一型巴拿马型散货船技术管理实践

本文介绍了一型巴拿马型散货船技术管理的过程,包括详细设计、生产设计、建造过程中的技术服务的方法和实践。     

8101型拖网渔船

本船为钢质单甲板、有艏升高甲板、艏柱前倾,艉为巡洋舰式,机舱位于舯前,单桨,柴油机驱动,流线型平衡舵,双拖作业的拖网渔船。稳性满足Ⅰ类航区的要求。8101型拖网渔船于一九七七年十二月定型,是国内第一种定型渔船。于一九七八年获全国科学大会奖。该船由大连渔轮厂设计与建造。8101型拖网渔船的主尺度和性能如下:     

双面型男

摘下领带，脱掉西装。抛开平日里过度的束缚，在碧海金沙之间，男人的魅力将得到一次不同的展现。不管你是上班族还是居家男，在夏日的海面上，你绝对需要打破一成不变的“外壳”。尽情展现你或休闲或专业的另一面!那么。成功人士在出海时要怎样以含蓄而具有品位的着装风格来映衬那无法阻挡的夏日激情呢？是一身全套的航海装备尽显专业、还是素衣短裤展现休闲，抑或衬衫仔裤张扬活力，让我们一起进入这期的《双面型男》吧。     

自适应型螺旋桨

英一家螺旋桨制造厂,最近研制世界第一台自适应船用螺旋桨。这种螺旋桨推力大,可正反两向旋转,在螺旋桨旋转时,船舶航行平稳、改变航向灵活,并节省燃料。该技术在船舶建造业领域中,将有着广泛的应用前景。自适应螺旋桨桨叶是活动型,可根据水流的流向,和水流离心力的强弱,依据流体力学原理自动调节到平衡状态,使船体阻力减小,船体航行平稳。当倒车时,     

苏伊士型油船

苏伊士型油船在近几年石油运输中所发挥的不可替代作用,让已尝到甜头的船东、经营人及造船厂深深地感受到,又一个淘金的绝佳机会来了。[第一段]     

江海直达肥大型散货船中线型的优化设计

文章从万吨级江海直达肥大型散货船的线型特点分析出发，分析比较双尾鳍、双尾、单尾线型各自的特点及如何进行线型的优化设计。     

SJN 2032型便携式B型超声诊断仪通过鉴定

在 SJN 2031型 B 型超声诊断仪研制成功投入生产以后,国营江宁机械厂又于1990年研制成功 SJN 2032型便携式 B 型超声诊断仪。B型超声诊断仪具有对人体软组织灵敏度高、实时动态     

ME型柴油机

文章介绍了MAN B＆W公司的ME型柴油机。通过分析其工作原理，对ME型柴油机的优点进行了详尽的阐述，并简要介绍了电控系统（ECS）及电脑控制监视系统（CoCoS）的主要功能。     

SLICE型船体

小水线面双体船——即SWATH是一型颇富盛名的船型,由于其良好的适航性使其可以在波涛汹涌的海中成为执行海军或商业任务的理想平台。然而,美国海军在应用中发现SWATH由于其狭长的水下筒体的湿表面积很大,因此该型船的高速航行能力受到限制。     

鳍型推进器

日本造船业开始制作一种新型推进器。这是借鉴仿生学,仿效海豚游泳时靠尾鳍上下摆动来加速的原理而设计的。它的形状就象海豚尾鳍由薄而柔韧的铝金属制成,边缘镶有橡胶,面积约为75×3厘米。推动力比一般旋传推进器大35%以上。这种推进器只能安装于平底的时速低于6节的船舶上,因此,内河轮船制造商最为欢迎。     

VossnackCylinder型油轮

在Vossnack型油轮的设计中，油轮自重不可能再轻量化。除了双壳体结构外，其油罐的柱体结构还提供了第三重防护，因此使货油的安全性和存储性得到了极大的改进。此外，柱体结构上涂覆的涂层能有效保持货油舱内部的温度，从而降低了在油轮上通常发生的蒸发损失率。     

对称型双螺杆啮合型线组合的最优化研究

双螺杆泵用于输送不同的润滑性和非润滑性介质。按构成螺旋型面两侧型线的方式不同分为对称型和非对称型啮合型线两种。一种采用对称型啮合型线的Leistritz型双螺杆泵,其主动螺杆为双头、从动螺杆为三头,不带同步齿轮,因此仅用于输送润滑性介质。啮合型线是由两段摆线加上中间渐开线三段组成。由于该种泵的导程相对长,且齿槽无收口现象,因而可采用盘形铣刀加工螺杆型面;另一种采用对称型啮合型线的双螺杆泵,主、从动螺杆有单头或双头两种,配有同步齿轮。其螺旋型面为两种摆线的组合,一段为伸长摆线、另一段为标准摆线。     

某型导弹带微处理器型分机测试技术研究

文章从结构和功能出发,详细分析了某型导弹带微处理器分机的测试需求和输入输出信号特征,并据此提出了设计其测试硬件和软件的方法,最终设计完成了该型分机的测试。     

V型无压载水船舶型线设计变换研究

无压载水船舶作为一种新的船舶设计理念已经在国外展开了相关的研究,而在中国还研究甚少。就V型无压载水方案的型线设计变换进行研究,首次提出基于母型的横剖面面积曲线基本不变的V型无压载水型线设计变换方法。该方法对母型船的型线进行底部V型变换,使设计船舶的底部呈现一定的倾角,同时增大船宽。变换后设计船舶的横剖面面积曲线和母型船保持一致,变换方法简单可靠,在保证设计船舶的船长、设计吃水、排水量等参数基本不变的情况下,较好地解决了设计船舶型线的光顺性问题。     

装配式SEMI型浮式筒型基础抗波浪稳定性

为解决深海浮式风电机桩发展中存在的抗波浪稳定性问题,参考装配式半潜(Semi-Submersible, SEMI)型浮式基础常用结构形式,设计四筒三角形基础结构模型。在造波池中对该模型进行波浪荷载模拟试验,研究不同波浪高度条件下浮式基础上塔柱的运动幅值和基础的倾角,分析其抗波浪稳定性。采用水动力分析软件AQWA进行频域响应分析,得出该模型结构的纵荡运动幅值、横荡运动幅值和振动频率等特征参数,并将部分结果与试验结果相对比,结果表明,二者的吻合度较高,数值模拟计算结果可供浮式基础风电平台水动力响应分析参考。