交通工程检测中心按期完成“计量认证（复评审）、实验室认可及检查机构”评审整改工作

2009年10月底,由国家认证认可监督管理委员会及中国合格评定认可委员会指定的专家组成评审组对交通运输部科学研究院交通工程检测中心“计量认证（复评审）、实验室认可、检查机构”进行了现场评审。评审组在认真评审的基础上认定交通工程检测中心的质量体系和技术能力基本上满足有关法律和准则的要求。建议实验室按规定要求,对照评审组列出的整改项,     

交通工程检测中心顺利通过“计量认证、实验室认可、检查机构”监督评审

6月11日－12日,交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“交通工程检测中心”）“实验室认可、检查机构、计量认证”监督评审（以下简称监督评审）工作在北京进行。评审组由国家认证认可监督管理委员会及中国合格评定国家认可委员会指定的专家组成。交通工程检测中心顺利通过了评审工作并得到了专家的好评。     

“铺丽亮”高性能公路反光胶带在涿州研制成功

8月10日，“铺丽亮”高性能公路反光胶带产品发布会在河北省涿州市举行，该产品顺利通过中交（北京）交通产品认证中心有限公司认证（证书编号CCPC2010—3633—0001），以及交通运输部科学研究院交通工程检测中心检测，各项技术指标均达到了国际同类产品标准，可以替代国外同类进口产品。交通运输部科学研究院副院长张浩、王本华，涿州市市长董晓宇等领导出席发布会。     

交通部科学研究院交通工程检测中心“实验室认可、检查机构、计量认证（复评审）”评审工作圆满结束

10月30日～11月1日,交通部科学研究院交通工程检测中心“实验室认可、检查机构、计量认证（复评审）”现场评审（以下简称“三合-评审”）工作在北京进行。由国家认证认可监督管理委员会及中国合格评定国家认可委员会指定的专家组成评审组进行了此次评审。在为期三天的评审工作中,交通工程检测中心人员以较高的业务水平和团队协作精神顺利通过评审,并得到了专家的好评。     

国家试验机质量监督检验中心

国家试验机质量监督检验中心暨长春汇科试验仪器检验校准有限公司是国家认证认可监督管理委员会授权的国家级产品质量监督检验机构（证书编号：2006国认监字098号）、经国家认证认可监督管理委员会认证计量合格单位（证书编号：2006000400Z）及中国合格评定国家认可委员会认可的国家级实验室（证书编号CNASL1468），     

立足交通工程检测拓展技术咨询服务

2010年伊始，交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“检测中心”）顺利通过了国家认证认可监督管理委员会计量认证资质复评审以及中国合格评定认可委员会的实验室认可、检查机构资质评定。作为交通运输部科学研究院属机构，在院为部服务的宗旨下，检测中心总结了以往工作，重新定位了工作方向、制定了工作重点，     

关于撤销“广力”牌汽车喷烤漆房产品认证证书的公告

广州市广力机电设备工程有限公司生产的燃油加热型汽车喷烤漆房（GL4型）于2009年5月15日获得了我中心颁发的交通产品认证证书（证书编号：CCPC2009—4497—0004）。由于该公司未接受对其产品是否持续满足认证要求的监督，     

交通工程检测中心交通工程专项评定现场评审工作顺利完成

7月29日～30日，交通运输部质监总站组织专家评审组对申报交通工程专项资质的交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称“交通工程检测中心”）进行了现场评审。     

交通工程检测中心获交通运输部公路水运工程试验检测交通工程专项等级资质

近日,交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称＂交通工程检测中心＂）正式获得交通运输部公路水运工程试验检测交通工程专项等级资质。交通工程检测中心于2010年4月提出此项申请,经过前期的资料准备以及网上申报,交通运输部质监总站于7月底派出专家评审组进行现场评审,最终于9月初完成所有项目的整改。     

关于注销“千舟”牌汽车喷烤漆房产品认证证书的公告

盐城鑫舟涂装机械有限公司生产的燃油加热型汽车喷烤漆房QZ－500型、QZ－500C型于2009年9月10日获得了我中心颁发的交通产品认证证书（证书编号：CCPC2009—4497－0011、CCPC2009—4497－0012）。     

“黄金周“运输对客运企业的影响与对策

从1999年以来,我国已进行了六个"黄金周"运输.随着公路运输事业的迅猛发展和人民生活水平的普遍提高,特别是随着高速公路网和快速客运网的逐步形成,为"黄金周"运输提供了便利条件.同时,人们对出行乘车的要求发生了很大的变化.安全、快捷、舒适成为广大旅客的主要需求和愿望.由于"黄金周"运输存在着许多特殊性,笔者对前几次"黄金周"运输实践进行研究分析,就"黄金周"运输对道路客运企业的影响与对策作一些探讨.     

