总公司开展“学雷锋、树新风、你让座、我发卡”活动

为大力弘扬雷锋精神，提升城市文明形象，济南市公共交通总公司3月5日起在所属各电子车票发售点发售“学雷锋纪念卡”。     

铁路部门首办农民工往返车票

为确保广大农民工节前平安顺利返乡和节后及时安全返城，今年春运，铁路部门首次办理农民工往返车票。 铁路办理农民工往返车票，重点在一些农民工输入输出大省和交通枢纽城市进行。发售农民工返程票的车站为：北京、北京西、广州、广州东、深圳、东莞东、温州和杭州站。返程票乘车站定为：武昌、汉口、信阳、阜阳、合肥、成都、南昌、鹰潭和重庆北站。     

香港乘客有望买到内地高铁网络车票

正香港特区政府运输及房屋局(简称"运房局")近日表示,广深港高铁香港段开通后,香港铁路有限公司(简称"港铁")将发售来往香港及内地共18个站点的跨境车票。港铁公司正与内地高铁有关部门协商,让乘客能够在香港购买到内地高铁网络的车票。港铁发言人近日对记者表示,港铁将发售以香港西九龙站为起点或终点的高铁车票,其中包括4趟短途及14趟长途列车将抵达的站点。对于这18个站点外的内地高铁网络     

太原铁路局202台二代身份证识读器助力实名制

从太原铁路局获悉，从5月22日15时起，太原铁路局管辖的75个计算机售票车站、151个客票代售点、410个售票窗口，发售的6月1日及以后的动车车票实行实名制，太原铁路局配备了202台二代身份证识读器。     

GPS接收机系统在装甲装备中的应用与发展

本文简述耻GPS系统的功能和基本组成，论述了研制开发新装备GPS接收机的工作原理、性能特点、技术指标和在装甲装备领域的应用，展望了GPS接收机系列产品的应用前景。     

IC卡筹码车票的封装研讨

IC卡筹码车票的封装技术、工艺、性能对于票卡的质量非常关键，需要不断进行研究探索，从而不断提高筹码车票的质量。[编者按]     

信号CBTC系统轨旁AP设备共电方案分析

本文介绍了数据传输系统（DCS）的功能和构成，同时介绍了轨旁无线接入设备（AP）的工作原理、布置原则，并重点对供电电缆的选择做出分析。     

适合轨道交通AFC系统的车票测试平台研究

轨道交通线网的建设要求不同线路的AFC设备对车票处理要一致。车票测试平台则是实现这一点的重要工具。     

动态激励装置的传动装置设计

动态激励装置是对导弹性能检测和维护的不可缺少的设备，是地面支援设备的主要组成部分，本文通过对三种机构原理的分析和比较，确定了传动装置的最佳方案，给出了传动装置的设计参数以及针对结构特点所采取的技术措施，并把试验数据与国外同类产品作了比较。     

浅议测速设备的应用与管理

一、测速设备的分类及特点 （一）按测速原理分类 目前，国内外广泛使用的测速执法设备按其测速原理一般可分为雷达、激光和感应线圈检测三种类型，其特点如表1所示。     

基于malmquist指数的航空公司多级票价效率评价

为实现利润最大化,目前很多航空公司都实行多级票价体系,以获得更多的消费者剩余。引入数据包络分析法,利用malmquist指数,针对山东航空公司20条航线进行了多级票价的效率评价研究,通过实证发现,这20条航线中,有12条尚未达到DEA （date envelopment analysis ）有效,即多级票价体系尚需调整。同时,通过分解malmquist指数,可以从数据直观地看出影响航空公司多级票价体系效率的因素,其中9条是由于多级票价结构原因,7条是由于票价价位原因。     

客运专线票价的模糊区间综合评价

随着我国客运专线的相继开通,其票价受到了多方面的关注。客运专线票价制定与以往有了改变,但也遭受质疑。对客运专线票价进行综合评价,有助于更加合理的制定票价。本文综合考虑了影响客运专线票价的各种因素,建立了评价指标体系;提出了对于隶属度值以模糊区间数这种不确定形式给出,构建了模糊区间综合评价模型,并结合实例探讨了该法的可行性。     

