SARS防治给铁路防病机制改革的启示

铁路卫生防疫机构在卫生监督、疫情统计报告、计划免疫、交通检疫、控制传染病经铁路传播等方面做了大量工作，但由于管理体制的问题，铁路防病工作发展滞后，其作用远远没有达到与国民经济及铁路运输快速发展相适应的水平。针对铁路运输网的发展及其客流运输的特点，探索建立新的卫生防疫体系及疾病统计分析、预测预报网络体系，以更好地为全国防病工作服务。     

浅谈站车卫生监督是铁路卫生监督工作的核心

《中华人民共和国食品卫生法》赋予了我们铁路企业的卫生监督权。多年实践逐渐形成的铁路企业内部公共卫生管理，也就真正成为国家卫生监督中的一个门类——铁路卫生监督。而站车卫生监督则是铁路卫生监督的核心，这是区别于地方卫生监督的显著特点。铁路运输是一个流动的载体，如存在不利或有害健康的因素(生物的、化学的、物理的)就必须加以限制和清除，以保障人体健康。这就明确了铁路卫生监督工作的范畴和使命，也决定了站车卫生监督工作存在的意义和重要作用。铁路站车卫生是我国铁路交通运输的窗口，是路风和精神文明建设衡量客运服务质量重要组成部分。站车卫生监督工作内容丰富，涉及站段卫生、车站建筑卫生、客车通风和采暖、客车内部设备卫生、机车噪声和振动、客车卫生保洁、客运饮用水和食品卫生、运输过程中的污染防护、预防与职业有关的多发病、交通检疫和站车的消毒、杀虫、灭鼠等。铁路站车卫生又是各公共卫生专业的有机结合，既复杂专业性又很强，技术含量高。应吸取往日的教训，继续加强铁路站车卫生监督工作，这也是铁路运输快速发展的必须。     

2003年铁路卫生防疫工作重点

1　完善卫生监督体制改革工作1 1　进一步推进铁路卫生监督体制改革 ,敦促有关铁路局落实部 10 6号文件。1 2　协调解决铁道部、卫生部联合下发的铁路卫生监督机构名单、管辖范围、监督职责的落实问题。1 3　监督所、疾病控制中心对《规范》的达标评审工作。1 4　召开铁路卫生监督、疾病控制工作会议。2　开展重大疾病控制工作2 1　对《交通卫生检疫条例》的落实情况组织监督检查。2 2　组织站车模拟处理传染病、食物中毒等突发事件。2 3　落实《国务院各部委预防控制爱滋病分工》。制定“铁道部预防控制爱滋病战略规划” ,并组织全路贯…     

旅客列车发生鼠疫疫情时的应对策略探讨

笔者曾参与铁道部对京沪、浙赣线上五个铁路疾控与监督机构应对旅客列车突发事件应急反应的抽查，发现各站（所）在处理（模拟）突发疫情时操作差异较大。究其原因，全路尚无统一的旅客列车突发疫情处理工作规范，据此，根据GB 15978—1995人间鼠疫疫区处理标准及原则和国务院（1998）第254号令《国内交通卫生检疫条例》中的相关规定，结合“非典”以来的工作实践与体会，提出的处理策略，仅供同行参考，并商榷。     

铁路站车垃圾管道气力输送系统应用方案探讨

铁路站车垃圾采用的人工小车清运的传统方式,存在不能满足现代客站对环境及卫生的要求,增加站内交通压力等众多问题.繁忙的站台交通需要卫生、快捷的垃圾收集输送方式.本文针对铁路站车垃圾特性、输送特点及要求,分析垃圾气力输送技术及设备在铁路站车垃圾收运中应用的可行性,提出铁路站车垃圾管道气力输送系统的功能要求和技术方案.     

青藏铁路沿线鼠疫疫情的应急处理

青藏铁路大部分路段穿行于青藏高原喜马拉雅旱獭鼠疫自然疫源地,发生鼠疫的危险性很大。严格执行《中华人民共和国传染病防治法》、《国内交通卫生检疫条例》、《突发公共卫生应急条例》、《国家鼠疫控制应急预案》、《铁路突发公共卫生事件应急预案》和《青藏铁路鼠疫控制应急预案》等法律法规的要求,按照鼠疫疫情的应急处理程序有序的开展防控工作。及时采取有效的措施对鼠疫疫情进行处理,以控制传染源,切断传播途径,防止疫情进一步扩大和蔓延,是青藏铁路疾病控制工作的重中之重。     

