曲直法在立交匝道平面线形设计中的应用

立交平面线形基本上由曲线组成,且线形组合复杂,传统的直线型设计方法在设计这些组合复杂的线形过程中显示出其不适应性.曲直法是曲线型设计方法之一,它在立交平面线形中的应用与直线型相比较,计算简便灵活、直观,实际运用中有明显的优越性.     

立交匝道线形机动设计法

本文以直线、圆曲线、缓和曲线为基本线形元自由组合，构成适用于任何复杂的立交匝道平面线形布线基本图形。通过对整条匝道及两端控制线形元，进行设计参数自由度综合机动分析，建立了边界几何约束条件数学模型，提出了机动灵活的线形调整及边界几何闭合方法，扩大了设计适用范围，有利物线形优化设计。     

立交匝道平面线形设计的一种优化方法

分析了立交匝道平面线形设计特点、方法及实质，对基本而常用的“缓－圆－缓”匝道线形，提出优化设计模型，并给出相应的优化计算方法，从而实现自动化和最优化设计。     

立交匝道线形分析

本文针对立交线形设计介绍利用匝道上的速度图，对匝道线形进行分析，提出了立交合理的线形设计，以及满足汽车实际行驶加减速长度计算。     

三次几何样条曲线在立交平面线形设计中的应用研究

本文在总结目前一些基于样条的曲线设计思想和方法优缺点的基础上，针对立交匝道平面线形设计中经常遇到的“缓－圆－缓”组合形式，提出了基于三次几何样条曲线的线形设计计算方法，充分发挥样条曲线光滑连接，计算简便，与平面线相一致的特点，建立了初步样条曲线（反映线位约束条件和布线设想）与线形组合形式及参数之间的依存关系，实现了样条曲线向平面线形的自动转化，该方法对开发高效的正交ＣＡＤ系统具有重要意义。     

立交平面线形设计的新途径

本文讨论了在立交平面线形设计中，如何从草图的散点输入、样条曲线拟合、曲率图生成及处理，直至生成习用平面线形组合的过程，说明了这一新途径的作用及意义；并简要介绍了在AutoCAD图形环境下灾一新途径的具体实现方法，供应用参考。     

“附合导线法”设计匝道平面线形

互通式立交的匝道平面线形,一般较为复杂。目前采用的设计方法,一般是用曲线板在地形图上定出基本形状,然后进行适当调整,满足约束条件,再精确计算各曲线要素及逐桩座标。在调整过程中都是根据切线长与曲线参数的几何关系进行。鉴于立交线形设计时,设计者大多希望固定起、     

立交水滴形环圈匝道线形设计

介绍了水滴形环圈匝道线形设计的基本原理和简便易行的设计方法。     

B型喇叭立交环形匝道线形安全性设计探讨

通过分析车辆在B型喇叭立交环形匝道上的交通特性,提出了B型喇叭立交环形匝道线形指标的取值范围(如设计速度、平曲线半径等);通过分析B型喇叭立交安全运行的影响因素,总结了六种提高B型喇叭立交运行安全性的措施;最后建议B型喇叭立交环形匝道宜采用水滴形卵形曲线来布设,并结合实例阐述了该方法在B型喇叭立交设计中的具体应用。     

极坐标法在向家坡立交匝道监测中的应用

通过对极坐标法的精度分析和在向家坡立交匝道的实测结果分析,简要介绍极坐标法在立交匝道监测中的应用。     

高速公路互通式立交桥卵形曲线匝道的坐标计算方法

高速公路互通式立交桥匝道一般为卵形曲线,是指在2个半径不等的圆曲线间插入一段非完整缓和曲线,为了方便坐标的计算,将插入的非完整缓和曲线视为完整缓和曲线的一部分.另外,实际施工所需放样中,通常需要根据与边桩及控制点位对应的中桩坐标、中桩切线方位角及横向距离计算所需点位坐标,因此针对卵形曲线段任意中桩坐标及中桩切线方位角的...     

高速公路互通立交匝道非完整缓和曲线计算

在高速公路互通立交匝道线形设计中,非完整缓和曲线上任意一点坐标计算较为困难,通过公式推导,提出一种简易适用的计算方法,其在工程中的应用具有一定的指导作用.     

互通式立交小半径匝道超高设计方法研究

通过对相关规范中匝道最小圆曲线半径计算时有关横向力系数及超高横坡的对比分析．结合各相关规范，介绍国道主干线广州绕城公路南环段施工图设计，中小半径匝道超高横坡的取值。     

高速公路互通立交匝道非完整缓和曲线计算

在高速公路互通立交匝道线形设计中，非完整缓和曲线上任意一点坐标计算较为困难，通过公式推导，提出一种简易适用的计算方法，其在工程中的应用具有一定的指导作用。     

黄鹤立交匝道桥加固技术

黄鹤立交匝道桥位于深圳机场跨广深高速公路上 ,桥型为 4× 2 8m +2× 4 0 5m +5× 2 8m预应力混凝土连续箱梁 ,全长 333m。分析了立交匝道桥病害产生的原因 ,介绍在小半径钢筋混凝土连续箱梁弯桥采用体外预应力加固、钢制转向块的使用等技术 ,为今后类似桥梁的加固提供参考。     

浅谈互通式立交匝道路线设计

互通式立交是高等级道路解决交叉口拥挤、减少交通事故、控制车辆出入的重要措施。文中从平、纵面线形设计、匝道超高及端部设计等几个方面对互通设计要点进行分析,并结合湖北207国道荆门西互通立交工程实例进行论述。     

海鸥岛互通立交匝道桥方案设计

海鸥岛互通立交是虎门二桥项目中连接主线和省道S296(海鸥公路)的一座环形立交。结合海鸥岛上特殊的地理位置、地质条件、抗震、景观等方面,介绍了海鸥岛互通立交匝道桥的方案设计比选,并对推荐方案结构设计做了详细论述,以期为城市环形立交桥的设计提供借鉴。