信息动态

夹层板技术进入主流造船英国工程技术公司智能工程(IE)与韩国的大宇造船及海洋工程公司(DSME)11月7日签署合资协议,将IE的夹层板系统(SPS)首次应用到主流     

夹层板技术进入主流造船

英国智能工程公司（Intelligent Engineering）与韩国大宇船厂签署了合资协议，决定在主流造船界首次使用IE公司的夹层板（sandwich-plate system）技术。该SPS技术采用固体聚安酯弹性芯将两块钢板连在一起，和传统的加强钢比起来具有明显优势。在此以前，该技术的应用仅限于船舶维修领域。采用该技术的第一个项目是纯汽车船上的可升降汽车甲板的设计和建造。     

广州船务开创国内“SPS”修船新工艺先河

为改进换板工艺技术，提高生产效率，目前，广州船务首次在挪威籍“托帕兹”轮上引进修船新工艺“SPS”。“SPS”是“Sandwich Plate System with Steel Plate”的简称，是由全球最大的化工公司——巴斯夫（BASF）和伦敦智能工程公司（IE）共同推出的夹芯板体系修理新工艺，正在修造船行业全面推广。近日，为研究该工艺在国内实施的可行性，今年1月15日，来自中国船级社、英国劳氏船级社、船舶研究院、船舶协会等多家单位的领导、[第一段]     

瓦锡兰双燃料发动机为新型Arc7设计破冰液化天然气运输船提供动力

韩国大宇造船与海洋工程有限公司（DSME）订购了54台瓦锡兰双燃料发动机,为正在建造的用于北极环境的172600立方米破冰型液化天然气运输船提供动力。这些运输船将用于支持俄罗斯北部亚马尔液化天然气项目。新建船舶为加拿大Teekay LNG Partners与中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）的合资公司以及中海集团液化天然气投资有限公司（CSLNG）与日本商船三井株式会社的合资公司所有。     

DSME和GL推出首个LNG驱动的大型集装箱船解决方案

液化天然气（LNG）作为一种富有前景的替代性燃料，尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社（DSME）和德国劳氏（GL）最近完成了一个联合项目，证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性．近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间，双方举行媒体发布会，     

DSME和GL推出首个LNG驱动的大型集装箱船解决方案

液化天然气（LNG）作为一种富有前景的替代性燃料，尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社（DSME）和德国劳氏（GL）最近完成了一个联合项目，证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性．近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间，双方举行媒体发布会，     

航运界期待液化天然气燃料油轮面世

最近,一连串的以液化天然气为燃料的船舶设计出现在波塞冬国际海事展览会上,有发动机供应商瓦锡兰集团（Wartsila）推销的“省油的阿芙拉型”油轮,有EvangelosMarinakis 控制的希腊资本船舶管理公司展示的新船型、韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）和劳氏船级社（LR）合作建造的超大型集装箱船等.     

大宇造船和船舶工程公司授予罗克韦尔自动化670多万美元大订单

成立于1 9 7 3年的韩国造船商大宇造船和船舶工程公司(Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering,DSME)已将一份670多万美元的订单授予罗克韦尔自动化(NYSE:ROK)。依据此订单,罗克韦尔自动化将为DSME的重要客户,即面向能源企业的海上合约钻井服务     

DSME和GL推出首个LNG驱动的大型集装箱船解决方案

德国汉堡／韩国釜山，2011年11月1日——液化天然气（LNG）作为一种富有前景的替代性燃料，尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社（DSME）和德国劳氏（GL）最近完成了一个联合项目，证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性。在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间，双方举行媒体发布会，共同宣布了开发LNG作为燃料的...     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组《舰船电子工程》杂志征文通知

各有关单位： 中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组第八届年会暨电子设备保障研讨会拟于2009年9月召开。会议将针对我国船舶电子维修领域高新技术的发展趋势，围绕电子设备维修理论与应用主题开展研讨，因此中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组特与《舰船电子工程》杂志联合征文，请各单位踊跃参会，并积极撰写相关论文。现将征文的有关事宜通知如下：     