基于碳足迹的铁路货车产品绿色指标体系研究

在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下，构建一个铁路货车产品绿色指标体系，对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念，助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状，围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期，分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式，提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性，搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明：以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量，在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比，能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。     

在跨越式发展新形势下铁路卫生工作面临的三大任务

为探索新形势下铁路卫生工作面临的主要任务,从适应铁路跨越式发展要求立意,在客观、具体分析的基础上,以宏观视角来审视和研究,廓清思路,进行理性思考与探讨。认为铁路卫生要满足和适应铁路跨越式发展新形势日益增长的卫生保障服务需求,应注重提升信息力、开发创造力和营造文化氛围。并提出了加强卫生信息反馈、在工会中构建新的“疫情哨点”、大力开展铁路社区卫生服务、加强卫生新闻舆论宣传、实施WHNP策略等一些新的思路与具体对策建议。     

我国城市轨道交通多元化发展的新趋势

我国当前城市轨道交通快速发展阶段，不同种类的轨道交通进入了并行发展时期，呈现出多元化发展的新趋势。强调发展市郊铁路（市域轨道交通线）是解决市中心居民过分集中，改善居住条件，发展卫生城镇，节约投资的重要举措，具有战略导向意义。对于多元化新趋势应采取的对策是合理选择速度目标值，正确进行列车选型，车辆进行模块化设计，并按照安全，可靠，经济，实用，技术先进的原则，做好城市轨道交通规划。     

新形势下做好铁路职业卫生工作的探讨

国家职业卫生监管职责调整及职业病防治法的即将修订使铁路职业卫生工作面临新的形势，本文就新形势下如何做好铁路职业卫生工作进行了相关思考。     

北京铁路地区旅客列车餐车和车站餐饮单位卫生监督量化等级评审工作的探讨

目的对北京铁路地区旅客列车餐车和车站餐饮单位实施卫生监督量化分级管理结果进行分析探讨。方法对北京客运段所属的旅客列车餐车14个组次（以车次计算），北京铁路地区车站管内的职工食堂9个和餐厅41个进行量化分级评定。结果经过量化后使得对餐饮单位的卫生监督方式方法更加规范，提高了餐饮单位的自律性。结论通过对旅客列车餐车、食堂、餐厅的卫生监督量化分级管理，总体显现了良好的效果，对发现高风险、低信誉度的餐饮单位，加强监督管理力度；促进了不同单位硬件设施的完善；规范了卫生监督行为；促进了餐饮的诚信自律体系的建设。     

关于铁路站车食品安全和公共卫生监督检查用表的修订说明

铁路站车卫生监督用表是铁路卫生监督机构实施监督、履行职能、开展管理的具有特定效力和规范体式的执法文书,是铁路卫生监督机构贯彻落实国家法律法规规章要求,依法行政的重要工具,是提高铁路站车卫生监督工作规范化、标准化水平的重要保证。适时修订铁路站车卫生监督系列用表,是适应我国经济社会不断发展的需要,是适应公众健康需求不断提升的需要,更是适应人民群众对铁路发展期盼的需要。本文从铁路站车卫生工作面临的机遇与挑战入手,深刻论述了站车卫生监督用表的修订背景、修订思路和修订过程,为铁路卫生监督工作者更好地理解表格内涵、贯彻表格要求提供参考与借鉴。     

铁路职业卫生工作的现状与对策

铁路生产经营机制的转变 ,推动了铁路各部门的经济快速发展 ,同时也给铁路职业卫生工作带来了若干负面影响 ,许多企业领导只侧重于短期经济效益的资本运行 ,而忽视对劳动条件改善和职业卫生工作方面的长期效益的投资。这些问题不解决 ,势必制约铁路市场经济向纵深发展。《中华人民共和国职业病防法》的实施 ,将使铁路职业卫生工作面临着严峻挑战。为探索新形势下如何开展铁路职业卫生工作 ,笔者结合职业卫生工作实践 ,作以粗浅分析 ,思考应对策略。1　铁路职业卫生工作存在的问题1 .1　铁路职业危害的特殊性铁路企业性质决定了其职业危害具…     

