微机控制设备与HMIS系统实现信息共享的方案探讨

介绍了自动控制设备的现状，探讨了微机控制设备所采集的信息与HMIS的接口方案。     

微机控制蒸汽机车自动减温装置的可靠性

交蒸汽机车自动减温装置作微机自动控制改造，在改进过程中从控制原理，结构设计、器件选择、设备安装多方面保证其使用的可靠性。     

潜水泵抽空防止自动保护装置

我段邯长线24个给水站均为潜水泵扬水机组，为无人值守自动控制模式，而且多为地下矿开采区。因季节变化和地下矿开采时的大量排水，会造成地下水位急剧下降，导致潜水泵出水量减小或抽空不出水。深井潜水泵在运行中因水泵抽空或止回阀关闭不严管网倒水的问题时有发生。为解决此问题，可采用远传水表、控制继电器easy组合，实现水泵抽空防止管网倒水自动保护控制。     

微机控制热电偶检定系统

介绍了微机控制热电偶检定系统。该系统能自动控制炉温、自动检测数据、进行数据处理、存储和打印检定结果。     

DT—2型电子化信号自动集中控制系统

介绍了ＤＴ－２型经信号自动控制系统的构成、功能和微机在信号控制中对故障－安全的考虑等。     

水厂自动化技术与微机监控系统

用可编程序控制器、变频调速器或软启动器代替水泵电机原有的控制装置和启动装置 ;用微机和网络技术对水厂设备的运行和运用进行监控 ,实现水厂控制自动化 ,运用管理现代化     

微机控制调速顶的自动化调速系统

用计算机控制各种调速顶的调速系统包括反坡调速系统、微机可控顶调速系统、编组场尾部平面调车调速系统、箭翎线调速系统，它们属于国内首创，有的系统在国外也尚无先例，这四个调速系统都是用微机控制系统进行自动控制的，该系统的硬件设备有微机、控制电源、控制台、测重、测速、测距等装置。调速设备有加速顶、可控减速顶、各种减速顶和停车顶。反坡调速系统是对驼峰设计理论的创新，得到美国、加拿大等国专家的高度评价，伊朗准备采用这个系统；其余三个系统在国内已都作为重点项目进行研究试验。     

主变压器差动回路试验方法的探讨

通过对某变电所主变压器微机差动保护动作参数及微机差动保护电流平衡关系的分析,阐述了双绕组变压器微机差动保护原理、差动保护二次交流回路试验方法,为其他新建或大修过的牵引变电所投入运行时进行主变压器微机差动保护二次回路校验提供参考和借鉴。     

节能型井式气体渗碳电阻炉的研制

详细阐述了节能型井式气体渗碳电阻炉及微机控制渗碳系统在炉衬，滴控式炉盖装置，电控系统及碳势自动控制等方面的特点。通过生产应用，表明该套设备较ＲＪＪ－１０５－９型渗碳炉节电３３％，炉子的各项性能和渗碳产品的质量均有较大提高。     

DCF-S型钩舌磁粉探伤机的改进

探伤机充磁回路中的充磁变压器是属于非常重要的一个关键部件，在“充磁”这个步骤中，如果“充磁”的时间控制不合理，长期使用就会使充磁变压器的长时间发热而烧坏变压器。本文介绍的是如何更好的自动控制“充磁”的时间合理性，确保充磁变压器不会被烧坏且性能优越，从而节约成本。     

SS8型机车微机控制和部件诊断系统

介绍ＳＳ８型机车微机控制装置的组成，功能和控制原理，以及微机控制车所特有部件诊断系统的诊断范围，故障评判及实现方法，从中不难看微机控制技术的一般特色和微机控制的优越性。     

高速铁路牵引变电所电流预警系统研究

牵引变电所现有微机保护和综自系统未针对电流回路设置监测功能,而实际运行过程中一次主导流回路及电流二次回路异常均时有发生,严重危及系统运行安全。本文深入分析AT供电方式下单个牵引变电所各回路电流分布及同一供电臂上3个所亭的电流分布关系,设置牵引变电所电流预警系统,依据电流逻辑判据对电流回路进行监控,并在某变电所内进行了现场试运行,取得了良好的效果。该系统填补了既有微机保护及综自系统未设置电流回路监测预警的缺失,具有设置便捷、通用性高的优点。     

DF8CJ交流传动内燃机车控制单元设计

介绍了DF8CJ交流传动货运内燃机车微机网络控制系统拓扑结构、机车控制单元(LCU)的功能及硬件构成,并就机车控制单元软件设计中的机车特性控制、中间回路电压控制、交流辅助传动系统控制、机车系统故障的诊断、记录和保护等问题进行了比较深入的探讨。最后简要阐述机车现场调试中解决的主要问题。     

编组站尾部停车防溜自动控制系统

介绍了驼峰尾部防止车辆溜逸微机自动控制系统的基本结构，原理，设计及特点，并简介Ｔ．ＴＫ－９２型可控停车器的编组站开发应用情况及系统运营效果。     

停车器系统在工程实施中的常见问题

可控停车器作为调车场尾部的一种新型防溜设备在实践应用中已经得到了广泛的认可，应用微机自动控制系统与现场可控停车器相结合，可实现尾部防溜作业“无人化”，极大地提高了作业效率及安全性。本文对调车场尾部停车器自动控制系统的工程实施作了简要介绍，对其管理分工办法进行了探讨，并对新一代编组站综合集成自动化系统环境下的停车器控制进行了展望。     

电力机车和电动车组自动过分相方案的发展方向

随着电力机车向高速发展、车内微机控制的普遍采用和完善,原有的3种自动过分相方案中,车上自动控制断电方案将是今后的发展方向。秦沈客运专线所采用的过分相预告信号及埋点方式仍是当前高速区段自动过分相的主流模式。     

CK6机车加装柴油机超速保护装置

介绍了在ＣＫ６机车上加装的柴油要超速保护装置。该保护装置为一在柴油机超带时吹风断油装置，由微机自动控制，执行机构为超速安全阀。该保护装置工作可靠，而且在紧急停时机对柴油机没有损伤。     

变频调速在供暖循环水泵中的应用

介绍了变频调速技术在供暖循环水泵电机上的应用．实现自动控制循环水泵的转速。从而达到调节供暖循环水量、温度等参数以实现节能的目的。     

TW-2驼峰自动化远程监测研制

TW-2系列组态式驼峰自动控制系统是先进的驼峰自动化控制装置,用于驼峰进路及调速自动控制,系统由控制微机、雷达、测长、减速器、转辙机、信号机、轨道电路及操作工作站等环节组成。研制TW-2驼峰自动化远程监测系统能帮助实现段级微机监测分析人员及时掌握现场驼峰设备运用情况,提高设备维修质量,确保编组场的安全畅通。     

机车空气系统微机控制的一些设想

从风源系统、空气制动系统、撒砂装置、检测列车管折角塞门的关闭等方面，设想了采用微机控制空气系统的一些方法，提出了微机控制空气系统要注意的问题，这些设想可以为今后微机控制机车进一步扩大应用提供参考。