学会放弃也是一种安全之道

在驾驶车辆过程中，驾驶员对自己行为的把握和选择很重要，相信没有哪一个驾驶员会选择明显不安全的行为方式。但驾驶实践活动是错综复杂的，表面现象有时很容易迷惑人，这就要求驾驶员要冷静面对、正确抉择。有时，学会放弃也是一种安全之道。下面这则故事，或许可以给驾驶员朋友一个启示。     

制动信号灯常见故障排除及其改进

制动是影响汽车安全行驶的重要因素之一。同样制动信号灯在安全行车过程也起到了不可忽视的作用。汽车制动信号是用在汽车减速行驶或者要停车时，作为汽车制动的警报信号，用以提醒车后其车辆驾驶员应保持行车距离，以免造成汽车追尾撞车事故。其工作过程是：在驾驶员踏下制动踏板时，制动灯     

胡同小区要慢要看

在小区内、胡同里等路况复杂的地方行车，不但要做到慢行，还要做到仔细观察周围路况，必要时还要再减速甚至停车，确认安全后再通过。     

军车驾驶员要树立"五种意识"

要树立平民意识军车和地方车辆一样，都是道路交通参与者。这就要求军车驾驶员和地方车辆驾驶员一样，遵守交通法规，服从交警指挥，执行交通信号。不能因为自己驾驶的是军车，就搞特殊、耍特权。一些军车驾驶员不论是否执行特殊任务，都爱闯红灯、与地方车辆争道、挤道，开特权车、霸王车。这种行为的根源是没有树立平民意识，没有消除特殊感、优越感。只有把自己看作普通驾驶人，把军车看作普通交通参与者，才能在交通运行中树立军车的良好形象，保障行车安全。     

把好安全行车制控点

行车安全常识千万条,对驾驶员来讲,主要是把好66个制控点。分别是:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转变前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆安全部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车。六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让。七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿…     

浅析视觉对夜间开车的影响

视觉在驾驶员的驾驶中占据着十分重要的位置，驾驶员的信息90%来自视觉。可以不夸张地说，能识别和预料危险对驾驶员来说经其驾驶技术更重要，而识别主要依靠视觉。夜间的视觉活动有着许多不同于白于的特征。研究夜间驾车时视觉活动的特征和变化规律，对于提高驾驶员的夜间驾驶能力，保障行车安全至关重要。     

制动信号灯常见故障排除及其改进

制动是影响汽车安全行驶的重要因素之一。同样，制动信号灯在安全行车过程中也起到了不可忽视的作用。汽车制动信号灯的作用是汽车减速行驶或者要停车时，作为汽车制动的警报信号，用以提醒后面的车辆驾驶员应保持行车距离，以免造成汽车追尾撞车事故。其工作过程是：在驾驶员踏下制动踏板时，制动灯开关触点闭合，把制动灯电源接通，制动灯点亮工作。当驾驶员松开踏板时，制动灯开关触点断开，切断电源，制动灯熄灭。若制动信号灯出现故障不及时排除，将危及行车安全。另外，就目前汽车的制动灯而言，由于只反映汽车制动的有无，而无法判断制动的强弱，因而很容易出现误判，加之制动信号断线警告灯装置不够完善，为此有必要加以改进。     

夜间行车灯光使用7忌

黑夜行车对安全有很大影响，即有有利条件，也有不利因素。有利条件是夜间路上车辆少，司机视线较集中，注意力不易受外界的干扰，不利因素是夜间视距短，视线不太清楚，驾驶员易疲劳。要保证夜间行车安全，就要充分利用它的有利条件，克服它的不利因素，驾驶员最好做到7忌     

节油从“心”做起

孙瑞江是北京公交集团客六分公司1路车队的一名普通驾驶员，在十几年的公交生涯中始终保持安全驾驶，节油成绩突出。说到孙师傅安全节能的驾驶经验，他自己总结起来就是节油要有“心”。他说的“有心”一方面是心态，另一方面就是用心。     

巧用“四心”驾驶保安全

由于工作关系，笔者经常接触到一些驾驶员朋友，这其中有许多行车经验丰富的老驾驶员。必须怎样才能做到安全行车？他们都颇有感触地说：“安全行车必须具备‘四心’，其实，只要巧用‘四心’驾驶，将会伴您安全行驶一路畅通。”     

驾驶过程中的错误习惯

习惯性将脚踩放在离合器踏板上。该习惯如遇有行驶道路不平、车辆严重颠簸，驾驶员的脚随车辆颠簸的惯性颠簸，会导致离合器分离——结合——分离的往复运动，这样不但对离合器造成损坏，更重要的是影响行车安全。     

