Smart Beam(R)提高夜间驾驶安全性

CmartBeam(R) 智能远近光灯控制系统使用7CMOS(补足性金属氧化半导体)图像传感器,具备内置的逻辑运算程序,能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯. 最初的SmartBeam(R)系统是这样工作的:当环境光线足够暗并且附近没有其它行驶车辆灯光时,SmartBeam(R)自动开启远光灯;当SmartBeam(R)探测到对面车辆的前照灯或前面车辆的尾灯时,它又自动将远光灯切换成近光灯.     

雾中安全行车技巧

冬季经常会有大雾天气出现,让行驶在途中的驾驶员朋友感觉很不舒服。为了保障行车安全,驾驶员朋友应掌握一些雾中安全行车的技巧。开雾灯而不要使用远光灯雾中行车时,为了保障自身安全并警示过往车辆和行人,应开启雾灯和近光灯,但不要使用远光灯。因为远光灯的光束被大雾折射后     

冬季雾天行车技巧

<正>冬季是雨雪雾的多发期,其中雾天是最常出现的一种天气,这种天气给公交车辆行驶带来了非常大的安全威胁。因此,掌握好必要的安全驾驶原则,是公交驾驶员在雾天驾驶时最重要的。以下几点是车辆雾天行驶的技巧,希望能对广大驾驶员冬季安全行车有所帮助。正确使用灯光雾天行车能见度低,驾驶员要打开近光灯、示廓灯、后位灯和雾灯(远光灯除外),这样可以提醒后方车辆你的位置,在浓雾天气还要打开双闪灯。雾天切忌不要使用远光灯,因为远光灯的灯光是向上方照射,射出的光线会被雾气漫反     

迈腾车制动信号灯控制及故障1例

<正>汽车灯光系统对于车辆的行驶安全非常重要，汽车灯光系统分为照明装置和信号装置。照明装置主要包括近光灯、远光灯、雾灯、牌照灯、顶灯、仪表灯等。信号装置主要包括转向信号灯、危险警告灯、示宽灯、尾灯、制动信号灯等。制动信号灯安装在车辆尾部两侧，两侧制动信号灯与汽车的纵轴线对称并在同一高度，现在很多车型还装有高位制动信号灯，安装在车尾上方，     

“看路识车”防未然

对面来车不变灯减速、靠边莫强行 很多人害怕夜间出车．因为在夜间行车时，在视线不良下各种不安全因素增加．行车环境变得险恶异常，稍有不慎就可能发生事故．特别是在时下有很多不讲职业道德的司机不按规定使用灯光．往往会给对面来车司机造成视觉干扰．这也是夜间事故高发的主要因素之一。在夜间行驶时．按照规定须在150米外互闭远光灯而改用近光灯．同时降低车速．但是很多司机不讲职业道德．     

滥用远光灯的危害及如何正确使用远光灯

远光灯是汽车上重要的功能之一,与近光灯相对,俗称＂大灯＂;与近光灯相比,远光灯的光线平行射出,光线集中且亮度较大,可以照到更高更远的物体,对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。一般来说,近光灯只能覆盖车辆前方最多50米的距离,远光则可以达到上百米甚至更远。但是目前滥用远光灯的现象相当严重,错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全,反而会增加危险事故的发生几率。在实际生活中远光灯的不正确使用会带来什么后果？我们又该如何正确使用远光灯呢？     

秋季雾天行车技巧

<正>进入秋季,雾天增多,给行车带来了诸多安全隐患。特别是气温很低时,部分路面还会出现结霜的现象,开车难度陡增,这时候特别容易发生恶性交通事故。因此,雾天行车安全就显得格外重要。一、使用雾灯雾天行驶,一定要使用防雾灯。雾天出车前,驾车时打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光提高能见度,看清前方车辆及行人与路况,也让别人容易看到自己。另外,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人     

基于安全的前照灯提醒与自动切换装置系统设计

在夜晚开车时一旦使用远光灯,强烈的远光灯将会造成对方驾驶员炫目,导致对方驾驶员无法看清路面状况,出现行车安全隐患,甚至可能造成交通事故。在分析现有前照灯提醒技术的基础上,设计出新的提醒与自动切换装置系统。根据车辆前方光线的强弱,自动切换本车的远、近灯光,如果对方车辆没有将灯光切换到近光灯时,通过灯光的自动变换来提醒对方车辆。同时语音模块通过扬声器发出"对方强光,请减速慢行",提醒本车驾驶员注意行车安全。     

机动车安全检测站应当开展调试前照灯的业务

最近看电视台的交通安全节目,节目中报道说有的驾驶人在夜晚行车会车时使用远光灯,不转换成近光灯,致使对方行驶的车辆驾驶人眩目,失去对前方路面上事物的观察能力,是引发重大事故的隐患。该节目主持人呼吁:机动车驾驶人要遵守交通安全法的有关规定,在夜晚行车会车时该转换成近光灯要及时转换,不要一直使用远光灯行驶,只顾自己方便,不管他人安全。     

