上半年全球轻型年销量4376万辆等

根据LMC Automotive公司日前发布的数据,今年上半年全球轻型车总销量约为4,376万辆,同比增长4%,中国、西欧和美国依然是增长热点,分别同比增长9.9%、5.5%和4.2%。中国占据全球销量27%比重。美国车市6月销量从1,402,408辆同比增长1.1%至1,418,520辆;上半年累计销量从7,817,752辆同比增长4.2%至8,148,718辆。欧洲从经济危机中复苏。西欧车市6月销量从1，235，390辆同比增长3．1％至1，273，559辆；上半年累计销量从6，729，247辆同比增长5．5％至7，097，676辆。     

新能源期望“稳”中发展

据中汽协的数据,2019年前11个月,汽车产销累计分别完成2303.8万辆和2311万辆,同比分别下降9%和9.1%。其中新能源乘用车总批发92.3万辆,同比增长7.7%,但自今年7月份新能源补贴新政过渡期正式结束以来,国内新能源车市的销量已遭遇"五连降",其中11月份同比销量降幅更是达到43.7%。出现这样的现象主要是新能源相关政策的"不稳定"。     

2022年全球多数国家汽车销量同比下跌

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,尽管车市2022年年末连续保持增长,但由于受上半年零部件短缺的影响,2022年全年多数国家汽车销量同比下跌。美国：新车销量1420.4万辆,同比下降7.8%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2022年12月,美国汽车销售完成130.7万辆,同比增长4.5%,继续保持同比增长趋势;2022年全年,美国汽车累计销售完成1420.4万辆,同比下降7.8%。     

展望2020年中国车市

负增长大概率。对于2020年中国车市走势,多数机构及专家预期负增长。中汽协负责人表示,未来3年中国汽车消费曲线依然维持"L"形态势,难以出现"V"形反转。2020年车市降幅将比2019年有所收窄,预计销量2531万辆,同比降幅2%左右,正增长拐点或将出现在2023年。中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测,虽然年末经销商库存预警指数有所下降,但并不是车市回暖的信号,2020年车市将继续下行探底,预计销量2250万辆左右,同比下滑10%;调整力度超过2019年,还将出现补偿性下跌。     

8月全球多数国家汽车销量同比增长

<正>根据全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2022年8月,欧洲五大主流车市均实现了增长。其中,意大利销量增幅最大,同比增长9.9%。美国：新车销量116.7万辆,同比增长3.3%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2022年8月,美国汽车销售完成116.7万辆,同比增长3.3%,结束连续12个月同比下降趋势;2022年1-8月,累计销售完成932.9万辆,同比下降14.9%。     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

10月，乘用车市场表现总体良好，当月销量超过90万辆，但对比销售火爆的9月，销量下降6.78%，但同比依然取得了75.77%的增长。自主品牌轿车共销售20.80万辆，占轿车销售总量的30.51%。1-10月，乘用车销售819.03万辆，同比增长45.18%。     

2023年8月全球多数国家汽车销量同比增长

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2023年8月,全球大多数车市保持了增长趋势,欧洲新车销量已经连续第13个月保持增长。美国：新车销量137.3万辆,同比增长16.6%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2023年8月,美国汽车销量完成137.3万辆,同比增长16.6%;2023年1-8月,美国汽车销量完成1061.7万辆,同比增长13.6%。     

自主品牌市场份额遭蚕食 海外市场表现分化

综合自主品牌前7个月的销量来看,A级车和SUV依然是两个主要来源。以比亚迪为例,乘联会数据显示,今年前7个月,比亚迪L3同比增长52.4%,达到5.77万辆;速锐销量达到7.1万辆,F3三厢版销量虽然同比下降33%左右,但仍然达到5万辆。由于A0级和A00车市场受挤压,奇瑞在A级车市场的表现不尽如人意。今年前7个月,奇瑞E5销量虽然同比增长11.5%,但仅为3.5万辆,在奇瑞26.4万辆的销量中占比仅13%左右。     

销售淡季不淡 四季度车市回暖信号明显

近日,中汽协发布了8月份销售数据,8月份全国汽车产量和销量分别为150.14万辆和149.52万辆,比上月增长4.5%和8.4%,比上年同期增长7.8%和8.3%。其中,8月份乘用车销量为121.89万辆,同比增长11.3%,环比长8.8%,而7月份同比增长10.71%,环比则下降12.77%,在销售淡季的7月逆市增长,车市强劲回暖信号明显。有关专家表示,随着金九银十     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

中国汽车在俄市场份额将提升

<正>2013年,中国品牌在俄罗斯市场取得了不错的成绩,在车市整体下滑的趋势下,不少地区的销量仍有大幅增长。不少俄罗斯业内专家对俄车市表示乐观,认为中国品牌的销量在俄将会有长期而稳定的增长。2013年,虽然俄罗斯的汽车市场整体上在同比下滑.但是俄罗斯不少地区的中国汽车销量却在大幅增长,市场份额也在不断扩大。俄罗斯相关专家表示,中国品牌在俄前景乐观,在短期内他们将夺得超过6%的市场份额,而从长期来看,甚至可以占据俄罗斯汽车市场的10%。中国品牌在俄销量有所提升仅仅从2013年前3季度看,力帆、吉利、奇瑞、长城、一汽等中国品牌的销量就达到了7万辆以上.比上年同期增长了1万多辆.同比增幅几乎达到16%俄罗     

