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在专题的制作过程中,最困扰我的,便是对GT跑车的鉴定.英国人和意大利人对GT这个缩写的定义本来就不一样.Turismo的解释是赛车的意思,意大利人按照他们的理解,将GT与赛车靠得很近.虽然我们一直强调对GT跑车的划分依据,但这丝毫不会妨碍日本人以Gran Turismo为名制作风靡全球的赛车游戏--山内一典的初衷不是希望大家手握G25,对着大屏幕满世界周游:这同样不会妨碍法国人以Gran Turismo游戏为名造出一辆22世纪都不见得能上路的GT跑车--它不是FR,但我们却不能忽略它.GT的明天在哪里?明天的GT又会是什么样子?我们怀着复杂的心态期待着. 相似文献
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当所有的工作都顺利完成之后,驾驶着斯巴鲁ImprezaSti,我沿着M6公路行驶在回家的路上,说来也奇怪,返城的路上似乎少了许多来曼彻斯特时的颠簸之感。或许是仍然陷入无尽遐想中的原因吧,即使是耳边时尚传来的嗡嗡风声也始终没能影响到我。 相似文献
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当今乱此,皆因雷曼兄弟一时玩火自焚,惹了天怒,一时间,波及四方,放眼全球,各行各业无不被其引发的经济危机所伤,无辜者伤及皮毛,关联者伤至五脏。非常不幸汽车江湖属于后者。 相似文献
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<正>当"跨界"的概念出现之后,汽车设计似乎打开了通往另一个领域的大门。传统的三厢、两厢、轿车、SUV等传统车身概念被打破,各种交叉跨界车型短时间内迅速在全球车坛中风靡起来,各大品牌也或多或少地开始研发跨界车型。但是,纵观跨界车型发展的这些年,关于跑车与越野车型的跨界车型却一直很少被人谈起。因为在大部分人眼中,跑车与越野车一个驰骋在平坦的公路或赛道上,另一个则扮演开辟道路的角色,它们之间似乎永远井水不犯河水,老死不相往来。 相似文献
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每一天有上百架飞机从意大利米兰Malpensa机场起降,其场面可谓气势宏大。然而,几周前7款跑车停靠在附近倍耐力Vizzola测试跑道上的场面和声势远胜于上述情形。AUTOCAR把这些分别产自英国、德国和意大利的超级跑车汇集起来,然后驾驶它们穿越瑞和法国到达Vizzola。 相似文献
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Howard‘Dutch’ Darrin是众多摇滚明星中最有战后汽车设计天赋的一个。他为劳斯莱斯(Rolls-Royce)、希斯巴诺·苏莎(Hispano-Suiza)以及派克特(Packard)开创了客户定制外形设计的先河,所有这一系列的汽车都要打上"Styled by Darrin"(Darrin设计)的标签,他甚至还为自己设计了 相似文献
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“跑车”,这个带着小资情调的产物在国外可以说是大行其道,那张扬的个性,在磉鸣的马达声中驾驶者希望得到的是更多回头率而不是更多的实用性,通常拥有跑车的人已经有了一辆轿车或者其它的什么车,像CRV、MPV或者SUV等等。在一路高歌猛进的中国汽车工业大道上,减着“造老百姓买得起的好车”的吉利汽车很酷地把中国汽车企业和生产的第一款跑车——“美人豹”抛了出来,在中国的跑车市场几乎算是空白的情况下,在多数人买车是讲实用的大消费环境下,“美人豹”依然以其独特的魅力俘获 相似文献
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我需要再次重申的是,倘若你还在纠缠于GT跑车与Supercar、Roadster的车型划分,或者还没明白我们对于GT跑车的定位,请重读之前的文章。但如果你认同了GT车是作为跑车的一个分支,或者你可以轻易地判断某款车符合我们对GT的定义,那就请允许我们将GT的元年锁定在公元1951年,在那个年代,意大利人为传说中“伟大的旅程”制定了全新的出行方案,传统的跑车格局也从此颠覆。 相似文献
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