2009中国进口汽车市场增速或降为-10％

2009年进口汽车市场面临前所未有的挑战，但机遇与挑战并存，如果策略得当，执行到位，有些品牌完全可能抓住时机，为下一步发展打下良好基础。     

中国盛宴是否透支未来？——2009年车市增长引发对明年预期的谨慎

眼下已进入9-12月份的销售旺季,而市场关心的重点将转向对明年销量不确定因素的分析,业内人士也开始研究今年的热销中存在多少透支明年需求的成分？     

低碳不是口号

本期声势浩大的低碳专题轰轰烈烈的结束了，不知读者是否还意犹未尽？当中国汽车市场已经突破年产销1000万辆的关口，中国的环境承载力也将会面临更加严峻的考验。中国汽车行业在尚未成熟的过程中，就要面对日益紧迫的节能减排责任，这既是机遇，同时也是挑战。     

2010年中国乘用车品牌销量 TOP10

根据汽车工业协会的数据，4月受轿车和交叉型乘用车产销环比下降影响乘用车产销较3月下降12％，但同比仍有30％的增幅．1-4月乘用车销售已超2009年上半年销量，同比增长64%，环比增速呈逐月回落趋势。     

质疑“2009中国年度客车”

日前，客车行业有一则新闻甚嚣尘上，“2009中国年度客车”大奖花落江西，百路佳JXK6137型豪华客车摘得桂冠。作为客车专家佘振清认为此奖有不妥之处，并撰文阐述了自己的理由，随后，作为主办方，同样身为客车专家的王健也对此事给予回应。     

2009～2010年乘用车市场分析及预测

2009年全球汽车行业整体疲软，以欧、美、日为代表的汽车工业发达国家出现了零增长甚至负增长；而中国汽车市场全线飘红，一枝独秀，以全年销售汽车1364万辆的成绩超过美国，成为世界第一大汽车消费国。     

2009最美

2009，是很不平凡的一年，在2008经过了各种重创后，我们看到的是人类更强更快的修复能力，金钱、斗争和美，是我们永恒讨论的三大主题，此时我们更多关注最后一个。     

谈跃生：博格华纳的中国计划

中国市场在博格华纳全球业务中，扮演越来越重要的角色。我们将中国市场定位于博格华纳在全球具有战略地位的市场。中国市场将引领博格华纳全球的业务增长。     

到底是谁的临界点？

近年来,在关于摩托车市场的文章里,总会有＂电动车汽车上顶下压,摩托车在夹缝中生存＂这样的描写。而事实上,在市场前线电动车抢市也确实是非常＂凶猛＂。     

优质服务：只有起点,没有终点——劲隆再获“全国售后服务十佳单位”殊荣

2011年4月2日,经过地方商会推荐、评委会专家组团评审、候选单位名单在中国商业联合会网上公示、大众投票推选等严苛的评价程序,在中国商业联合会、中国保护消费者基金会、全国商品售后服务评价委员会联合组织。     

牛皮不是吹的 兰博基尼Aventador LP700-4

"Aventador LP 700-4把‘未来的超级跑车’变成了现实。"亲自体验新"牛王",才知道兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann并非在吹牛。     

落幕F1大奖赛2011赛季阿布扎比站、巴西站

最后两站的比赛还不是那么乏味．因为晷种意外事故和不放弃的西班牙人让比赛椿彩不断。这个赛季已经落幕．赛场上的众生相让我们对于2012赛季充满了期待。     

狂牛不难驾驭 金港赛道体验兰博基尼Gallardo LP550-2

我在去年第八期《汽车与运动》"乘狂牛飚赛道"的文章中提到,"驾狂牛飚赛道"是我的一个梦想。就在这个夏天,梦想竟然成真了。     

智者为尊 东风悦达·起亚智跑编辑部使用体验

作为一款都市SUV,东风悦达·起亚智跑的便利化配置让驾乘者都会享受到很高的舒适性。方便舒适,似乎是绝大多数购车者的终极目标,像我们这样成天和操控极限纠缠的死脑筋确实很少,这也就是我们为什么一直瞧不上CPV,它却卖得越发火爆的原因。     

送什么都不如送品质

7月的摩市可以用一个字来形容:乱.首先是价格乱,基本上所有的国Ⅱ车和国Ⅲ车都出现了涨价的现象,低的涨四五百元,高的涨七八百元;其次是市场上展开了促销大战,洗衣机、热水器、空调……铺天盖地的赠品闪烁着消费者的眼睛,甚至可以讨价还价,让商家在本来已有赠品的基础上再加送赠品.     

中国:谁的诺亚方舟

在全球汽车业哀声一片的背景下,中国成为跨国公司和本土企业们寻求生路的唯一伊甸园。在他们眼里,只要占领了这个市场,便登上了通往光明坦途的诺亚方舟。那么,现在谁是跑得最快的人呢?