宝鸡至成都铁路地质选线及主要工程地质问题

本文介绍了宝成铁路的选线经验及沿线主要工程地质问题,充分反映了工程地质工作在铁路勘察、设计中的重要性,特别是工程地质选线在线路方案比选中具有重要意义.     

改建成昆铁路峨眉至米易段地质选线方案研究

研究目的:成昆铁路沿线受构造作用影响,沿线地形地质条件极其复杂,岩体异常破碎,沿线崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂为控制线路方案的主要工程地质问题。开展地质选线技术研究不仅可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的工程安全隐患,也可为该地区远景铁路规划提供参考。研究结论:(1)在现场地质调绘、钻探、物探、室内试验分析及相关专题研究工作基础上,认为本线控制线路方案的主要不良地质有崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂;(2)针对本线的主要工程地质问题,提出了复杂地质条件下铁路地质选线原则;(3)综合分析了各方案地质条件,利用选线原则选定了工程地质条件相对较优的线路方案;(4)该研究成果对于复杂艰险山区铁路工程地质选线具有借鉴意义。     

西南铁路厚子镇地区工程地质选线

西安至铁路在秦岭山前通过厚子镇古洪积扇及秦岭北麓，地质条件十分复杂，通过对该地区工程地质问题的不断深入认识，线路方案的选择亦不断完善。本文总结了该地区的工程地质问题，并就方案选择与地质问题的认识程度作了分析，供同行参考。     

安康至重庆高速铁路大巴山区工程地质条件及选线研究

研究拟建安康至重庆高速铁路沿线的工程地质条件,分析主要的工程地质问题。针对经达州(四川)、万州(重庆)两个主要线路方案,提出工程地质比选意见。收集方案研究范围内的区域地质资料,既有公路、铁路的科研报告,相关政府部门的地质灾害报告,大巴山区岩溶特征相关资料。在大巴山区的城口、岚皋等地区,开展地质调绘工作。掌握了沿线的地形地貌、气象、地震等自然地理概况,以及地层岩性、地质构造、不良地质、特殊岩土等工程地质概况,尤其是大巴山区的岩溶发育特征。根据沿线的工程地质条件,分析修建该铁路可能遇到的工程问题。对两个主要比选方案,进行了工程地质条件评价。线路通过大巴山区时,经万州方案的工程地质条件更复杂,施工风险更大。推荐经达州方案。     

湫水河下游东岸滑坡发育区铁路工程地质选线

湫水河下游自山西省临县三交镇至碛口镇汇入黄河段,地质条件复杂,尤其河流东岸滑坡、溜塌等不良地质体集中发育,在此区域修建铁路,选线难度大,地质条件对线路走行方向具控制作用。阐述该区域的地质条件及滑坡发育特征,结合该区域修建铁路的成功选线实例,论述地质工作在山区铁路选线中的重要作用,提出复杂山区铁路工程地质选线的工作思路。     

玉蒙铁路曲江峡谷桥位选址及线路方案比选研究

研究目的:结合玉蒙铁路的勘察设计,在地质条件极为复杂的山区峡谷河段,进行重点桥位及线路走向的多方案工程地质条件研究比选,确定合理的桥址及线路方案。研究方法:遵循“线路服从桥位,桥位服从地质选址”的原则。采用地质综合勘探方法,详细查明峡谷区重大工程地质问题,综合比选确定桥址及线路方案。研究结果:作者通过系统的地质研究和对该项目地质选线经验的总结,提出了“复杂地质环境条件下必须坚持重大工程优先选址,并重视宏观区域地质选线”的原则及勘察设计中应注意的问题,最终选定了工程地质条件相对较好的桥址及线路方案。研究结论:玉蒙铁路经过的曲江峡谷地段,地处高烈度地震区、活动断裂带附近,内外动力地质灾害突出,使重大控制工程曲江大桥桥位的选择十分困难。工程技术人员通过系统研究峡谷区的区域地质环境及主要的工程地质问题,比选了8个桥址及4个线路方案,最终选定了5号桥址的C2K线路方案,为工程设计与施工创造了有利条件。     

遥感技术在西南地区铁路地质选线中的应用

西南地区山高坡陡、地质构造复杂、不良地质多且规模大,在地形、地质复杂地区选线和工程地质测绘难度大、时间紧,应用遥感技术进行铁路选线和地质调绘可缩短工作时间,为大面积工程地质选线、优化线路方案提供了重要依据.     

田德铁路岩溶区域工程地质评价与选线原则

田德铁路地处复杂山区,区内工程地质条件复杂,岩溶是控制线路方案的主要工程地质问题。本文介绍了田德铁路岩溶发育的地质条件和岩溶地貌形态特征,并对岩溶区工程地质条件进行了评价,同时针对沿线的岩溶发育特点,提出了岩溶中低山区选线原则和各类工程在岩溶区的处理对策。     

遥感技术在宜万铁路工程地质选线中的应用

宜万铁路位于鄂西、渝东地形地质极为复杂的山区.在预可研,加深地质工作、初测及定测各阶段同步并适当超前进行遥感工程地质工作,有效地解决了测区地质构造及重大不良地质体(岩溶、滑坡、岩堆等)的判定,为工程地质测绘勘探布置提供了指导性意见,为大面积工程地质选线、优化线路方案提供了重要依据.对复杂山区铁路各勘察阶段合理、有效地应用、遥感技术积累了经验.     

