荷兰：美国进军欧洲市场的物流门户

荷兰发达的交通基础设施、便利的海港和空港、亲商的市场环境以及多语种优势使其成为美国客商进军欧洲市场的首选门户。2006年，Capgemini公司和ProLogis公司联合进行了一项调查，认为欧洲配送中心最宜设在荷兰，尤其是高科技和电子业以及食品和饮料业的配送中心。调查指出，欧盟市场内的欧洲配送中心约有51％设在荷兰，[第一段]     

内河货船和驳船的重量和容量

本文对1000吨级以下的内河货、驳船进行了多因素统计分析,导出重量和容量控制的实用公式,并作了参数研究.结果表明,为提高载货能力宜减小B/T及B/D,增大L/B.     

中韩集装箱运输市场发展现状与分析

有关统计资料显示,中韩间的经贸往来已使中国成为继美国、日本之后韩国的第三大贸易伙伴,韩国则成为继日本、美国、欧盟之后中国的第四大贸易伙伴.因此,在可以预见的将来,中韩集装箱运输市场必将有更加突出的表现.     

港航上市公司股价特征

股票价格代表了广大投资者对公司价值的客观评价.它以每股的价格表示,反映了资本和获利之间的关系;它受预期每股收益的影响,体现了每股盈余的大小以及货币的时间价值,同时还受企业风险的影响,能反映企业的风险.我国的资本市场日渐成熟,已经成为企业,特别是上市公司发展的重要环境之一,资本市场形成了企业的市值,同时市值也是企业经营现状和前景的集中反映,是企业进行资本运作,如大规模的融资和并购的基础,所以说股票价格对上市公司有非常重要的意义.这里主要从长期趋势和短期波动特征两个角度来研究我国港航上市公司的股票价格.我们所采用的样本为2001年12月31日以前上市的15家港口上市公司和航运上市公司(如表1所示).     

话说长江乌当阻塞线

在长江下游旅行过的人都知道,九江和安庆之间有个著名的风景点小孤山,它兀立在江水当中。可是很少有人知道,小孤山下游几公里处曾是抗日战争初期激烈的战场,国民党军队为了阻止日寇溯江西进侵占华中重镇武汉,曾经苦心经营,在此设置了一条“马当阻塞线”。马当地处江西省彭泽县境内。江南岸是马当山、长山等连绵的山峦,与上游几公里江中的小孤山遥相对峙。北边是搁排洲、瓜子号等沙洲。马当矶犹如一把巨斧楔进河道,使这里江面狭窄,不足千米,水流湍急。矶头下游,江面陡然加宽到3000米左右,浅滩淤积。险要的地形使这里成为扼守长江中游的咽喉。因此,国民党军队在这里组建了马当阻塞工程处,组     

浅析世界修船市场近况

欧洲是目前世界上修船实力最强的地区,修船产值约占全球的45%左右.这里的修船企业普遍具有技术水平和生产效率较高的特点,同时发达的贸易往来更为这里的修船企业提供了较为稳定的业务量.出于自身成本的考虑,他们多从事LPG、LNG、客轮和化学品船等复杂船舶的修理,并牢牢控制了大量的船舶改造业务.但近年来,由于一直受市场成本增长和劳动力资源不足的困扰,以及远东修船企业提供给船东极具诱惑的价格水平的影响,其业务量呈逐年下降趋势.而东欧地区修船企业的发展远远低于市场对其的影响,这些厂家大多设备陈旧、经费紧张,在国际市场中的作为不大.     

加强山西乡镇船舶安全管理

改革开放以来,"有水大家行船"成为共识,投资水运的格局呈现多元化,特别在山西省这样的非水网地区,个体投资水运的积极性空前高涨,乡镇船舶发展迅猛,成为水上运输的一个特殊群体和生力军.目前,山西省乡镇船舶的数量占全省船舶总数的98%,是名符其实的乡镇船舶水运省.乡镇船舶的大量发展,给水运市场增添了新的活力,已成为繁荣地区经济、发展交通运输的水运中坚力量.     

我国物流铁路平台存在问题探讨

现代物流已经成为我国现代化建设的重要领域,最近几年已经受到各行各业的普遍关注,若干年的实践表明,现代物流的发展很大程度上受制于物流平台的建设.我国物流平台存在的问题很多,这里仅就铁路平台问题进行研究和探讨.     

油船储油热的市场效应

2008年下半年以来,油船储油成为油船市场的一个热点.今年年初以来,除原来的VLCC和少量苏伊士型油船,新完工的VLCC和成品油船也加入到储油大军中.     

