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本文研究了潜艇艏端耐压平面舱壁构架的计算方法,在模型试验及实艇应变测量的基础上,引进周边固定系数的概念,改进了潜艇规范中边界简支交叉梁系模型,在挠度计算中计及了剪力的影响。本文求导的计算公式可供潜艇结构设计人员参考使用。 相似文献
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耐压壳体内部球面舱壁与耐压壳体连接处加强结构的不同,对该处耐压壳板受力影响很大。为了便于对比分析,耐了对贴板式加强结构和加厚板嵌入加强结构进行理论计算以外,还把应力计算结果连成曲线,对多种加强结构的对比分析,从中得出加厚板嵌入加强结构优于其它形式加强结构。建议在有关的工程设计中,采用加厚板嵌入加强结构。 相似文献
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75 000 DWT油船槽型舱壁为无上壁墩槽型壁设计,其槽型壁处结构有其自身独特的特点.本文计算横向槽型壁受到载荷后对主甲板和内外底结构产生的破坏,使用有限元计算软件对其进行有限元分析,并提出有限元校核后需要结构加强的建议. 相似文献
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本文通过求解不可压缩流体RANS方程,对机翼翼端与固壁间隙流动进行了数值模拟。计算采用Chiorin提出的人工可压缩性方法及Baldwin-Lomax零方程湍流模式。针对间隙流动的特殊性,引进了流场分块的思想以降低网络生成难度、提高网络质量。为了验证计算方法的精度,首先对三维叶栅与固壁之间隙流动进行了数值模拟,计算结果与试验比较吻合良好。在此基础上,对高雷诺数下机翼翼端与固壁间隙的流流动进行了数值模拟,着重是隙的变化对机翼总力的影响、翼端分离涡的形成和发展以及导边附近马蹄涡的出现和消失、间隙内二次流动的特征待方面进行了分析。 相似文献
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叶梢带端板螺旋桨的设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文主要论述叶梢带端板螺旋桨的设计方法。采用推广的勒布斯(Lerbs)升力线理论和修正的动量定理来计算诱导速度与水动力螺距角。给出了叶梢带端板螺旋桨的环量分布形式以及推力分布的求取方法,还着重介绍了叶梢端板的设计。 相似文献
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伴随计算机控制技术的高速发展,通过喷漆机器人离线编程的方式来规划喷枪运动轨迹进行喷漆作业已成为现实。本文中设计一种船舶外板喷漆爬壁机器人,以代替人工高空喷漆作业。通过竖直壁面静力学分析,确定负载、单个磁吸附单元磁力与壁面角度之间的关系。通过行走机构分析,研制爬壁机器人样机。结果显示,该机器人搭载喷漆工艺设备满足船舶外板喷漆的工作要求。 相似文献
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本文研究了潜艇轴对称变刚度锥形艉端非耐压结构在外加集中力作用下产生挠度的计算方法。除了弯矩产生的度以外,还考虑了剪力产生的挠度。本文求导的计算公式,可供工程技术人员在解决有关问题时应用和参考。 相似文献
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西班牙IZAR公司在先进常规潜艇设计和建造方面能力的增强,使其在创新,生产以及水面舰船保障等方面的能力也加强了。在建Scorpene级潜艇又增加新自行设计的S-80项目。 相似文献
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浮筏隔振系统的设计方法 总被引:4,自引:0,他引:4
浮筏隔振系统与消声瓦被普遍是未来潜艇减振降噪的两种最重要措施。引进877艇以后,船舶界上上下下地浮筏隔振系统有更直观,更统一的感性认识。认识的人多了,浮筏隔振自然成为人们关注的焦点,凝也因此更多了。浮筏隔振虽说早已居美、共、英等国潜艇上应用,但资料检索却难见踪迹,特别是有实质性研究内容的文章。浮筏隔振无不因此而带有几分神秘的色彩。那么什么是浮筏隔振系统呢.它的基本工作原理是什么?它有哪些优越性?为 相似文献
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