铁路食品卫生及卫生监督执法存在的问题与对策

铁路食品卫生存在着诸如无证经营 ,卫生设施缺乏 ,销售“三无”、“裸露”食品等问题。在卫生监督执法中也存在着与工商、城管等部门协调不够 ,卫生监督管理滞后 ,卫生监督执法人员素质不高 ,交通、取证与通讯工具落后 ,超前预防能力不强等问题。在铁路跨越式发展的新形势下 ,必须要加强卫生监督执法队伍建设 ,提高卫生监督执法水平 ;加大综合执法力度 ,增强各部门间的协作配合 ;加大卫生监督检查的频度和力度 ;加强卫生监督装备 ;理顺卫生监督与疾病控制部门的关系 ,共同把好食品卫生安全关 ;加强卫生法律、法规和卫生知识的宣传教育 ,增强群众自我保护意识和能力 ;充分发挥群众的监督作用 ,努力提高铁路食品的卫生质量。     

谈谈<国内交通卫生检疫条例>

《国内交通卫生检疫条例》(以下简称《条例》),经国务院[1998]254号令批准,于今年3月1日起施行。 为了推动《条例》的宣传、贯彻,提高全社会对《条例》的知晓度和对预防和控制检疫传染病重要性的认识,广泛动员杜会各界关心、配合《条例》的实施,1999年2月26日上午在北京西客站,卫生部、铁道部、交通部和民用航空总局共同主持召开了宣传、贯彻《条例》的新闻发布会。在3月1日这天全国各大车站、港口、机场都进行了《条例》的宣传活动。     

车站噪声对环境影响的调查

工业交通噪声已成为日益被重视的环境污染因素。为了解铁路车站噪声对环境影响的状况,沈阳铁路局吉林中心卫生防疫站和图们、梅河口、通化铁路卫生防疫站组成了铁路车站噪声监测协作组,于1984年4、5月份对吉林、图们、梅河口和通化车站噪声及其对环境的影响进行了监测。现将监测结果报告如下。     

吴邦国考察京津城际铁路

7月14—15日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国对京津城际铁路建设、铁路技术创新等工作给予充分肯定，指出铁路是国家经济的大动脉，加快铁路改造、建设，是我国陆路交通发展的重点。高速铁路的建设，标志着我国铁路科技、制造、运营、管理进入跨越式发展的新阶段。要坚持引进消化吸收再创新，通过实施这一项目，攻克和掌握高速铁路建设的关键设备和核心技术。     

隧道内移动通信越区切换区域设置方案的比较研究

研究目的：针对我国城市轨道交通和铁路客运专线移动通信的越区切换位置存在的诸多问题，对隧道内移动通信切换区域的各种设置方案进行研究，为我国城市轨道交通和铁路无线通信网络规划和优化方案提供依据和参考。研究方法：通过对不同切换区域设置方案的分析，结合铁路移动通信技术的发展，从工程经济性、实施性、可靠性等不同方面进行多方案的比选研究。研究结果：提出了不同速度等级的铁路隧道内设置移动通信信号切换区域的几种方案，并对相应的方案做了分析比较。研究结论：隧道内移动通信信号切换区域的设置不仅受物体移动速度和切换时间的制约，还受高速移动带来的信号快衰落及不同制式移动通信系统切换机制的影响。     

“四网融合”票制一体化方案探讨

干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”综合交通网络采用铁路或城市轨道交通票制,分别由中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）、城市轨道交通自动售检票（AFC,Automatic Fare Collection）系统提供功能服务。“四网融合”中城市群内轨道交通公交化运营时,铁路客票系统难以提供快速便捷的通勤服务,城市轨道交通AFC系统又无法满足实名认证、席位管理的铁路运营需求。针对这些突出的问题,根据铁路和城市轨道交通的主流票制模式和技术体系,重点分析不同票制的优缺点和运营组织关键点,结合现行已实施案例提供一体化融合技术方案,探讨并提出铁路和城市轨道不同票制的融合技术思路、关键问题及解决方法。     

本期导读

3月16日,在温家宝总理主持召开的国务院常务会议上审议并原则通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。会议认为,要建立资源节约型和环境保护型现代化运输体系,“各有关地区和部门要统筹规划、合理布局、因地制宜、分期建设。在组织实施中,充分发挥现有交通设施的作用,注重各种运输方式的综合效益”。秦永平的《铁路参与城市轨道交通初探》一文就我国铁路参与城市轨道交通的必要性和可行性进行探讨,并提出铁路参与城市交通的重点应放在区域交通和市郊铁路上。此文对于铁路和城市轨道交通两方面的决…