丰硕的研究成果宝贵的经验总结——读《中国造船通史》有感而发

如果把1979年4月与席龙飞教授合作撰写《对泉州湾出土的宋代海船及其复原尺度的探讨》一文作为我俩从事船史研究的起始标志,那么至今已整整38个年头了,在这近40年的船史研究工作中,我俩始终是亲密的合作者,经常在一起切磋学术问题,投入古船考古研究,讲授船史课程,积极参与学术活动和开展学术争论,并不断发表研究成果.     

关于中世纪中西航海史的若干问题——《中国与葡萄牙的航海和造船技术交流》读后

读了陈延杭先生在《海交史研究》1999年第1期发表的论文《中国与葡萄牙的航海和造船技术交流》,有些感想忍不住要说说。我觉得陈文第四部分(16世纪中葡造船技术的交流》和第三部分的最后1／3写得较好。好在选题新、资料新、观点新、填补了一个小     

《漳州海澄郑氏造船图谱》解读

传统木帆船的建造方式与现代船舶不同,造船师傅多凭经验尺寸现场放样,而没有精确的图纸.老一辈的造船师傅大都不识字,其造船法式、尺寸搭配以及选料用材等经验只印在头脑中.加上历来师傅们对赖以谋生的技术和手艺都不轻易外传,以至于民间鲜有造船图谱流传.《漳州海澄郑氏造船图谱》系造船师傅王郑文庆于民国年间绘制,残存27页半,记录了16种船型的营造图谱.该图谱以图配文,所用文字多是融入当地特色的鲁班字及闽南语自造字,颇具特色.图谱对船体结构方面的主要尺度、基本造型要素以及船身装饰的某些方面有详细的记录,但对工属具、推进工具以及甲板面和上装建筑方面的记录则较为缺乏.图谱所示的部件重要程度及其标示方法、线型设计方法与其它相关历史文献基本一致,显示出福船建造法式的共性.此外,图谱所暗含的建造顺序与福船传统建造顺序一致,显示出福船建造工艺的历史延续性.总之,《海澄郑氏造船图谱》满足了本家族造船业者依例建造之用,但作为记录当地木帆船建造技术的文献,还欠完备.     

构建造船供应链,增强造船企业竞争力的探讨

供应链管理为造船企业提供了新的管理思想与方法。本文分析了造船供应链的结构与特点,根据现代造船企业自身的特点,提出了造船供应链管理的要点,为造船企业提高管理水平和国际竞争力提供参考。     

我国第一部造船质量行标《中国造船质量标准》开始实施

近日,《中国造船质量标准》由国防科工委正式发布并开始实施,这是我国第一部造船质量行业标准。该标准总结了中国多年来的造船实践经验,参照了造船先进国家的造船质量标准、国际主要船级社规范以     

谈造船模式的转换及其对专业教学改革的启示

分析了转换造船模式的原因,探讨了转换造船模式的内涵,针对高等职业教育,提出了应如何应对转模,转变观念,搞好专业教学.     

造船企业的经营风险及防范措施

由于金融风暴的影响,造船行业进入了下行通道,造船企业很有必要正视潜在的风险,探索应对措施。本文对造船企业的合同风险、市场风险、汇率风险进行了初步分析,并提出了相应的防范措施。     

Matlab在高职《造船CAD/CAM》课程教学中的应用

Maflab作为一个优秀的数值计算分析软件，其在高职《造船CAD／CAM》课程教学中的应用必然可以使课程的难点化难为易，学生更容易接受，也使得教学更适应于高职教育的培养目标。     

浅析造船企业的“绿色环保”之路

2012年,是绿色的一年,也是船舶工业正在走“绿色”之路的一年,从船舶设计、船舶建造、船舶营运到船舶拆卸,无不贯穿着绿色的思想。本文就造船过程中产生的环境污染等问题,进行了原因分析,在优化产业结构等方面提出了一些防污染管理上的对策,以供修造船企业参考。     

为什么需要科学史——《简明科学技术史》导论

科学史研究在古代已经萌芽,到20世纪上半叶真正确立了专业意义上的学科地位。科学史具有多方面的功能,其中在教育方面和沟通自然科学与人学术方面的功能尤其值得重视。在此基础上,本进而讨论了科学史的3种研究方法、科学史研究中的内史与外史等问题,并对科学史在中国的情形作了简要回顾。     

以东方为轴心的全球史叙述——评彼得·弗兰科潘《丝绸之路:一部全新的世界史》

彼得·弗兰科潘的《丝绸之路:一部全新的世界史》在以丝绸之路作为中心的时空框架中,以迥异于西方正统历史书写的方式重新审视了整个世界数千年的历史发展.他通过考察世界历史发展中由东方到西方的重心偏移过程,发现丝绸之路是影响了各国政治格局、兴衰变迁与全球财富的再分配的关键区域.此书探究了丝绸之路作为东西方在宗教、哲学、语言、科...     

