浅析燃油表指示不准问题

燃油表是指示燃油箱内油量的仪表,与装在燃油箱内的燃油传感器配套使用。燃油表指示不准,导致不能准确反映燃油箱内的油量,给用户加油和行驶带来困扰。文章介绍加油枪跳枪时燃油表指示不准的故障分析及解决方案,对提高燃油表指示的可靠性具有很大的帮助。     

富康车燃油表指示不准

故障现象一辆富康轿车(采用16气门发动机),出现燃油表指示不准,在行驶中燃油表指针经常自动向上(油量多方向)走的现象,已经因此更换过燃油表和油位传感器,但故障未能排除。故障诊断试车发现该车行驶几千米后,燃油表指针即开始出现向上走,而且燃油箱内燃油越多该现象就越严重。经过仔细试车还发现,当行驶几千米后,燃油箱加油盖处会发出"呜呜"的异响。经查,该响声是由于燃油箱内压力比油箱外压力小,空气从燃油箱盖处向燃油箱内进入时发出的声音,于是打开燃油箱盖试车,该响声消失,燃油表也显示正常,没有出现燃油表指针向上走的现象。     

摩托车燃油表指示不准确的测试分析与改进（1）

为解决摩托车燃油表指示不准确问题,模拟摩托车使用状态,测试燃油油量表、燃油传感器及与油箱配合的匹配参数,排查分析原因,找出燃油表与燃油传感器阻值的最佳设计数据,实施改进。改进后的油表与燃油传感器匹配良好,燃油表指示曲线趋于平滑、线性,并能真实反映实际油量。     

上海帕萨特故障两例

例一: 一辆上海帕萨特GLi行驶30000km,因燃油表指示不准来我厂维修。据驾驶员说,当燃油表指针还在1/4位置时,燃油箱内已经没有燃油了。 检查燃油箱底部无碰撞迹象,拔下燃油表传感器插头,接上专用工具V·A·G·1301来模拟传感器     

嘉陵JH230GY-5燃油指示匹配方法

要获得准确的燃油指示,必须模拟摩托车使用状态,对燃油箱、燃油传感器和燃油表进行匹配设计和试验,找出燃油表与燃油传感器阻值的最佳设计数据。     

车型北京现代朗动轿车

故障现象车辆加油后，燃油表无显示。检查分析验证故障现象，发现车辆加满油后，燃油表显示燃油箱内无燃油，仪表盘上燃油量过少报警指示灯处于报警状态。根据故障现象分析，导致上述故障的原因有以下几个方面：相关线路或导线连接器故障；燃油油量传感器故障；燃油表故障。检测燃油油量传感器在各位置下的电阻，均在正常范围，说明燃油油量传感器无异常。     

摩托车燃油传感器

一、概述摩托车燃油传感器的作用是给燃油表提供与燃油箱油面高度相对应的电参数，使燃油表以相对值指示出油箱中的燃油量。燃油传感器虽是一种具有通用性的独立部件，因与摩托车仪表相关，通常作为仪表的辅件配套供应和使用。     

车型A汽车燃油表控制策略和失效模式分析

在车辆行驶的过程中,燃油逐渐消耗,油面下降。油箱内的液位传感器将当前的电阻值通过线束传输到燃油泵控制单元,燃油泵控制单元将经过内部滤波处理计算出剩余油量,同时发动机控制单元将发动机当前燃油的消耗值传递给燃油泵控制单元,燃油泵控制单元根据这两组值进行综合计算后得出一个剩余油量值,把剩余油量值传递给组合仪表进行显示,驾驶者通过组合仪表燃油表指示及时了解当前剩余油量信息。汽车燃油表油量显示失效引起的问题,对驾驶员和乘客带来很大安全隐患。文章从故障车型A的燃油显示系统入手,研究了燃油泵的结构和工作原理,液位传感器与燃油表显示数值之间的数据传输原理,阐明了车型A燃油表显示值与液位传感器输出电阻之间的标定值,对影响燃油表准确性的主要因素进行分析汇总。     

摩托车燃油表指示不准确的测试分析与改进（2）

（上接2010年第1期） 表1所示为A款摩托车油箱加油、放油过程中油表的指示情况,图4所示为A款摩托车油表与燃油传感器阻值匹配曲线。 从表1、图3中可以看出,油箱放油过程每单格（共6单格）油量变化值（F→E）分别为：0．26、0．5、0．46、0．4、0132L,分布比较均匀,备用油0．46L,备用油量合理;图4中燃油表指示曲线平滑,由此可得出结论,A款摩托车燃油表与燃油传感器阻值匹配合理,燃油传感器与油箱、燃油表配合良好。     