中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组《舰船电子工程》杂志征文通知

各有关单位： 中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组第九届年会暨电子设备保障研讨会拟于2010年9月召开。会议将针对我国船舶电子维修领域高新技术的发展趋势，围绕电子设备维修理论与应用主题开展研讨，因此中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组特与《舰船电子工程》杂志联合征文，请各单位认真组织，并积极撰写相关论文。现将征文的有关事宜通知如下：     

中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组《舰船电子工程》杂志征文通知

各有关单位：中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组第八届年会暨电子设备保障研讨会拟于2009年9月召开。会议将针对我国船舶电子维修领域高新技术的发展趋势，围绕电子设备维修理论与应用主题开展研讨，因此中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组特与《舰船电子工程》杂志联合征文，请各单位踊跃参会，并积极撰写相关论文。现将征文的有关事宜通知如下：     

迈入跨越式发展轨道的中远造船工业公司

中远造船工业公司前身为中远工业公司，成立于1993年12月。2004年，国务院国有资产监督管理委员会确认船舶及浮动装置制造与修理为中远集团的三大主业之一。为适应中远造船主业发展形势，2005年8月正式更名为中远造船工业公司。历经多年建设和发展，中远造船基本建成了依托南通中远川崎船舶有限公司，以远洋船舶制造为主业、辅以船舶配套产品经营的造船产业结构体系。     

船舶修理（改装）的典型工况

提高船舶修理（改装）工程中的技术水平，是现代修船企业做大做强的基本保证。在船舶修理（改装）工程中，会出现各种各样的因施工造成的船体结构载荷的变化，为了保证船舶修理工程的顺利进行，就必须清楚具体的载荷情况，文章分析了在船舶修理（改装）过程中出现的典型工况以作为制订施工工艺方案的力学依据。     

釜山:建造核心力

以釜山为中心的韩国造船产业集群汇聚了大宇造船(DSME)和现代重工(HHI)等大型船厂,它们精于建造海工设施和集装箱船、超大型油轮(VLCC)以及LNG运输船等高附加值巨型船舶.凭借这些船厂庞大的造船交付量、所造船舶的超高市场价值、海事技术公司的巨额营收以及当地海事企业持有的专利数量,釜山得以在《2022领先海事城市报...     

全球特种运输船新旗舰

8月28日上午11：00，中远航运CEO韩国敏于黄埔船厂按下了钢板切割机启动按钮，标志着全球最先进的大型海上工程设备专业运输船舶——新型5万吨半潜船正式开工建造。该轮由综合实力位居全球前列的特种船运输公司——中远集团旗下中远航运股份有限公司（sh600428）投资，由中船集团旗下广州广船国际股份有限公司（sh600685）承接并与广州中船黄埔造船有限公司联合建造。中国最具实力的造船和航运两大集团再次联手合作，标志着我国海上工程专业船舶建造水平和专业运输能力迈入国际先进行列。     

全球特种运输船新旗舰

8月28日上午11：00，中远航运CEO韩国敏于黄埔船厂按下了钢板切割机启动按钮，标志着全球最先进的大型海上工程设备专业运输船舶——新型5万吨半潜船正式开工建造。该轮由综合实力位居全球前列的特种船运输公司——中远集团旗下中远航运股份有限公司（sh600428）投资，由中船集团旗下广州广船国际股份有限公司（sh600685）承接并与广州中船黄埔造船有限公司联合建造。中国最具实力的造船和航运两大集团再次联手合作，标志着我国海上工程专业船舶建造水平和专业运输能力迈入国际先进行列。     

从南通造船看中国船厂的发展方向

通过回顾中国造船进入国际市场的简要历程，以及介绍南通中远川崎船舶工程公司（以下简称南通造船）学习日本先进造船管理技术的实践，来探讨中国船厂的发展方向，希望对中国造船的发展能够起到一定的借鉴作用     

舰船维修的海上浮动平台——浮船坞漫谈

1干船坞与浮船坞 船坞（英文名dock）是一种布置在修造船厂内的水工建筑物，主要用于船舶修理。由于现代船舶不断向大型化发展，有时为了方便也在坞内造船。对于大、中型船舶维修企业而言，船坞是其必不可少的主要基础设施之一，是舰船维修的物质基础。