一九八一年、一九八二上半年牵引电机故障简况——牵引电机数据库年报摘要

牵引电机数据库成立一年来,受到部内有关部门、工厂、机务段的领导和工程技术人员的重视和支持,数据人员认真及时进行数据统计和填写表报工作,向数据库输送了大量的牵引电机运用、检修和制造方面的质量信息。数据库已将1981年度和1982年上半年的有关资料整理为年报印发,供设计、制造、运用、检修及科研部门参考。年报共有十个表。现只将年报的内容摘要叙述如下。     

8G型电力机车牵引电机小齿轮弛缓原因分析及预防措施

1概述 前苏联制造的8G型电力机车牵引电机小齿轮,由于构造上的原因,运用中极易发生弛缓现象.牵引电机小齿轮弛缓现象是指牵引电机电枢轴两端传递牵引力的小齿轮与电枢轴配合失败,造成牵引电机高速空载运行,牵引力消失,直接影响到电力机车的正常运行.     

机车牵引电机扫膛原因浅析

对机车牵引电机运用时发生扫膛故障原因进行综合分析,探讨在设计、制造、运用及检修方面存在的不足.近年来机车运用及检修质量分析统计结果表明:直流或脉流牵引电动机发生"飞速"是其扫膛的主要原因,因此提出几点对策,经过实际应用制定的预防措施,在预防牵引电动机扫膛故障方面已经取得一定效果.     

牵引电机的机械质量问题探讨

从电机的制造工艺与使用的可靠性出发，分析了牵引电机制造和检修过程中影响电机机械质量的设计、制造与工艺等方面的多种原因，列举了金属材料损伤、装配质量、绝缘结构的机械性能、平衡与振动等部分常见的惯性质量问题，并提出了工艺改进措施和建议。     

HX_D1B型电力机车牵引电机速度信号不确定的原因分析

为解决HXD1B型电力机车牵引电机速度信号不确定导致牵引封锁的问题,结合牵引电机速度信号参与牵引电机控制的原理,分析了引起牵引电机速度信号不确定的原因,从运用、检修多方面采取了相应的措施,达到了稳定机车质量的效果。     

DF4内燃机车ZQDR-410型牵引电机惯性故障及对策

1概述 　　ZQDR-410型牵引电动机(以下简称410电机)作为DF4型内燃机车主要电气设备之一,其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响.虽然近年来,在制造厂家与各科研部门的共同努力下,410电机基础质量得以不断提高;但由于受设计、外界运用条件等多种因素影响,使410电机的运用可靠性一直未有显著提高;落修率较高,给检修安全生产带来一定的压力.本文对造成410电机的主要惯性故障原因予以浅析,并采取有效对策,以期对410电机运用可靠性提高有所裨益. 　　……     

ZQDR—410型牵引电动机质量情况及简单分析

在英明领袖华主席“抓纲治国”的战略决策指引下,在五届人大的强劲东风鼓午下,我国国民经济蓬勃发展,科学技术突飞猛进。随之对国民经济大动脉——铁路运输的要求越来越高。为了满足需要,其中很重要的一面就是要不断提高铁路机车的质量。担负着铁路运输重任的新型牵引动力——电力机车和内燃机车——的质量还存在问题,特别是作为它们的驱功部件,地位重要的牵引电动机问题多、故障率高,与日新月异的发展形势不相适应。因此,如何提高牵引电机的制造水平及使用可靠性成了当务之急。为了能及时反映牵引电机的使用制造情况,交流先进经验和心得,我刊从本期开始增设“牵引电机通讯”栏。欢迎广大读者、各制造厂及机务段有关工人、技术人员踊跃投稿,各抒己见,为攻克牵引电机质量关而贡献力量。     

对落修ZD114型牵引电机的故障分析及措施

神朔铁路公司机务段运用的32台SS4B电力机车是当前国内功率较大、技术较先进、制造较精良的重载货运机车,其中牵引电机采用ZD114型牵引电机,此电机技术比较先进。从2000年10月26日SS4B机车在神朔线上投入运营以来,充分发挥了电机功率大等优势,但也多次发生电机环火、轴承烧损、     

ZQDR-410牵引电机惯性故障的分析及处理

针对ZQDR-410牵引电机落修率高的问题,分类统计了牵引电机的惯性故障,并对故障原因进行了分析,从检修、运用保养、大中修质量等方面提出了处理措施.     

