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柳州五菱LZW1010系列微型汽车比例阀系参考国外微型汽车比例阀而自行设计制造的,属混合比例阀类,是全国产化制动系统配件。微型汽车行驶一定时间后,常出现有效制动距离增大、后制动鼓过热等情况,影响汽车的制动性能。造成后制动蹄片早期磨损、油耗增加等情况,其主要原因是比例阀发生故障。一、结构与性能 相似文献
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八十年代以来,我国一些工厂引进、试制了载重量为0.5—1吨的载货汽车和工具车(简称微型汽车),经过近十年的发展,已经初具规模。1987年我国微型汽车生产44740辆,比1986年增长了49%,预计1990年的产量将达7.5万辆。1987年末的民用微型汽车保有量已达119081辆。因此,如何正确使用和维修保养已经提到日程上来。 相似文献
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当汽车制动时,人们总是希望所有的车轮与它接触的地面产生最大的制动摩擦力。然而当汽车处于运动状态时,由于车速的不同,四个车轮所受的惯量也大不同。一旦使用制动器紧急制动,汽车本体和载重必将因负加速度而产生极大的前冲运动。其前后车轮所需的制动力也随汽车前后桥所受到的冲击载荷而变化。如果我们不 相似文献
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文章对丰田HILUX4WD客货两用车感载比例阀的结构特点,主要元件的受力情况工作原理,制动特性曲线等方面作以粗浅的分析。阐述了这种感载比例阀是一种结构先进的先进的制动调节装置,其效果显著安全可靠。 相似文献
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汽车的制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想,微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下: 相似文献
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80年代初,微型汽车开我国开始起步,经过十几的年发展,已从年产1000-2000辆占全国汽车总产量不足1%,发展到1997年年产38.24万辆、占全国汽车市场23.8%的份额。 相似文献
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我国微型汽车于七年代末八十年代初作为补充车型开始研制,后来得以迅速发展,94年占全国汽车1/5的比例。本文首先简单介绍了我国微型汽车的三个发展历程,并从四个方面深入阐述了我国微车的发展特点及其形成原因,然后分析了我国微车存在的主要问题;最后就我国微车发展趋势进行展望,提出我国微车应向集团化、系统化、专业化方向发展以及对新一代微车的初步设想。 相似文献
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文章回顾了1996年1-9月微型汽车市场的运行特征,并其全年市场需求进行了估计;然后分析了1997年的宏观经济工用增长率法,产品市场集成法、二次曲线法、指数曲线法分别对1997的微型汽车市场需求进行了预测,再用二项式系数展开法进行综合最后就1997年躲开汽车市场竞争2进行了分析。 相似文献