摩托车服选购与使用

每个骑摩托车的人都会为自己准备一套车服，拥有车服的必要性这里就不必多说了。或许不是我们最满意的，但绝对希望是最适合自己的。那么如何能挑选到适合自己的车服呢？一些车服昂贵的道理又在哪里呢？本期由国内专业摩托车服装制造厂家泰安东升服装有限公司总经理来给大家说说这车服挑选和使用的门道。     

你的女朋友嫌你骑摩托寒酸吗?

正近日,一摩友吐槽,那日骑着自己心爱的摩托车,载着新交的女朋友,得意洋洋、神采飞扬地疾驰在路上,心里那叫一个爽。哪知女朋友下车后就跟他提分手,理由竟是觉得他骑摩托车太寒酸。摩友一脸懵,看着自己这辆价值十几万的前卫酷炫的摩托车,怎么也想不明白怎么和寒酸扯上了关系。那么,你的女朋友嫌你骑摩托车寒酸吗?     

正名——从两会代表体验北京交通说起

在中国,摩托车需要正名。在我们的有生之年,能改变自己"一生所爱"的命运,想必算是一件真正有意义的事情。因为我们爱摩托车,我们才要为它正名。名正才能言顺,我们才能发出自己的声音,去振聋发聩,去改变这个社会对它的误解。摩托车为什么存在?又为什么被世界上那么多骑士深爱?因为相比于自行车,摩托车可以走得更远,可以载着人们去了解更多的事;而相对于汽车,摩托车的视角又更为宽广,人们可以近距离地与周边环境接触,仔细看看自己生存的空间。很多人爱摩托车,因为它给出了一个看世界可以不同的角度,同时也给了他们宣泄情感的窗口。     

不差钱

在意大利两轮车协会的安排下，我与意大利一家摩托车杂志的记者进行了一次交流。他问我现在中国摩托车的保有量是多少？有多少本摩托车类的杂志？发行量多大？我答，我国摩托车的保有量大概在9000万辆左右，有6-7本摩托车杂志，发行量最大的是我们《摩托车》杂志，月发行量在10万份左右。以上数据不包括我国港、澳、台地区。我看到他有些诧异，于是反问同样的问题。他说意大利摩托车的保有量在300万辆左右，有3本摩托车杂志，每本杂志的月发行量在30万份左右。他又问我为什么那么多人骑摩托车而看杂志的人那么少，我真的不好回答。只能说我们的杂志办的还不到位，有待进一步的提高。     

轻松应对油价上涨：我的省油经

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。那么什么样的摩托车比较省油泥？1、二冲程发动机的摩托车与四冲程发动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。     

相约在冬季——谈谈摩托车如何过冬

冬季来临，在滴水成冰的寒冷日子里（南方除外），摩托车启动电机常常不能正常工作，脚启动也不能随心所欲。其实，只要在冬季来临前将车骑到特约维修站或专卖店做一次彻底地检修，最好自己也能在使用中掌握一些小技巧，那么就能免去冬季里的很多麻烦。     

优雅地拒绝借车请求

正对很多车友来说,摩托车不再仅仅是一台冰冷的钢铁机器那么简单,它承载着我们放肆的灵魂,带着我们丈量大地,我们视它为宝,我们不忍心让摩托车受到一点点伤害,自己的摩托车只有在自己的手中才最安心。为此,甚至有人言:"摩托车与女人\男人恕不外借!"而在现实中,我们多多少少都会经历"被借车"。一边是挚友知己的应急之需,一边是对摩托车的不舍。这时,如果不愿将爱车借出,多数车友会以"车辆故障"或"车辆已经借出"为由。本期互动,一起看看其他车友们是如何优雅地拒绝借车请求吧。     

变形金刚

相信大家很少有没看过《变形金刚》这部经典的动画片，就在2008年初还以这部动画片为题材，拍摄了一部电影，从而掀起一股汽车热潮，令爱车的人士们对变形金刚这个虚拟“人物”狂热不已。那么，对于酷爱摩托车的你来说有没有见过一辆上去能和变形金刚联想到一起的摩托车呢？如果没有，那么，就来看看我们这期的主角吧！     

父子相伴爱车路

我之所以爱上摩托车与父亲的影响是分不开的。父亲是一位“资深”骑士,他对摩托车不像我那么热情和偏执,但他骑车的历史甚至大于我的年龄。80年代初的人们对摩托车还不那么熟悉,当时能够拥有一辆     

闭门造车记

我迷上摩托车有10年的时间了。书架上的《摩托车》杂志早已超过了百本，电脑中储存的摩托车图片达到了3000多张。每当我独自一人欣赏品味之时，心中总会生出一种遐想，好像自己真的拥有了它们，和它们一起飞奔嬉戏。就在这幸福的畅想中，我步入了而立之年，坐骑也由邻人尽皆侧目的大排量公路赛车变成了原来自己嗤之以鼻的国产老马。稳定且较低的收入使我越来越清醒地认识到，多年来心仪已久的“梦中情人”离自己的生活太远了，一辆高档的摩托车是多么可望而不可及的奢侈品啊!     