提高牵引电机运用可靠性的综合治理办法

以湖东电力机务段SS4改进型电力机车为例，对国产牵引电机的故障原因进行了较为系统的分析，并着重就机务段如何立足于自身提高牵引电机的运用可靠性，从8个方面提出了整改意见。指出运用部门通过综合治理，常抓不懈，是可以在提高牵引电机质量方面有所作为的。     

ZQ650－1、ZQ800－1型牵引电机轴承烧损原因分析

从轴承制造中存在的质量问题，电机组装、使用中存在的缺陷和斜齿轮传动的影响等方面较详细地分析了牵引电机轴承烧损原因，并提出了相应的解决办法。     

ZQ650—1,ZQ800—1型牵引电机轴承烧损原因分析

从轴承制造中存在的质量问题，电机组装、使用中存在的缺陷和斜齿轮传动的影响等方面较详细地分析了牵引电机轴承烧损原因，并提出了相应的解决办法。     

坡停起动对牵引电机换向器的影响

以６Ｋ和ＳＳ４机车牵引电机换向器的故障为例，分析了机车坡停起动对牵引电动机换向器的影响。从牵引电动机设计，换向器制造及机车运用三个方面提出了为消除此影响所采取的措施。     

我国脉流牵引电动机急需解决的技术课题

我国电力机车牵引电动机现有国内自行研制的韶山系列牵引电机，也有从法国阿尔斯通公司、日本三菱与日立公司、俄国诺厂等购进的牵引电机，从大量的参数与运行性能与分析结果中看到高电压１５００－１５５０Ｖ等级的牵引电机是不合理的，“一欧姆”原则是国内外牵引电机的人同发展趋势。对于我国的脉流牵引电机，技术上迫切需要提高制造工艺以及引进国外安全可靠的先进结构，并指出，制造电机所必需的主要电工材料，特别是绝缘材料与     

牵引电机速率差异对牵引电机装车质量的影响

通过对海拉尔机务段牵引电机落修情况进行分析，得出影响牵引电机装车质量的原因主要是牵引电机转速差异和电机振动大。重点分析了牵引电机转速差异对牵引电机装车质量的影响，提出小辅修段在牵引电机互换时应实行速率差异等级管理以及如何准确测得和控制牵引电机速率差异。     

防止ZQDR—204牵引电动机惯性故障的一些措施

东风型内燃机车用204牵引电动机,在运用中经常发生一些惯性故障,这些故障反映了该电机在制造上的缺陷和不足,也反映了该电机与高寒地区工作环境不相适应,因此电机临修频繁。以1975年为例,全年204电机共临修120件,占了全年总临修的31％。针对经常发生的故障和高寒地区的特点,几年来结合我段的条件作了些技术改造和检修工艺改进,并加强了试验检查,使电机质量有     

浅谈牵引电机的机械质量

从电机制修工艺与可靠性出发，分析了牵引电机制造和检修过程中影响电机机械质量的设计和工艺原因，列举了部分常见的惯性质量问题，并提出了工艺改进措施和建议。     

ZQDR—204型牵引电动机的开焊及处理

ZQDR—204型电机是东风_2型内燃机车的牵引电动机。目前,该牵引电机换向器升高片和电枢绕组端头的连接,全部采用锡焊。由于制造和修理中的工艺问题,电机在运用中因焊接不良而引起的故障较多。轻者电枢绕组缩头,换向器过热变色、换向恶化和开焊甩锡。重者升高片顶部或绕组匝间短路击穿、电枢接地,绑扎钢丝或无纬带崩裂,电枢绕组甩出以致刮坏定子绕组等等。这些事故直接威胁运用安全,影响运输任务的完成。实际上,焊接不良所引起的故障率是较高的,据我段74年统计,全年临修中落修牵引电机80台,     

机车牵引动力的研制基地--永济电机厂

永济电机厂是研制生产铁路内燃、电力机车及城市轨道车牵引电机 ,油田、矿山电机电控装置 ,电力半导体器件的专业企业 ,是我国机车牵引电传动装置的研制基地之一。1 986年工厂引进美国 GE公司牵引电机电器制造技术并获 GE证书 ,牵引制造技术在国内处于领先地位。“九五”期间 ,工厂被铁道部列为择优扶强重投企业 ,现已组成以进口设备为骨干的八大制造机群 ,技术装备达到国内领先水平。工厂产品开发形成电机、电器、元件三大类 85 8个品种。电机产品装备占全国铁路内燃机车的 6 0 %以上。为 DF8B机车、DF11准高速机车和 DF4D提速机车提…     

牵引电动机反馈试验的几点浅见

牵引电机进行反馈试验,不仅制造部门在成品例行试验中要进行,就是一些修理单位,如众多具备架修能力的电力或内燃机务段,也需通过反馈试验来考核牵引电机的修理质量。反馈试验最常采用的是带有升压机的反馈试验线路,如图1所示。同型号的两台牵引电机进行反馈试验时,由于磁路以及定装中引起的特性差异,常常为正常进行反馈试验带来一些