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交通“7+1”论坛第十七次会议的主题为“综合交通运输体系下的‘十二五’水路运输发展战略的思考”. 从综合交通运输体系的角度,探讨了水运的地位与作用,总结了取得的成果以及存在的问题,提出了未来发展的战略思路. 针对内河、港口、综合交通运输管理体制、港口与城市的协调发展等问题进行了深入的分析与交流. 同时以上海港、广西内河航运、深圳大交通管理体制为案例,分析了成功的经验以及可以借鉴的发展思路,为“十二五”水运发展规划出谋划策.     

慎重使用词语“慢行交通”和“慢行系统”

近20年,受到以小汽车为主的快速机动化的冲击,城市步行和自行车交通环境日益恶化,路权被机动车挤占,交通安全失去保障。为此,社会各界发出了共同的声音——交通系统应"以人为本"而不是"以车     

"轴-辐"式运输网络的范围经济问题

为证明"轴-辐"式运输网络有独立于密度经济而存在的范围经济,在假设运输网络密度收益不变的前提下建立了独立分段运营与整合运营两种模式下运输网络的成本函数,对比发现,采用独立分段运营与"轴-辐"式整合运营两种模式的运输网络运营成本差异较大,当采用"轴-辐"式整合运营模式且运输网络达到最佳运营结构时才能实现范围经济,其原因在于采用"轴-辐"式整合运营模式进行运营线路整合优化时能使营运车辆及人员工作效率得到提高. 结果表明,密度收益恒定时"轴-辐"式网络运营模式下存在范围经济,但范围经济的取得需通过运营线路结构优化才能实现.     

交通运输外部性理论在《英国交通运输业的未来》政策文件的体现

外部性是一个人的行为对旁观者福利的影响。如果对旁观者的影响是不利的,就称为＂负外部性＂;反之,如果这种影响是有利的,就称为＂正外部性＂。交通运输的外部性对于经济发展会产生巨大的促进作用,因此认清政策中应用的外部性理论比较重要。     

绿色交通理念下的城市交通规划

本文在分析城市交通发展现状的基础上,引入"绿色交通"新理念,并将其与城市交通规划有机结合,为城市交通的可持续发展提供了一条新思路.同时,对多种绿色交通方式和换乘枢纽在社会、资源和环境影响上进行了具体分析并给出了切实可行的建议.     

“上海2040”绿色交通发展愿景和路径选择

绿色发展是"上海2040"的规划理念之一,是上海市交通发展的核心价值导向。围绕建设卓越的全球城市的目标愿景,提出面向创新、人文、生态三个维度的绿色交通策略和指标,确立能源和资源双重约束下的绿色交通发展内涵。基于交通与城市空间协调布局、协同功能的规划思路,指出打造轨道都市、构建TOD社区、引导绿色出行是实现上海市绿色交通发展的主要路径及策略。提出重构多层次、多模式的轨道交通网络、推行街区制的全路网规划设计思路、实施交通策略分区、提升步行和自行车交通网络功能、加强智慧交通发展等多重措施。     

新《道路运输条例》的特点浅析

新《道路运输条例》自2004年7月1日起施行，其特点主要有：第一，以保障道路运输生产安全为核心；第二．以维护、关心、关注人民群众利益为重点；第三，以建立统一开放、竞争有序的全国道路运输市场为目标。     

恒通新产品夯实"公交运输方案解决专家"

以携手公交专家,享驭专业价值为主题的2010年恒通客车新品品鉴会于3月19日在重庆举行。相关领导与用户一起品鉴了现场展示的威龙都市系列、纽曼系列、都市宝贝系列、混合动力新能源客车、LNG