基于CAE的汽车水箱盖注射成型工艺研究

为了提高汽车水箱盖的成型质量和效率,对其壳件进行了工艺性分析,运用UG软件进行了注射模的设计。同时运用Moldflow软件对浇口位置充模、流动、冷却等方面进行模拟分析,确定了最佳浇口位置和对模具结构设计进行了优化。研究结果表明,运用Moldflow软件对汽车水箱盖进行注射成型,缩短了模具的设计周期、降低了成本,提高了设计质量。     

浅谈APM自动售检票系统出闸机设计

本文对APM自动售检票系统出闸机的摆门设计方案进行了探讨。     

基于偏好序的高铁票价与售票时间窗联合优化

采用形式灵活且适用性好的偏好序模型刻画旅客购票选择行为，拓展现有高速铁路动态定价与售票控制策略联合优化的研究方法。按照票价变动范围划分客票等级，结合偏好序模型的特点，通过决策各等级客票售票时间窗进行售票控制，同时，在一定范围内优化各客票等级的票价，实现票价与售票控制的联合决策。本文在分析弹性客流的基础上，采用偏好序选择概率、 到达率和时间窗长度测算客票销售量。根据运营需要设定客票产品排序，以各客票产品停售时间和票价作为决策变量，建立以期望总收益最大为目标的非线性规划模型，并且将粒子群算法与线性规划精确求解嵌套求解模型。以京沪高铁为背景进行数值实验，结果表明：与固定各等级票价只优化售票时间窗的方案相比，联合优化方案可提升期望总收益约4.54%；不同需求水平下，联合优化方案的期望总收益均高于固定票价方案；期望总收益随着转移购买概率增加而增加，且不同转移概率取值下联合优化方案的期望总收益均高于固定票价方案。所提方案可为高铁列车动态定价和制定售票控制策略提供决策支持。     

城市轨道交通票制与票价研究

随着城市轨道交通的快速发展,其票制与票价问题备受瞩目。本文介绍了城市轨道交通基本票制、票价制定原则及其优惠政策,在分析各城市轨道交通票价的基础上,对影响城市轨道交通票价的因素进行分析,提出未来城市轨道交通票制与票价的发展建议。     

城市轨道交通网络单程票卡调配模型

城市轨道交通单程票卡调配是票务组织中的重要组成部分.针对路网票务中心与线路票务中心间票卡调配问题,将其转化为载重能力约束条件下的车辆路径优化问题(Vehicle Routing Problem,VRP),构建以配送成本最小化为目标,以配送车辆路径为决策变量的优化模型,并采用遗传算法求解.以北京市轨道交通网络为对象进行实证分析,结果显示:所构建方法相比单次配送过程,成本平均降低约49.6%;相比既有装卸混合条件下的配送过程,成本降低约18.7%,验证了模型的准确性与有效性.所构建方法能够有效解决轨道交通路网层票卡调配问题,为票务组织提供理论和方法支持.     

基于Java的车站售票窗口优化设置仿真系统

本文以计算机仿真技术为出发点，以排队论为基础，以面向对象的分析与设计方法为指导，以Java语言为工具，设计开发一个小型、实用的车站售票窗口优化设置仿真系统。并给出一个具体实例，以供相关决策部门参考，设置合理的售票窗口数。     

基于Moldflow的仪表盖模具设计

以Pro/E为工具,通过对仪表盖的结构和工艺性分析,论述了仪表盖注射模设计中应考虑的因素.重点介绍了利用Moldflow软件来模拟注射流动过程,根据模拟结果调整了设计方案并给出了解决方案,最后给出了模具装配图.这样设计,可缩短模具设计周期,提高模具的一次成品率.     

城市轨道交通站间距优化研究

通过对受站间距影响的城市轨道交通相关指标分析,学习并借鉴国内外城市轨道交通站间距优化方面的成功经验及研究方法,以实际数据作为基础,首先对客流分布和乘客出行时间这两个影响因素进行分析,通过分析认为城市轨道客流随着乘坐距离的变化存在着一个先增后减的函数变化;根据对客流分布以及乘客出行时间的分析,将乘客出行时间成本转化成经济效益指标,将票价收入标准与客流分布进行结合得到地铁票价收入的经济效益;之后结合乘客出行时间的经济效益和票价收入的经济效益按照总收益最大化建立城市轨道交通站间距优化模型,并实施优化计算,碍到理论上的最优站间距.