亚洲汽车生产厂家推出超低成本汽车之路

2008年，亚洲的汽车市场将面临更为严峻的竞争形势。2008年底，印度塔塔汽车公司计划批量生产一款超低成本汽车（10万卢布，笔者曾在之前的文章中详细介绍过该汽车的情况），中国奇瑞汽车公司也推出其第二代批量生产的低价车型-A1。针对这种情况，日本、美国、欧洲和韩国的汽车厂家也纷纷采取了行动，开始各自的超低成本汽车的开发研制工作，如：本田公司计划将于2009年在印度和中国开始生产小型轿车；丰田公司计划在印度生产一款低价汽车（4000美元）；法国雷诺公司在与印度Mahindra＆Mahindra公司以及曰产公司进行低价轿车共同开发的同时，也就一款3000美元低价轿车的共同开发研制而与Bajaj汽车公司开始进行谈判。     

雷诺同巴佳吉汽车公司合资生产ULC汽车

近日雷诺汽车公司宣布,公司同印度巴佳吉汽车公司已经达成协议建立合资企业,用于开发、生产销售一款汽车的协议。 新车代号为ULC（Ultra Low—cost,即超低价）,最初定价每辆2500美元,将在印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Chakan地区生产制造。巴佳吉汽车公司将拥有此合资企业50％的股份,雷诺汽车公司及其旗下日产汽车公司则各拥有25％的股份。合资汽车工厂初期年产能为40万辆。预计ULC汽车将于2011年在印度开始销售,并准备将其推向其他发展中国家。     

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局风险警示通告（2008年2号）

据国外政府公布的信息，由于变速器存在安全缺陷，法国雷诺汽车公司于2006年10月24日开始在欧洲召回梅甘娜（MEGANE）Ⅱ、克丽欧（CLIO）Ⅲ两款汽车。     

市场简讯

沃尔沃汽车公司签署 车辆间通信谅解备忘录 近日，沃尔沃汽车公司与“车辆间通讯联盟”（CAR2 CAR Communication Consortium）就2016年实施车辆通讯共享技术签署谅解备忘录。沃尔沃汽车于2011年11月加入车辆间通讯联盟。这一联盟涵盖了多数欧洲大型汽车生产商，它致力于在欧洲通用标准下建立智能交通系统以提升道路安全。     

天合与印度BI合作生产防滑系统

汽车零部件供应商天合公司（TRW Automotive）于7月14日宣布，将与印度领先的制动公司Brakes India Limited（简称BI）进行高端技术合作。     

国外汽车碰撞与新车评定程序(下)

3.2 欧洲新车试验程序（EuroNCAP） 该程序于1997年制订,现已为欧洲五国政府、欧委员会和欧联盟各国的汽车消费者组织所接受，并成为促进新车设计中迅速安全性能的动力.     

住友金属与印度合资曲轴厂将于7月份投产

日本住友金属日前宣布，该公司已经同印度新德里的汽车零部件制造商Amtek汽车有限公司（Amtek Auto Ltd）签订了在印度生产和销售汽车用锻造曲轴合资协议。据悉，Amtek汽车有限公司拥有合资曲轴厂50％股份，投资5，4亿卢比；住友金属拥有40％股份，将派员担任合资公司的首席执行官；住友商事株式会社（Sumitomo Corporation）拥有1O％股份。合资建的汽车曲轴厂将于7月底投产。     

Volvo将向印度合资企业投资2．7亿美元

日前,Volvo汽车公司和印度Eicher汽车公司（EML）宣布,他们将在印度成立一个商用车合资公司,瑞典Volvo汽车公司将投资108.2亿卢比（2.7亿美元）。     

小鬼当家——世界最便宜小车跨过安全槛

印度有家著名的汽车公司叫Tata（塔塔）．该公司有款著名的小车叫Nano，该车型之所以“著名”是因为它号称是世界上最便宜的车型，售价仅为2300美元。然而正是这样一款被很多人质疑为“粗制滥造”的车型最近竟然通过了欧洲安全法规试验．获得了欧洲市场销售的准入证。Nano就如同电影《小鬼当家》中的凯文一样，别看个头小．但却总能完成一些惊人之举。     

