发展铁路零担货物集装箱运输

分析了零担货物集装箱运输的优点及存在的问题,指出发展零担货物集装箱运输的必要性。为发展铁路零担拼箱业务,从运输组织、价格机制、业务组织、宣传策略及信息管理方面,提出发展零担货物集装箱运输的途径。     

基于登山法的铁路零担货物轻重配装的研究

利用登山法的思想对铁路零担货物配装的问题进行了研究,提出了在给定配装车辆的条件下零担货物得最优配装模型,并结合实例说明登山法在模型中的运用,可以帮助配装人员在资源一定的情况下尽快完成配装任务。     

求双目标配装方案的多项式近似算法

在零担货物装车前，为充分得上用车辆的载重能力及车箱的装载容积，要制定配装计划，配装问题是背色和装箱的混合问题，属ＮＰ困难问题。本文给出了一般的配装问题的数学模型，根据铁路运输特点并应用组合优化理论对序贯装车和同时装车问题分析设计了ＡＫ算法和Ｆｉｒｓｔ Ｆｉｔ算法，并对算法进行了算法复杂度分析和实例计算分析，实例计算表明，该算法运算速度快，计算结果好，目前已在实际应用中发挥了较大的作用。     

模拟退火算法在铁路货运站危险货物配装中的应用

提出应用模拟退火算法优化铁路货运站危险货物的配装方案,并结合实际情况阐述了实现模拟退火算法的相关方法,文中给出了具体的配装实例,通过计算表明该算法解决危险货物配装问题可行且有效。     

开展铁路集装箱拼箱业务的思考

介绍了中铁集装箱乌鲁木齐分公司开展拼箱运输的办法和取得的成效，分析了目前存在的货源单一、拼箱业务日常分析有所欠缺及拼箱办理站未健全配送网络等问题，总结了加强与市场的密切接触、提高拼箱工作水平，创新管理模式及广泛集合社会力量的经验。     

铁路集装箱拼箱业务的调查分析及建议

在对铁路集装箱拼箱业务进行调查的基础上,指出目前在拼箱业务中存在的问题。为发展铁路集装箱拼箱业务,从运输组织营销策略、业务组织、信息技术保障及内部控制方面,提出了解决问题的措施。     

优化整合稳步推进实现零担货物运输的顺利转型

南昌铁路局对零担运输业务整合工作高度重视,认真贯彻宣传,结合实际深入调研,运用现代物流运作方式,制定了南昌铁路局整合方案和推进计划,较好地实现了零担货物运输业务的升级换代。     

对铁路货运办理限制自动控制的探讨

结合货运营业站和专用线整合工作，提出统一规范现有办理限制，整车以货物品名编码，集装箱以箱型、零担以站名建立货运办理限制数据库，后台控制货运制票系统，实现货运办理限制自动控制的思路。     

空车技术计划方案计算机辅助编制方法研究

首先分析现有调度工作中有关空车技术计划方案存在的一些不足,进而描述了计算机辅助编制空车技术计划方案的方法,重点讨论了班工作计划中计算机辅助优化排空和配装方案编制的方法,详细阐述了计算机辅助优化排空和配装方案的过程.     

满足市场需求创新铁路零担货运服务体系

介绍了铁路零担货物运输的现状,分析了铁路零担货运量下降的主要问题,阐述了零担货运的特征和发展趋势,提出了满足市场需求,创新铁路零担货运服务体系的基本思路和方法。     

基于需求响应的铁路集装箱班列始发时刻优化

依据铁路运输生产实际,充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物在集装箱办理站的总停留时间最小为优化目标,以集装箱货物装车唯一性、班列编成箱数、作业时间和发车间隔为约束条件,构建铁路集装箱班列始发时刻优化的非线性混合整数规划模型。根据模型的特点,设计基于遗传算法的求解方法。由随机产生和"先到先服务"方案结合的方法生成初始种群,并运用启发式策略修复进化过程中出现的不可行解。以胶州-黄岛之间的铁路集装箱班列为例进行仿真计算。结果表明:模型和算法具有较高的计算效率;利用模型及算法得到的集装箱班列始发时刻与集装箱货物的数量、到达时间分布之间具有较好的匹配性,使集装箱在办理站停留时间最短,制定的班列开行计划响应了用户需求。     

