWT。至1999年9月底,世界新船成交量为3230万DWT。 相似文献
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劳氏船级社最近出版的《世界商船队统计》中说,到1992年底,全世界民用船舶共有7万9726艘,4.452亿总吨,其中运输船舶为4万1303艘、4.21亿总吨,运输船舶的平均船龄为17年,其中集装箱船平均船龄为11年,杂货船为20年,散货船为13年,油船为16年,多用途船为14年,化学品船为11年。 相似文献
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一、世界杂货船队概况 尽管世界商船队随着全球经济一体化和各国之间贸易往来的日益频繁而不断壮大,然而杂货船这些年却保持着稳中有降的趋势(见下图)。杂货船队在世界商船队中所占的份额正在逐年减少,从1995年的14.7%降至1999年的13.3%。ISL的统计数据显示;截至1998年1月,世界杂货船队共有杂货船17438艘(≥300gt),总计9830万dwt。事实上,未来杂货船在世界商船队中有进一步减少的可能,我们可以通过杂货船船队的船龄和闲置量推断出这一点。在世界商船队中,杂货船队的平均船龄远高于… 相似文献
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五、世界油轮船队现状及发展
1.油轮船队
(1)船队演变
根据ISL的统计,1990年世界油轮船队共计5710艘、24636.1万载重吨,按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17.2%和39.8%;到2006年,油轮船队规模达到7863艘、35353.7万载重吨,按艘数和载重吨计分别比1990年增长43.5%(见表55)。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2004,(3):54-54
一、油轮船队 世界油轮船队是世界上最大的一类船队,占世界商船队总吨位的比重为38.5%。结构情况见下表: 根据世界著名航运咨询机构德国航运经济与物流研究所(ISL)的最新统计,按国家或经济区控制的油轮船队分,截至2003年年初,希腊的油轮船队达到 相似文献
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德国不莱梅航运经济与物流研究所通过对1989-1993年世界集装箱运力发展情况的研究表明,在此期间,集装箱运力(TEU)平均每年增长5.7%,全集装箱船增长较快,为8.7%,而半集装箱船的增长率仅为2.6%。1993年初,全世界共拥有集装箱船运力(包括全集装箱船、半巢装箱船)为360万TEU,按载重吨来算,占世界商船队运力(Dwt)的14%。按艘数算占世界商船队的18%, 相似文献
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