桃木至朗编《海域亚洲史研究入门》评介

近年,海域史研究逐渐走出冷僻的“角落”,登上“主流舞台”。我们一衣带水的邻国日本已然在这个领域取得不小的成绩,值得借鉴。桃木至朗主编的《海域亚洲史研究入门》一书的问世代表该领域已经进入了“成熟”阶段。该书既是一本可供初学者“登堂入室”的指引书,也是一本汇集诸多学者研究成果、让人拓宽研究视野的方法书。本文试图通过对该书的评介,使尚未阅读此书的学者对其有个初步的了解。     

浅析常德地区造船行业的现状及振兴建议

从人员素质、生产设备、布局和不规范造船、无序竞争等方面阐述了常德地区船厂的现状,并提出了从船舶质量管理源头抓起,整顿造船市场,加强对船厂生产质量的监控来振兴日益萧条的本区造船行业。00000000     

览天下汽车博物馆——读世界名车史

对于车迷而言,如果能够亲眼看到各式各样的珍藏车、老爷车,无疑是非常激动人心的,所以那些设计独特,大气磅礴的汽车博物馆将为车迷们精彩的汽车世界再添一抹亮色。汽车成长手册——梅赛德斯-奔驰汽车博物馆从某种意义上来说,奔驰汽车代表了世界汽车工业的历史。将全新的梅赛德斯-奔驰博物馆与梅赛德斯-奔驰中心融于一体的梅赛德斯-奔驰世界可谓是世界上惟一能够展现120年汽车历史的博物馆,堪称一部汽车的成长手册。梅赛德斯-奔驰世界于2006年5月20日正式向世界开放,这是一座奇妙的建筑物,也是每一位汽车爱好者的圣殿!     

基于和谐管理的造船成本控制案例分析

在＂管理理论丛林＂和管理时尚（management fashion）盛行的年代,集东西方所长于一身的和谐管理理论在研究有人参与的复杂管理系统时显示出了其特有的生命力。船舶工业在国民经济中占有重要地位,且面临着历史性的发展机遇。在影响船舶企业竞争的众多因素中,最关键的是成本因素,要提高造船竞争能力,控制造船成本是关键,因此研究基于和谐管理的造船成本控制对提高我国造船企业竞争力意义重大。     

现代造船模式下船厂舾装技术实施情况的研究与对策

现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式,作为其技术构成之一的先进舾装技术在我国船厂还未全面实施,文章通过目前国内舾装技术的分析进而提出合理的对策和建议。     

浅议基于节能减排战略的绿色造船技术

节能减排是世界各国关注的焦点.结合MARPOL公约的要求,解释了绿色造船的定义,阐述了发展绿色造船技术的意义,阐明了绿色造船技术的发展趋势,提出了发展绿色造船技术应采取的措施.     

现代造船对涂装人才的要求及培养方式探讨

文章分析了船舶涂装在现代造船中的地位,结合了我国船舶涂装发展现状,提出了涂装人才培养的要求,探讨了船舶涂装人才培养的方式。     

全球史视野下日本学界的明清东亚海域史研究——中岛乐章先生访谈录

随着中国“一带一路”倡议的提出,海洋史研究成为历史学界的研究热点。九州大学人文科学府东洋史领域的中岛乐章先生多年来致力于明清东亚海域史的研究,成果丰硕。他认为日本学者在研究东亚海域史时,不应局限于日本和亚洲其他国家之间的关系史,而应该将日本视作亚洲的一部分,突破原来日本学界日本史、中国史、朝鲜史、东南亚史等学科的区域研究壁垒,强调对日本、中国、朝鲜、东南亚等国家和地区之间互相交流的历史予以关注。此外,他强调将东、西洋史料结合起来,从全球史的宏观视野研究东亚华人、日本人、琉球人等的海上贸易、交流活动。     

造船企业职位管理及多通道职业发展体系的研究——以扬帆集团有限公司为例

传统企业单通道的职业发展方式,导致人才向主管积聚,不利于专业人才的成长。扬帆集团有限公司的职位管理和多通道晋升制度,突破了人才单向发展的瓶颈,达到吸引优秀人才、培养关键人才、留住核心人才的目的。