驾驶员如何树立军车良好形象

军车是特殊的移动载体，正因为它“特殊”，四总部才在全军范围内开展了“做遵章守纪模范，树军车良好形象”活动。作为一名军车驾驶员，应从哪些方面树军车良好形象，为部队增光呢? 责任重于泰山，安全重于生命。作为一名军车驾驶员，要有区别于地方驾驶员的思想。有些地方驾驶员为了经济利益，开车时争强好胜，爱与人比高低，超速抢行，强……     

做好基层单位车辆交通安全管理工作探究

一、实行目标管理,落实安全责任制单位一把手是安全工作第一责任人,因此,要把安全工作摆在首位,纳入目标管理,列到议事日程,针对安全工作中出现的一些问题,切实加以解决。认真考核,实行一票否决制度,一级抓一级,单位一把手与各部门领导签订安全目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安全工作负责,实行领导负责各基层分队,各基层分队负责到每个驾驶员,而每个驾驶员要对本单位的安全负责,形成一个全方位、分层次管理的安全责任网络,认真贯彻"安全第一、预防为主"的方     

正确处理路上情况要增强“五性”

车辆驾驶前“三思” 一思身体状况。“身体是革命的本钱”。作为驾驶员，更需要有良好的身体状况。身体状况包括生理状况和精神状况，二者处于良好状态是保证行车安全的重要前提，任何一方状态不好都将直接影响行车安全，很多交通事故都是由于驾驶员身体状况不良酿成的。二思车辆状况。出车前要对车辆状况例行检查，尽量做到心中有数。例如轮胎气压的大小、机油的多少、货物装载是否牢固等，防止车辆带故障隐患上路。     

Question ＆ Answer

编辑老师：我买车后直接在4S店贴了一套深色的太阳膜，后来听朋友说防爆膜颜色太深不能通过年检，请问是这样的吗？ 最新修订的《机动车运行安全技术条件》已经从今年9月1日开始正式实施，其中对机动车的轮胎、车窗玻璃和安全带等提出了更高的运行安全技术要求。新《条件》规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70％．所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。其中“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”是指驾驶员用于观察后视镜的部位。由于仅靠后视镜观察有”死角“．有时需要透过车窗玻璃才能看清路况．因此正副驾驶室的整块车窗玻璃都要有较高的透射率。很多人都喜欢贴深色太阳膜或者是有反光效果的太阳膜．以避免从外面看清车内情况．保护车内隐私。但深色太阳膜的可见光透射率很低．使驾驶员很难看清路况．容易带来危险。而表面具有镜面反光作用的太阳膜存在影响安全行车的风险，因此．贴有这些太阳膜的车辆不能通过年检。     

驾车三人行（三十五） 安全驾驶经验谈

＂非常喜爱《驾驶园》杂志,它伴随着我的工作、生活……＂陈恒峰在采访中感慨地说道。目前任职东风悦达起亚汽车有限公司技术支持的陈恒峰,从事驾驶工作近25年,累计安全行驶里程约有150万公里,多次获得安全嘉奖。本期,记者带您走进这位驾驶员的平凡生活,记录他驾驶中的点滴＂安全经＂。过减速带减速慢行减速带也叫减速垄,在国外也叫＂躺着的警察＂,是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一     

交通事故处理问答

交通事故给很多事故车主和家人的身心、经济以及生理上造成了很大的损伤,我们一面在严格要求驾驶员在注意行车安全的同时,更要懂得一旦遇到交通意外,我们应如何处理,只有这样我们才能把伤害值和经济损失降低到最小。     

加强车辆安全管理要在五个方面下功夫

加强车勤队伍安全教育，在牢固树立“安全第一”的思想上下功夫。抓好安全教育，强化驾驶员队伍安全守纪意识，是做好预防车辆事故工作的思想基础。一要针对驾驶员队伍特点，定期进行作风纪律和安全常识教育，讲清车辆事故造成的危害，算好政治账、感情账、经济账、战斗力账，从而使车勤人员牢固树立安全第一的思想。二要抓好条令条例和交通法规教育。     

增强车辆安全管理工作预见性和针对性应着力解决四个问题

加强思想教育。着力解决安全教育不落实的问题管车先管人，管人先管思想。加强思想教育，是解决车辆安全管理的有效途径。一是保证教育时间的落实。把车辆安全管理教育纳入年度政治教育计划之中，保证教育时间不被挤占、挪用。保证教育不流于形式。二是保证参加教育人员的落实。要做到人人参与、人人都是教育的对象、人人都是教育的主体，因有事未参加教育的人员要及时补课，不留死角。三是保证教育效果的落实。教育要采取随机教育和定期教育相结合的方法。认真学习条例条令和法律法规，使官兵熟记车辆使用安全管理规定．掌握交通法规，特别注重用正、     

预防重于治疗

在安全驾驶的理念中，驾驶员的态度比驾驶技术更重要。