铁路易腐货物紧密装载方案的优化

易腐货物的运输质量直接影响商品的安全和质量。装载方法是保证易腐货物运输质量的重要技术条件之一。易腐货物装载首先要保障在冷藏车或集装箱内建立起良好的空气循环系统，以有效地控制货物温度，在此基础上再考虑提高装载率。本文结合铁路易腐货物运输实际，以建立良好的空气循环系统为条件，以及提高冷藏车或集装箱装载量为目标，构建相应的优化数学模型。根据易腐货物装车过程的操作特点，运用递阶启发式求解方法能快速求得优化结果。相对原来的经验方法，该方法明显有效。     

基于遗传算法的集装箱单箱三维装载优化问题

研究应用改进遗传算法优化铁路集装箱单箱三维装箱问题,达到充分利用集装箱装载质量或装载容积的目的。改进遗传算法中考虑货物放置方向、装载容积、装载质量及装载重心等约束条件,并结合方向及顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合装载容积、装载质量及重心约束构造合理的适应值函数。以16件货物装入20英尺箱为实例,应用改进遗传算法进行计算,计算结果为集装箱装载容积利用率为63 18%,并且可以缩短计算时间一半以上。     

铁路罐式集装箱空箱调配优化模型及遗传模拟退火算法

针对罐式集装箱运输的特殊性,考虑重箱流和空箱流调配的综合优化,以罐箱运输费用最小为目标,建立铁路罐式集装箱空箱调配优化多商品网络流模型,并构造了1种嵌入模拟退火操作的遗传算法对之进行求解。为了使模型与算法可得到更符合实际、操作性更强的结果,给出了3种空罐箱调配的策略,作为隐含条件加入到算法求解过程中。利用自适应遗传模拟退火算法对随机生成的实际规模问题算例进行求解,并与用通用代数建模系统软件GAMS的计算结果进行对比。结果表明,前者得出的结果与最优解差距不大,而且运算速度更快,更能满足解决实际问题的需要,为铁路罐箱调配优化提供了良好的决策支持模型和算法。     

铁路易腐货物非紧密装载方案的优化方法

结合铁路易腐货物运输实际,以建立良好的空气循环系统为条件,以提高车或箱装载量为目标,构建相应的优化数学模型.根据易腐货物装车过程的操作特点,提出一种分步启发式求解方法.实际检算结果表明,该优化算法有效可行.     

危险货物集装箱传热数值分析

影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是温度.集装箱箱内环境温度的变化除取决于周围空气温度、太阳辐射、大地和周围物体的热辐射等因素外,同时集装箱内货物的装载方式和货物的物理性质也影响各部位的温度范围和变化,是一个复杂的传热过程.仅凭经验判断,确定箱内温度,制定运输条件,缺乏理论性指导.基于此,本文对典型干热气候区集装箱内外温度的实测值用有限元法进行传热模拟分析,首先建立了集装箱有限元传热及计算模型,然后针对典型气候进行最不利条件下货物和集装箱温度分布数值计算,为确定集装箱运输危险货物的方案和适箱货物提供参考依据.     

推进铁路货运集约化经营问题的探讨

分析郑州铁路局存在的货运营业站布局不合理、专用线尚不具备整列取送条件等问题,提出通过整合中间站,整合零担、集装箱和危险货物运输业务,建设战略装车点等措施,以加快铁路货运集约化经营步伐,提高货运工作效率和效益。     

铁路分局装车计划智能决策支持系统

在分析了铁路分局日间装车计划工作的特点后,指出掌握车流信息只是装车计划的基础,应建立装车计划智能决策支持系统(IDSS).铁路分局每日的装车计划要考虑装运货物的经济效益,文中提出了装车计划优化数学模型,据此来审批承认车,提高运输经济效益.     

基于关联规则的数据挖掘在集装箱追踪系统中的应用

针对关联规则数据挖掘中的Apriori算法进行研究,将Apriori算法应用于集装箱追踪系统中,找出客户发货去向之间,以及发货种类与发货去向之间的关联关系.帮助集装箱公司快速建立市场营销客户群,为其开展物流市场营销,提供科学,低风险的决策依据.     

关于铁路驮背-集装箱运输专用车的探讨与设想

分析了国内外集装箱运输业的运用现状及公路货物运输业的发展趋势,提出了铁路驮背-集装箱运输专用车的设计构想与结构形式。