我国的经济走势及对汽车市场的影响

中国汽车工业销售服务公司4月26～28日在北京召开了1987年汽车工业商情信息会议。现将国家经济信息中心王长胜处长在会上的发言摘要发表。原文详见国家计委编印的《经济预测与信息》第6期。     

建立有中国特色的工贸合作方式—论汽车配件销售代理制

汽车工业作为我国的支柱产业的目标确立以来,我国汽车工业开始进入了一个新的发展时期,作为汽车工业一部分的汽车零部件工业也步入了一个新的发展时期,与此相适应的汽车配件销售体制必然出现大的改组。本文就是探讨在汽车配件行业建立具有中国特色的工贸合作方式。 一、国外销售体制的几种模式 在经济比较发达的资本主义国家中,销售体制大致有四种模式。     

汽车工业市场信息会议专辑——当前汽车工业发展的制约因素和对策

中国汽车工业销售服务公司于3月10～13日在北京召开汽车工业市场信息会议,会上发表和交流了信息论文十余篇,现选登其中几篇,作为专辑,以飨读者。     

用心发现汽车 精准研究行业 《汽车工业研究》2013年约稿启事北大核心

【刊物简介】《汽车工业研究》1986年创刊,是国家经济管理理论重点学术期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊网、中国科学引文数据库等权威数据库收录。维普期刊数据库、万方网、知网等为合作伙伴。每篇论文带DOI查询码,网络直查。《汽车工业研究》面向汽车企业中、高层管理精英,汽车销售网络、市场决策者,大专院校专家学者、技术     

1987年汽车工业商情信息会议综述

为了研讨当前汽车及配件市场发展趋势,并部署1987年商情信息工作,中国汽车工业销售服务公司于4月26～28日,在北京召开汽车工业商情信息会议。参加会议的有各省市自治区汽车工业(配件)公司、各汽车贸易公司,一汽、二汽、重型汽车集团、南汽、北京、天津、上海、沈阳市汽车工业公司、长电、綦齿、辽弹、航天部、航空部、机械委燕兴公司的汽车主管部门,《经济日报》、《中国汽车报》、《汽车与配件》编辑部、华北、西南、中南大区信息报等单位共66个单位103名代表。     

治理汽车行业的散、乱、差,技术管理应先行

随着国民经济的发展,汽车及其配件的生产和销售也随之迅猛发展。但由于在生产、经营和技术管理上存在问题而带来的不利因素所产生的影响正在日益增长,如“四不象”汽车和伪劣汽车配件大量地涌入市场以及产品价格混乱等都严重威胁着驾乘人员的安全和用户的利益。上述混乱现象与国家整个市场和经济调控中存在的某些弊端有关,其中国家主管汽车的部门对汽车工业在技     

真诚求好稿 办刊为读者

<正>中国《汽车工业研究》创刊于1986年,27年来已出刊225期(2013年2月)。是国内管理类期刊中创刊历史较长、仍保持创新活力与市场地位的杂志之一。《汽车工业研究》是全国经济管理类核心期刊,国家经济管理理论重点学术期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊网、中国科学引文数据库等权威数据库收录。知网、万方网、蜘蛛网等为合作伙伴。《汽车工业研究》由国家新闻出版总署批准,国内、外公开发行,中国汽车产业惟一的软科学期刊。国际标准刊号ISSN1009-847X,国内刊号CN22-1231/U。办刊方向是"聚焦汽车产业战略、探讨汽车产业走势、追踪汽车产业动态"。《汽车工业研究》面向汽车企业中、高层管理精英,汽车销售网络、市场决策者,大专院校专家学者,汽车行业预测研究机构、信息中心从业者,以及广大关注汽车行业发展、走向和汽车爱好者、研究者。     

中国汽车业:市场杠杆"翘"起来

过度保护、竞争不充分和市场机制不健全是公认的阻碍中国汽车工业发展的拦路虎,尤其是市场机制不健全则更被指摘为是造成中国汽车工业散、乱的首要原因之一.不过,随着中国汽车市场的逐渐成熟,以及不可抗拒的全球经济一体化大潮的冲击,市场经济对汽车市场的杠杆调节作用正在日益突出地显现出来.     