“小南海”之忧

枯水季节的长江，江心有大片岩石裸露。禁渔期要持续到今年5月，渔民的捕捞船成排停靠在岸边，李宪全和同伴一起坐在船上喝茶闲聊，这里是重庆江津区珞璜镇，这里的长江江面变宽，被当地人称为“小南海”，这里也是国家长江上游珍稀特有鱼类保护区。     

航运市场整顿逼向死角

2002年的航运市场整顿工作急迫而艰巨,自2000年至今,已是第三个年头了,其结果如何?现在看来,虽然市场整顿工作已取得了阶段性的成果,但有些死角总是难以一步到位,从而成为痼疾,大有向航运市场整顿公开叫板之势.这是前不久在青岛召开的2002年全国水运行业管理工作座谈会上一些与会者的感触.     

哈米纳—科特卡港:波罗的海上的绿色之星

绿皮书政策使这座港口成为了环保工作的先驱者。这里是芬兰最好的港口,能够为企业提供独一无二的机会,助力开展成功的国际商贸活动。绿一芬兰哈米纳—科特卡港位于芬兰东南部,地处整个欧盟与俄罗斯交界,是芬兰第一大港口、波罗的海第三大集装箱港口。自2011年5月1日起,芬兰科特卡港(Kotka)与哈米纳港(Hamina)合并为哈米纳—科特卡港(HaminaKotka)后,成为芬兰最大的     

当前港口发展现代物流中的几个误区

当前,以港口为基础建设物流中心已成为港口城市建设的重点,这无疑对我国港口的发展起推动作用,对我国港口的发展大有好处.的确,由于港口本来在这里进行增值服务既不增加操作,增加的时间也有限.因此,发展现代物流成为港口城市发展的重点也是理所当然的.但是,由于在认识上存在误区,计划经济的烙印仍然存在,在实际操作中也有不尽恰当之处.     

对三峡游船市场的冷思考

业内人士预测,随着今年三峡工程蓄水、通航、发电三大目标实现,新三峡将会成为国内旅游的最大热点.作为三峡旅游市场重要部分的游船市场,近两年情况也大为改善.     

一夜成名天下知--海南博鳌游

博鳌,一个有着悠久历史的港口小镇,地处"红色娘子军故乡"琼海东南20公里的南海之滨.已长时间无声无息,默默无闻,很少有人问津,更少有人光临.可是,自从"亚洲论坛"成立大会在这里隆重举行之后,好象一夜之间,"博鳌"便成了世人皆知的"焦点",名气大振,身份倍增,每天到这里游览的国内外朋友成千上万,络绎不绝,一跃成为琼海的"名牌",海南的"名牌",乃至全国颇具吸引力的新兴"名牌".     

重庆至上海洋山集装箱运输方式研究

通过对长江干线集装箱运输市场、航线、货源、通航条件的调研及分析,对重庆港至上海国际航运中心大、小洋山港集装箱运输的中转、江海直达方式进行论证,认为在现阶段宜采用中转运输组织方式,而直达运输方式经济性相对较差。     

点线啮合齿轮二级减速器的速比分配

推导了点线啮合齿轮二级减速器接触强度和弯曲强度相等的公式,计算出其理论值,并推荐了系列减速器的分配方案：对于软齿面和中硬齿面,宜采用接触等强度的系列;对于硬齿面,宜采用弯曲等强度系列.渐开线齿轮推荐的系列并不适用于点线啮合齿轮.     

钱塘江中上游山区河流挖入式港池布置及进出港通航水流条件

钱塘江中上游山区河流岸线资源有限,为提高岸线利用率,拟布置挖入式港池。针对河道流量大、流速快、港池口门通航水流条件差等问题,通过物理模型及船模试验,对山区河流挖入式港池的布置和通航水流条件进行研究。结果表明,从通航角度考虑,港池轴线与水流方向的夹角宜尽可能小,港池内制动段最大回流流速不宜超过0. 40 ms,口门区内的最大回流流速不宜超过0. 50 ms,最大横向流速不宜超过0. 80 ms。     

实现五大对接培育水路规费增长点

实现管理模式与市场对接,是培育费源增长的基础 目前,相当部分的港航管理机构为了划小核算单位,安排富余人员,人为地分割水域、区域,实行分段管理模式.这对于打破大锅饭、调动费收人员的积极性,起到了一定的作用.但由于市场经济的开放性,加大了营运船舶的流动性,从而使这种管理模式的封闭性和孤立性弊端越来越明显,严重弱化了水路规费征稽管理.     

始发南国碧江口特然独秀谐远心——记中国特种专业运输市场领旗者广州远洋运输公司

两千多年前的秦汉时代,当中国江南广大地区还处在未开发的榛莽状态时,广州即已一枝独秀,成为人烟稠密、贸易发达的大都会.这里地处珠江三角洲的北缘,距珠江口80余海里,东江、西江、北江在此汇流入海,海运交往十分发达.作为长久以来中国对外贸易的重要港口,广州也是海上丝绸之路的始发港之一.