陆风SUV燃油表指示不准故障排除

<正>一、故障现象有1辆陆风SUV经常出现燃油表指示不准的故障现象。二、故障分析该车主要出现了燃油表始终无指示且油箱报警灯常亮和燃油表指示始终为满箱油(与油箱实际油量不符)2种故障现象(如图1、图2所示)。由于该车多次更换燃油传感器和组合仪表,故分析该车故障可能是燃油传感器与油箱线束对接的插接件退片或进水短路造成阻值输出不准确造成的。     

乙醇汽油引起的故障二例

例1一辆哈尔滨飞机制造公司生产的哈飞路宝HFJ7110车,累计行驶了2万km后,出现在燃油箱中加满汽油后燃油表仍指示燃油箱内无燃油的现象。     

2001款蒙迪欧燃油表指示为零

故障现象:2001款蒙迪欧燃油表指示为零,汽车能正常行驶。 故障诊断: 首先用WDS诊断,未发现故障码。测量燃油压力正常。汽车能正常使用。测量油位传感器电阻值,电阻值为191Ω,远远大于燃油箱加满油时的正常电阻值16Ω,并且也大于油位传感器最大电阻值160Ω。我们初步确认为油位传感器     

摩托车用油量表介绍

摩托车用油量表是指示其燃油箱内油量多少的仪表,早期使用的有电磁式和电热式,国内车辆主要以使用电磁式为多见,目前电磁式仍以其结构简单、工艺成熟、经济等优点被广泛应用,但随着电子技术的普遍应用,新型电子式油量表也脱颖而出,最早是分立式元件组装的电子式燃油表,而后发展     

燃油表无法正常显示的案例分析

<正>最近笔者接到一个技术支援,故障现象为:接通点火开关,燃油表指针始终指示最大位置,无法正常显示燃油存量;断开点火开关,燃油表指针可以回到最低位置。经了解得知,维修人员进行了如下的维修:拔掉燃油泵总成导线连接器,连接1个5.1 kΩ可调电阻(代替燃油位置传感器),调节可变电阻,燃油表指针能够从最低位置连续指示     

某型轻卡燃油表不准故障分析

针对一款轻卡车燃油表不准的问题,用CANOE工具记录各工况燃油CAN报文数据并和燃油表实际指示位置、燃油传感器电阻值数据对比,判断出根本原因。对燃油策略逻辑分析,找到燃油表控制策略在某些特定工况改装车上"水土不服"的原因。通过优化设计,解决原设计缺陷,最后成功实施有效的解决方案。     

发动机燃油供给系统对燃油表的影响

通过对燃油表和电喷燃油供给系统的原理介绍以及燃油表指示故障的分析,阐述发动机燃油供给系统对燃油表指示存在的影响,由此提出燃油供给系统的改进方案。     

利用旧燃油泵插头快速诊断燃油表、燃油泵系列故障

随着社会的进步、汽车工业的快速发展,近十年来中、高档汽车不仅在组合仪表内配置了燃油表,而且大部分车辆还在组合仪表内安装了燃油油位过低报警指示灯（黄色）,使司机在行车过程中随时可以观察所驾驶车辆燃油箱内燃油量的多少。有些高档车辆甚至在燃油表与燃油泵线路控制方面还装配了单独的控制器ECU。[第一段]     

宝马车故障排除4例

案例1宝马523Li车空调不制冷,燃油表显示不准故障现象一辆2011年生产的宝马523Li轿车,行驶里程约为4.7万km,出现空调不制冷,燃油表显示不准(昨晚添加50 L的燃油后行驶不到10 km,今早燃油表显示剩余的燃油只能再开30 km)的故障。故障诊断检查空调压力传感器及其到接线盒电子装置的线路,未见异常;检查燃油位置传感器及其到接线盒电子装置的线路,发现燃油位置传感器导线破损(图1),导致与燃油泵外壳短路,使接线盒电子装置损坏。故障排除更换破损的导线及接线盒电子装置后试车,故障排除。     

东风本田思域燃油表报警

故障现象一辆2009款东风本田思域轿车,搭载1.8L多点燃油电子喷射发动机、自动变速器和R18A1发动机,行驶里程96570km。客户反应近期该车燃油表指示不准,燃油表发光管始终在最低位置,燃油不足,黄色报警灯亮起。     

五菱征程燃油表设计缺陷及优化方案

正随着能源资源日渐紧张,人们对节能的需求越来越大。汽车燃油表作为汽车能源消耗的重要信息显示窗口,必然为用户所密切关注和查看。因此,燃油表显示的准确性显得尤为重要。实际日常生活中,由于用户使用情况复杂多变,而跟燃油有关的传感器比较单一,导致燃油表设计存在一定缺陷。本文对五菱征程燃油表缺陷进行了解析,并阐述了设计方面的漏洞,最后给出了优化方案。