政策不给力,2011商用车市场续写“高增长”成“浮云”——2010年商用车市场深度分析及2011年预测

2010年,中国车市再次走过了红红火火的一年。在乘用车市场销量大幅增长异常抢眼的同时,商用车市场的高速增长同样令人侧目。据中国汽车工业协会统计数据显示,2010年全国总计销售汽车1806.19万辆,同比大幅增长32.37%。其中,乘用车销售1375.78万辆,同比增长33.17%;商用车销售     

国家对汽车业盲目扩张倾向出政策

去年全球车市冷热不一,北美和欧洲普遍低迷,北美最大车市美国销量1681.72万辆,同比下降2％;欧洲最大汽车市场德国销售320万辆,同比下降11％。日本汽车销售580万辆,同比也下降2％。中国则表现为“井喷”行情,同比增长37％;但是进入03年以来,车市出现了货源紧张,有价无货的现象,特别是一些主流车型更是卖空了库存,现在甚至连桑塔纳都紧张     

“十三五”开局之年 创新是关键

正作为"十二五"规划收官之年,201 5年的中国汽车业交出了产销2450.33万辆和2459.76万辆的成绩单。过去的一年可谓喜忧参半,一度有咨询公司做出全年销量负增长的预测,市场表现令人担忧。所幸受小排量优惠政策刺激,连续两个季度下滑的中国车市终于在第四季度回升,拉动全年汽车销量的增长。从中国汽车工业协会的统计数据来看,201 5年中国乘用车产销分别为2107.94万辆和21 14.63万辆,同比增长5.78%和7.30%。轿车产销1163.09万辆和1172.02万辆,同比下降6.84%和5.33%;交叉型乘用车产销1 07.96万辆     

1月重卡销11.6万辆 再创新高

正2020年1月,我国重卡市场销售各类车型超11万辆,达到11.6万辆左右,同比增长约18%,同比增长18%,环比增长26%。这个销量数值,刷新了重卡市场1月份单月销量的历史纪录,创下了新高。2020年1月,一汽解放以5.05万辆、同比增长51%的大比分遥遥领先,牢牢占据行业冠军宝座,行业份额达到43.5%;东风汽车集团销售各类重卡约1.76万辆,同比增长30%,     

战略转型 引领变革 福田汽车产品名牌工程服务篇启动

2012年12月24日,以"远见卓识,引领未来"为主题的福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2013商务年会在京举行,来自全国各地的经销商、服务商代表等4600余人出席了本次大会。2012,车市低迷,福田汽车也"遇冷"放缓。1-11月,福田汽车累计实现销量54.8万辆,全年销量有望达到61.5万辆,同比下降3.7%,市场占有率同比提高了0.5%。其中欧曼品牌销售卡车大约8.5万辆,占据了福田汽车整个销量的13.7%,相对于去年同比微增0.7%,在中国重卡领域排名第三。战略转型三类产品全新开发     

国际新闻

西欧车市连涨一年 根据LMC Automotive公司日前发布的数据,今年8月份西欧车市依然保持了增长,但由于工作天数较去年同期减少一天,当月的新车销量增幅仅达到1.2%。截至今年8月份,西欧车市已经持续增长了整整一年,十七国的新车注册量达到了640,123辆,较去年同期小幅攀升1.2%。英国和西班牙分别增长了9.4%与13.7%。前八个月中,西欧乘用车市场累计销量达到了8,030,046辆,去年同期销量为7,644,340辆,同比上涨5.0%。     

以品质书写尊崇 Passat品牌以150万销量书写B级车市传奇

乘联会最新数据显示，2013年5月新帕萨特销售21，867辆，同比增幅高达43．3％，继续傲居国内中高级车市a销量冠军位置。至此，新帕萨特车型2013年已连续多个月销量超过2万辆，并仅用了5个月累计销量即突破10万大关，实现交车102，942辆，彰显了新帕萨特强大的市场号召力。     

“新常态”下的汽车后市场

正中国汽车工业协会发布的全年汽车产销数据显示,2015年,中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆,同比分别增长3.25%和4.68%,增速比上年同期减缓4.01%和2.18%。毫无疑问,中国车市从高速增长转入"微增长"的新常态已成事实。2015年上半年车市持续低迷,上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上汽通用等一系列车企纷纷宣布官降,以期通过降价撬动市场销量的增长。官降之战的出     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

7月，乘用市场淡季不谈，当月销量保持在80万辆以上，同比呈现调整增长。1-7月，乘用车累计销量逼近540万辆，同比增长超过30%。在乘用车主要品种中，MPV降幅进一步收窄，轿车、SUV销量同比增幅分别为26.98%、18.07%，而交叉型乘用车累计销量超过去年全年，表现最为出色。