相知满天下 友情愈弥真

大概是9年前的一次偶然，我在一开摩托车维修店的朋友处看到了《摩托车信息》，除了广告是彩色，那黑白印刷的文字和图片散发出淡淡的油墨香味。被里边的内容深深吸引，我就把它借回家，读完了大部分文章。从此，我几乎每期必读。我自己都有点奇怪，我既不是摩托车发烧友，更不是摩托车经销商，甚至连一辆摩托车都买不起，那时一辆国产150太子车要上万块呀!     

各展所长 尽展风采——第六届广州国际摩托车展览会

2004年11月25日，每两年一届的广州国际摩托车展在广州出口商品交易会馆拉开了帷幕，这次展览，汇集了众多国内著名的摩托车生产企业，同时也向广大摩托车好爱好者展示了国内摩托车企业的研发能力及生产能力，各企业在本次摩展中充分展示了自己的特点，体现了企业对摩托车文化的理解及对产品开发方向的把握。     

谈谈我的嘉陵JH150E-7B型摩托车

我在部队通讯连当兵时，我的四川老乡是一名摩托兵，当时，他驾驶的是一辆长江750型三轮摩托车，发动机为双缸水平对置式。因此，我有机会接触和驾驶摩托车。回到地方厂矿工作后，我一直想拥有一辆自己的摩托车，无奈，那个年代我国生产的摩托车，从车轮到车身就好像是从同一个模子里倒出来的一样，遍地都是“五羊款”，     

印度男发明太阳能风能双驱摩托车

近日，印度人阿拉姆在新德里展示了自己的新发明：一辆可以依靠太阳能和风能驱动的摩托车。据了解，安装在这种摩托车前部的太阳能板和风扇可以同时收集太阳能和风能，然后转化为电能储存在电池里。带动摩托车前进。该摩托车每充一次电，能够以每小时50公里～60公里的速度，行驶80公里～100公里的距离。     

骑士最佳新年礼物指南

相信大部分读者拿到本期杂志的时候都沉浸在迎接新年的欢乐气氛之中。奔波劳累了一年的骑士在新年之际除了要给小朋友们包红包之外,一定不能忘了奖励自己一番。那么什么样的新年礼物才是骑士的最爱呢?一台崭新的摩托车,一顶漂亮的头盔还是一双舒适的复古手套?抑或是一次自我放逐的纯粹摩旅?听听《摩托车》杂志编辑们的意见吧,也许会有一些专业的参考价值。     

饕餮恶鬼

摩托车迷中存在这样一类人，即当厂家的标准摩托车交递到他手上时，他不是欣喜若狂地测试新车性能，也不是到处炫耀，而是摆出一副很不满意的姿态，然后就东想西想上下折腾，一定要按照自己的思路来鼓捣标准摩托车，直至改得完全变了样，才满意知足地歇手——想想吧，一台干干净净的标准全新摩托车，被折腾得面目全非，厂商该哭还是该笑？     

“狐眼”金睛 内装式摩托车行车记录仪—Foxeye GC1

<正>无论是在国内还是国外,摩托车都是公路交通中的弱势群体,几乎所有摩托车骑士都对这一点有所体会,并且会随着其摩托车生涯的延续而越来越深刻。汽车受到其钢铁外壳的"全面武装",我们确实"惹不起";而如果在行驶过程中遇到随意穿行的行人、电动车及其他非机动车,摩托车骑士也总会在惊慌之余大吐苦水,因为他们是在法理上的"弱势群体",我们同样惹不起。那么我们的摩托车生涯是否就会伴随着各种担惊受怕而度过了呢?别担心,我们也有自己的办法来应对。近年来,摩托车加装行车记录仪已在国际上形成趋势,我们经常会看到很多摩旅爱好者在摩托车上或者头盔上架起微型摄像机,一方     

蓝宝龙300初上市这仅仅只是个开始

近几年，各大摩托车企业纷纷推出自己的250车型，使得250mL的市场逐渐壮大起来。各大摩企为何扎堆250mL市场7道理很简单。作为准大排的250mL摩托车，在这个运动休闲个性化消费市场日益壮大的时期，虽然绝对销量还不多，但其话题关注度极高，由不得企业不重视。如今一个实力派摩企，如果拿不出一款有竞争力的250排量摩托车，都不好意思说自己是一线品牌。     

中国精神

2008年是不平凡的一年，这一年我们的民族经历了太多，我们也在通过这些不平凡的经历向世界证明我们的团结，证明我们的力量。全球的华人都在行动着，全国的各个行业都在行动着，中国的摩托车界也在行动着。如果再有人对中国人在摩托车设计和制造上的能力表示怀疑的话，那么来看看这辆“奥运定制车”吧，这是中国摩托车爱好者送给北京奥运会的礼物。     

宝马良驹——我的天马TM150-11摩托车

我接触摩托车是在1996年，当时我刚从成都一所技校学习摩托车修理回来开业，由于手头拮据，购买一辆新车成为梦想。后来我花300元钱买来一辆即将报废的成都CD250二冲程摩托车。根据自己从技校学来的知识，我把它彻头彻尾地翻修了一遍，终于可以骑着上路了，在当时能骑上摩托车的人并不多，骑着真正属于自己的车别提有多舒心了。但由于频繁地维修和该车“油老虎”的贪婪，让我不得不放弃了它。后来，我又买了一辆二手的南方NF125摩托车，