今年销售农村汽车新措施

国务院批准中国农村发展研究中心等七个单位提出的《关于做好1985年农村汽车销售工作的报告》,今年销往农村汽车约76500辆,分两批分配到各地,原则上70％售给运输合作组织,30％售给农村个体户或联户。国务院委托农村发展研究中心牵头,农牧渔业部、交通部、国家物资局、中国汽车工业     

中汽销售服务公司工作的回顾与部署

1985年的回顾中汽销售服务公司在过去的一年里把改革销售服务体制作为首要工作来抓,试办了汽车工业贸易公司,加强了行业管理和信息服务等方面工作,取得了较好的效果。一、根据中央关于经济体制改革的决定和国务院领导同志关于组织汽车贸易市场的指示精神,在改革汽车工业销售体制上,先后在全国主要中心城市、主要汽车生产企业基地和沿     

搭建企业信息交流的平台——2004年（长春）国内外汽配行业信息发布会部分信息选登

2004年5月16日，在第55届全国汽车配件交易会开幕当天，由全国工商联汽摩配商会、中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业配件销售公司、全国汽车配件市场联合会联合主办的“国内外汽配行业信息发布会”在长春国际会展中心隆重举行，全国各地350余名汽配专业人士参加了信息发布会。现摘录部分企业代表在信息发布会上的内容，以飨读者。     

中国汽车工业抢抓机遇,迎接挑战

一段时间以来,欧美汽车工业的利润持续下跌,竞争不断加剧,市场销售萎靡不振、生产过剩问题日益严重.中国加入WTO,为全球汽车制造商带来巨大商机,为此,世界领先的汽车巨头们纷纷将目光转向巨大的、尚待开发的中国市场.对汽车整车及汽车零部件供应商而言,中国已经成为全球最后一块富有增长潜力的保留领地,大型跨国公司纷涌逐鹿,将极大推动中国汽车工业迅速向集约化和专业化方向演变.     

如何保护中国汽车市场——徐秉金访谈

徐秉金同志长期从事汽车产业宏观管理工作,在国家计委、国务院机电办、商务部担任部门领导,并参与复关和参加WTO的谈判,对中国汽车工业的发展与汽车市场的培育有重要贡献,日前在接受本刊专访时,徐秉金就《汽车品牌销售管理实施办法》对中国汽车工业和汽车市场的影响进行了分析。     

主编在线

石油、石油、石油!现在的世界可真够热闹的,各个国家为了获得足够的石油资源可谓使尽了浑身解数。中国是个石油相对缺乏的国家,经济的发展又需要有充分的石油供应作后盾。那么,石油会不会成为制约汽车工业发展的瓶颈呢?2003年中国生产汽车444.4万辆,销售汽车439.1万辆,已成为世界     

汽车工业销售经理会议在穗召开

中国汽车工业销售服务公司于3月8～11日在广州召开了1988年汽车工业销售经理会议。会议的主要内容是,总结销售体制改革经验,探索继续深化改革的新路子,研究1988年销售重点工作,并表彰1987年先进公司。应邀参加会议的代表有各省、市、自治区汽车贸易公司、汽车配件公司的经理、业务负责人。特邀主要汽车生产企业代表和《中国汽车报》、《汽车与配件》杂志。华北、华东、中南汽车与配件商情信息报刊的编辑、记者也参加了会议。中国汽车工业联合会常务副理事长蔡诗晴、广东省机械厅和广东省企业管理协会负责同志莅临会议指导。     

关于如何加快我国汽车工业发展的探讨

我国工业产品批量小，质量差，生产重复，技术、工艺水平低，与世界汽车工业相比，“小、劣、杂、高”是其显著特征。国家应大力扶持汽车工业，加速汽车工业的发展，但是要注意扶持的“有效性”。汽车工业要打破地方及行业人为设置的“篱笆”，建立统一的、自由竞争的全国汽车市场，确保汽车企业竞争权力平等，给予汽车厂家选择销售渠道和方式的自由，鼓励提高自销比例，推行销售代理制；用经济立法、政策干预的手段，为汽车企业兼并     

中国自主品牌征战金砖国家策略研究(续1)

随着中国汽车市场日趋饱和,自主品牌汽车企业"走出去"的愿望日益强烈,金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速,汽车工业发展却普遍相对较晚,市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析,对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素,并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征,分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

中汽配与国检中心签订战略合作协议

正2018年1月31日,中国汽车工业配件销售有限公司与国家汽车零部件产品质量监督检验中心在长春市国检中心新址举行了"战略合作协议"签约仪式。中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋和国家汽车零部件产品质量监督检验中心主任李洪全在签约仪式上做了深入交流,双方认为中汽配和国检中心在汽车     

我国2009年1-6月客车市场分析

受金融危机影响,2009上半年,美国、日本以及欧洲主要发达国家的汽车市场萎靡不振.受惠于国家一系列促进汽车工业发展的政策,中国汽车产销量逐步走出低谷,呈现良好态势,后4个月单月销量连续超过100万辆,同时连续6个月成为全球汽车月度销量最大的国家.     

把脉商用车之"商情"(一)--商用车市场的结构嬗变及载货车承载的期望

中国汽车工业建基于商用车.商用车长期以来一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.然而,2005年,商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变.1～11月,全国汽车销量513.76万辆,其中商用车162.22万辆,乘用车351.53万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为31.58%,商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破.