夜间汽车会车远近光自动控制测试研究

由于在夜间行车时,会车时如遇对向车辆开启远光灯,此情况极易造成驾驶员炫目引发交通事故,因此设计一套夜间会车远近光自动控制系统。当光照强度传感器检测到对向车辆光照强度高于某一设定值时,则进行关闭本车远光灯开启近光灯操作,通过装车实验证明,系统基本上能实现会车时距离在150m时实现远近光自动切换操作。     

威海地区夜间交通事故治理之研究一得——应当重视治理大灯炫目问题

<正>按照CIDAS的统计数字,威海地区夜间事故发生率要大于白天的发生率,其中由大灯灯光晃眼,影响对行车辆驾驶人的视线造成的事故要占到全部重大事故的近1/5,占到夜间事故的1/3以上。机动车驾驶人在夜晚行车会车时一直使用远光灯,不按规定转换成近光灯,致使对方行驶的车辆驾驶人眩目,失去对前方路面上事物的观察能力,是引发重大事故的隐患。这种情况尤其以缺少照明的道路上更甚。机动车夜晚行车前照灯不合格或不按规定使用前照灯。行驶中的车辆前照灯远光光束眩目刺眼,会使对向正常行驶     

高速路行驶 白天也要开灯

正汽车灯光既有照明、警示作用,也是汽车语言的一种,本文从这三方面来解释开车过程中灯光的使用。照明用途在大部分光线不足的情况下,汽车通常使用近光灯。而使用远光灯有规定,在两车交会时,在相距100米时变换灯光。在高速路上行驶,夜间需要使用远光灯,而不论白天黑夜建议打开近光灯。因     

如何应对不守规矩的驾驶者

<正>对滥用远光灯者远光灯可使驾驶员在较暗条件下看清前方目标。行车过程中,如遇到相向行驶车辆开远光灯造成自己炫目,可开启远光灯向对方警示,同时适当抬起加速踏板或     

怎样使用汽车灯

汽车上的灯很多,主要有三种用途:一是车内、外照明,二是作为车辆运作的信号显示,三是警告、报警信号。车外照明灯分为前照灯、示宽灯、防雾灯、牌照灯、尾灯。前照灯(大灯)内装双丝灯泡。一根为远光灯丝,光线强、射程远;另一根是近光灯丝,光线弱、射程近,可防眩目。按有关法规要求:夜间行驶在路灯照明良好的条件下,或白天因天气阴暗视线不清时,需开大灯的近光灯、示宽灯(小灯)和尾灯。如没有路灯或路灯照明不良,须用远光灯。会车时,需距对面来车150米以外互闭远光灯,改用近光灯。若对方来车继续用远光灯,应将自己的车停在路右侧,关闭大灯,改     

豪沃HW7C电气系统前照灯控制策略浅析

<正>1功用及组成豪沃ZZ1167型载重车前照灯安装在汽车前保险杠两侧,分为近光灯和远光灯,主要用于照亮车辆前方道路和物体,确保行车安全。主要由电源、熔断丝、灯光开关、组合开关、CBCU控制单元、远光灯继电器、前照灯总成、VDO仪表上远光指示灯和连接导线等组成。     

雾天行车小窍门

（1）打开雾灯，别用远光。在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中．使其视线模糊。     

汽车LED大灯灯光智能切换装置的设计

文章设计了一种能因汽车会车时自动调节远近光灯的系统装置,讨论了其设计方法和实现电路等问题。系统可以在汽车夜间正常行驶时开启远光灯,当会车时远光灯自动切换为近光灯,避免会车时灯光太强且直射眼睛,使得司机产生眩目从而影响视线,造成不必要的交通事故,达到最优化使用汽车照明系统,提高夜间驾车的安全性。     

机动车交汇时灯具炫目性的讨论

在背景亮度为1 cd/m2的晚上,摩托车及汽车驾驶员无论使用近光灯、转向信号灯或专用昼间行驶灯,在各交汇距离相对上升对比度阈值小于2时,均不会产生炫目,不会影响对向行驶摩托车驾驶员的观察和判断能力;而摩托车和汽车远光灯在任何距离时的相对上升对比度阈值远远大于2时,在摩托车和摩托车交汇时,会产生炫目,造成交通行驶隐患.     

基于ECE R48路试试验中自行车灯光系统的研究

ECE R48 Revision 12增加了对车辆自动远光灯进行自行车灯光识别的性能要求,对自行车灯的发光强度和发光面积等关键参数做出了明确的规定。为了满足车辆自动远光灯路试试验的要求,本文基于该法规自主设计了一套自行车灯光模拟装置及使用照度计测量发光强度的方法,通过试验验证了该方法以及该装置的有效性。该系统可随时检查和调整自行车灯光模拟装置的发光强度,从而满足法规对自行车灯光的要求,实现对车辆自动远光灯路试试验性能的检测。     

2014年宝马730Li大灯无法关闭

车型:配置N52发动机。行驶里程:140000km。故障现象:车辆大灯在“0”位H时近光灯常亮,无法关闭。故障诊断:车辆近光灯在大灯开关关闭情况下亮起,点火开关关闭时近光灯关闭。旋转至其他挡位(停车灯、自动灯、近光灯)时,灯光控制正常。连接诊断仪读取相关故障码,FRM(脚部空间模块)中无相关故障码。