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为提高列车通过能力,精简提效,一些铁路局逐步关闭部分中间站。关闭复线自闭中间站通常需要3个步骤。第1步,拆除所有道岔,拉通正线,保留正线轨道电路,处理与正线有关的道岔表示电路、一送多受轨道电路等,维持既有信、联、闭。第2步,拆去车站信、联设备,保留区间自闭设备、站内部分轨道电路和正线电码化设备,改进站和正线出发信号机为通过信号机,过渡期间不考虑列车反方向运行电路。第3步,完全拆除站内控制设备,实现相邻两站对区间所有设备的控制,达到关闭车站的目的。现探讨第2步过渡电路处理方案。 相似文献
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本文针对民复线大滩车站站场改造工程,提出了施工过渡的可行性方案,对制约本站“站改”的四个因素,通过分析对比找出问题的关键,提出在保证行车安全的条件下,修建绕行棚洞施工便线与顺河桥上双线过渡方案,从而为全站的施工过渡提供了先决条件下,并且考虑了“四电”工程的过渡及永临结合,养活了施工过渡,降低了投资费用。 相似文献
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丁亮 《铁道标准设计通讯》1999,(3):32-34
在《铁路车站及枢纽设计规范》和有关的设计手册,通用图中,都列举了一些车站布置图形。山区铁路由于地形地质条件复杂,车站布置如何适应地形及节省工程尤为突出。结合已建南昆线和其他在建山区铁路工程项目设计情况,就车站布置的主要特点进行分析。 相似文献
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铁牛庙接轨站改造工程为车站纵断面落坡改造、股道延长、增加到发线3个项目,施工过渡复杂。介绍了制定施工过渡方案的思路和指导原则,提出具体的施工过渡方案。对施工过渡方案的关键点进行了探讨。 相似文献
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结合萧甬铁路余姚车站改建实际,总结出铁路复线站场改建施工过渡方案的编制原则、施工组织及安全技术工作要点,对类似工程的施工具有一定的参考价值. 相似文献
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山海关站站场改造设计与施工过渡方案 总被引:1,自引:0,他引:1
秦沈客运专线山海关站站场改造工程根据其所处的地理位置 ,决定在施工和施工过渡方案的安排上要充分考虑如何减少对运输的影响。文章重点介绍施工过渡方案的编制。 相似文献
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朔黄铁路扩能改造肃宁北站站改工程涉及范围广、施工环境复杂、技术要求高、安全卡控难,各专业施工相互干扰大.本文综合分析了各种不利因素,并依据施工过渡方案编制原则,合理采用6个过渡施工阶段,取得了良好的施工效果. 相似文献
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论文在总结我国铁路中间站具体管理工作内容的基础上,中间站管理工作影响因素分析着手,从劳动力、可调配物力、交通到达能力、行政区划影响、专业技术能力、技术干部定编等方面对铁路中间站管理工作的影响因素进行了探讨,从基层车站与段机关两方面总结了中间站管理的思路与方法。 相似文献