马恒达将于2011年2月初完成收购双龙70％股份

印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达（Mahindra＆Mahindra）近日宣布，该公司对韩国汽车制造商双龙的收购已经进入了最后阶段，预计将于2011年2月初完成收购。     

便宜才是硬道理——NANO

印度塔塔汽车公司（TATA）于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比（约合人民币1．8万元）的世界上最便宜的汽车Nano，塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一，但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言，毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

新奥拓下月亮相

长安铃木生产的全新奥拓车型将亮相2009年4月举行的上海国际车展。新奥拓是铃木汽车在2008年新推出的一款小排量两厢轿车（也称A-STAR），该车已经在印度玛鲁帝铃木工厂生产，并在印度和欧洲市场销售。     

欧化的韩系精灵 北京现代i30

i30是北京现代将于9月引进的实力车型，它是基于现代汽车FD平台，针对欧洲C级车市场开发的，具有原汁原味的欧版风格；搭载现代汽车最新的γ（Gamma）发动机，动力强劲；并在设计之初就融入了安全设计理念。目前，i30已在欧洲、澳洲等市场获得高度认可，是公认的一款时尚实力车型。     

汽车零部件供应商并购活动开始升温

管理咨询公司柏亚（PRTM）日前发布了“2010年全球汽车零部件行业的破产与合并”研究结果，涵盖的560家供应商去年的总营业收入高达2．14万亿美元，分别来自欧洲、北美、日本和韩国，以及包括巴西、中国、印度在内的一些高速发展的汽车市场。     

契机——The New City Of Honda

自本田汽车公司于1996年推出第一代City到现在已有12年．截止到2008年5月，City在全球的累计销量已经超过100万辆，目前该车在泰国、菲律宾、马来西亚、印度．巴基斯坦、中国和土耳其进行生产．在全球39个国家和地区销售。为进一步扩大市场份额，本田汽车公司于2008年9月推出了第三代City（右舵版）．该车首先在泰国开始销售。     

TRW将与印度企业合作进行滑移控制系统本地化生产

美国TRW汽车集团日前宣布，将加强与其合资企业——印度汽车及非汽车制动系统和金属铸件领军制造商Brakes India（简称BI）的技术合作。TRW有意向BI颁发滑移控制系统（SCS：Slip Control System）技术使用许可证，以使该公司具备制造和提供本地化技术开发的能力，进而作为TRW在印度提供客户服务的一部分。     

2月份国内商用车企业销量前五排行榜

美国汽车零配件供应商伟世通（Vsteon）公司，已同意以9．2亿美元价格将其汽车照明业务出售给总部在印度的Varroc集团。     

同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign），成立于2006年3月。在成立这家公司前，公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作，长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解，他所率领的都灵设计公司，也将中国市场作为其最重要的市场。     

市场

福田汽车在印度建首家海外工厂年产10万辆据《证券时报》消息,9月18日,福田汽车与印度马哈拉施特拉邦工业发展公司签署《谅解备忘录》,福田将在马哈拉施特拉邦与印度合作建设汽车工业园区,印度工厂将是福田汽车第1个自主投资的产权海外工厂。福田汽车方面表示,通过3个阶段规划,福田印度业务到2025年后要成为当地商用车领导品牌,且乘用车业务进入第1集团。第1阶段（2017-2019年）规划：以轻微型商用车为主,实现市场突破;第2阶段（2020-2022年）规划：商用车仍以轻微型为主,业务持续稳定增长。     

以压缩空气为动力的新型环保汽车

法国MDI汽车公司的研究人员研制出一种新的环保汽车。这种以环保压缩空气为动力的汽车最快在今年就会在印度上市，由印度塔塔汽车公司生产，取名为One CAT。有3个座位和2个座位两种，该车的材料采用铝合金和玻璃纤维。整备质量约350kg，估计售价2500英磅（约合人民35500元）。