芒市至猴桥铁路梁河—腾冲段地质选线方案

拟建芒市至猴桥铁路沿线新构造运动活跃,地震频发,水热活动十分强烈,工程地质条件十分复杂。梁河—腾冲段线路穿越梁河断陷盆地,跨越大盈江活动断裂及古永—中和街活动断裂,线路附近温泉出露多且密,这给线路方案的选择带来极大的困难。本文在现场地质调绘、钻探、物探、室内试验分析及相关专题研究的基础上,综合分析控制该段线路走向的活动断裂、高地温、更新统砂层等问题,从工程地质角度选择较优的线路方案,为类似地区铁路工程地质选线提供依据。     

黔张常铁路晏家堡至禾家村段主要工程地质问题及地质选线

黔张常铁路地处中低山区,沿线工程地质条件复杂,不良地质发育,其中岩溶、滑坡、采空是控制线路方案的主要工程地质问题。在详细分析了本段工程地质条件的基础上,提出了选线时应注意的地质问题及原则,对局部两段方案的地质条件进行了分析对比,推荐地质条件较好的DK方案。     

总体设计与线路走向方案选择

总体设计与线路走向方案选择铁道部第三勘测设计院项总室张扬新建铁路建设项月，（以下简称“项目”）的总体设计，是一项确定项目设计原则的工作，是由个项目设计过程中的灵魂。项目的设计过程也可以说是贯彻总体设计思想的过程。而线路走向方案的选择，是项目前期工作中...     

乌苏市物流园道路下穿兰新铁路工程线路防护方案设计

既有铁路线路防护是新增立交桥工程设计、施工中的重要部分,既有铁路线路防护方案的合理性、实用性直接影响整个工程的施工进度、工程造价及既有铁路运营安全。本文以一工程实例为依托介绍了组合工便梁防护方案的设计思路、使用条件、工作机理和优缺点,可供类似工程参考。     

基于AHP-模糊综合评价法的兴泉铁路宁化至泉州段线路方案对比研究

兴泉铁路宁化至泉州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,对完善路网结构具有十分重要的意义,因此对其线路走向的不同方案进行细致全面地比选尤其关键。铁路线路方案比选是复杂的多目标决策问题,运用AHP-模糊综合评价的方法,通过技术、经济、环境和社会4个子系统,对线路长度、工程投资、工程地质地形条件、线路带动地方经济发展等多个方面进行比较分析,计算得出宁化至泉州段采用大田—德化—永春县方案作为推荐方案的建议。该评价方法的使用避免定性分析的主观性和定量分析对数据的苛刻要求,将影响兴泉铁路线路比选段的各影响因素统一起来进行评价,使比选方案的评价结果能够得到更直观的呈现,也为今后铁路工程的建设提供参考依据。     

连接西班牙与法国的TGV高速铁路隧道工程

调整铁路隧道是一项复杂的系统工程，设计方案的确定与选择的线路标准，德国速度目标值、工程地质和水文地质，周边自然环境和人文环境、地形地貌，施工工法和工艺措施，施工工期和施工组织方案，施工单位的技术水平，运营养护维修形式等密切相关，但这些影响因素又很在勘察设计期间调查得非常清楚，需要在工程实践中不断探索，适时调整，逐步细化和完善     

新建中老铁路孟阿至班普亚段线路方案研究

针对新建中老铁路地形地质条件最为复杂的孟阿至班普亚段线路方案,分析了影响线路方案的主要因素,确定了地质、环保等选线原则,并据此对各方案进行综合分析比较,最终推荐采用机场南侧站位方案。并在此基础上总结出山区铁路选线思路为:在充分掌握方案研究范围内地形、地质及其它相关信息的基础上,确定对方案有重大影响的因素,并制定相应的选...     

攀枝花—大理铁路宏观走向方案研究

在研究攀枝花—大理铁路宏观走向方案时,结合区域经济据点、地形地质条件以及区域路网,进行了多方案研究。在方案比选时不是单纯地从这一条线的线路长度、工程投资等方面考虑,而是重点从整个区域路网合理布局的角度,考虑与规划铁路共线、增加既有铁路辅助通道的方式,确定线路宏观走向,实现一条线兼具多功能,充分利用线路能力,节省投资,提高效益。     

杭绍台铁路硅藻土地段线路方案研究

为了解决新建杭绍台铁路穿越硅藻土地段的工程地质问题,对沿线硅藻土的物理力学特性及工程地质特性进行了分析,并结合硅藻土分布范围等控制因素对线路平面走向方案和纵断面方案进行了详细研究。研究表明,硅藻土工程性质极差,线路走向应尽可能绕避,无法绕避时应采取针对性的工程措施,尽可能降低风险。经综合比选分析,线路平面走向推荐取直方案,纵断面推荐工程安全性较高的短隧高桥方案。     

基于GIS的AHP区间铁路线路方案比选研究

为了确定最优线路方案，综合地形、地物和环境影响等8个因素，包括:坡度、坡向、土地利用、道路、建筑用地、水域和湿地、植物群落和文物古迹等，作为区间铁路线路方案评价指标，建立了基于地理信息系统（GIS）的层次分析法（AHP）线路方案比选模型。以辽宁省康平站—法库站区间铁路线路方案比选为例，进行了基于 GIS 的 AHP 线路方案比选评价分析。该线路方案比选模型对于铁路线路生态环境保护、降低工程造价、避免工程灾害具有重要作用。     

征稿简则

1、栏目设置工程测量——铁路、公路及附属构筑物的控制测量和碎部测量,GPS测量等。航测遥感——航空摄影测量,地面摄影测量,地理信息系统,遥感技术应用等。工程勘察——工程地质调绘,地质遥感,物探、原位测试,水文地质勘察,岩土试验,工程地质环境评价及保护,不良地质及特殊岩土,地质灾害评价等。线路/路基——铁路线路方案比选和方案研究;路基设计和边坡防护等。