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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
电动切削制动蹄片机是汽车在保修时,随车切削制动器蹄片的专用工具。随车切削既减少了拆装蹄片的工作量,并在以轴头为基准的条件下切削蹄片,保证蹄片与前后轮轴头的相对位置精度,使蹄片与制动鼓的接  相似文献   

2.
载货汽车制动蹄与制动蹄村片之间的固定一般都采用铆接方法(轿车的制动蹄与制动蹄村片大都采用粘接),且主要采用半空心沉头铝铆钉进行铆接,其尺寸如下图所示。半空心沉头铝铆钉使用情况见表lc造成制动蹄与制动蹄衬片松动的原因很多,在具体处理上应具体问题具体分析。常见的原因和处理措施分析如下:1.制动蹄村片在铆合时,由于操作不慎,使制动蹄村片的内弧贴合面超过允许间隙(制动蹄衬片的内弧粘合面的允许间限值见表2)。在铆合制动蹄衬片时,一定要注意制动蹄衬片与制动蹄之间不要有杂物,同时对制动蹄圆弧面要进行除锈处理,才能…  相似文献   

3.
为解决CA1092制动蹄片硬度长期达不到图纸要求的难题,进行了制动蹄片激光处理工艺试验和道路试验,确定了制动蹄片凸轮平台表面激光处理最佳硬化模型。经激光处理的制动蹄片其耐磨性提高3倍以上。研制了制动蹄片激光加工系统,实现新技术垂直转产。  相似文献   

4.
1、制动蹄片间隙的调整 制动蹄片与制动鼓之间必须留有一定的间隙,各常见车型制动蹄片间隙如表1所示。  相似文献   

5.
自然人 《摩托车》2007,(8):54-54
制动是车辆行进过程中的安全保障。制动不灵对于骑手来说.可谓大敌。一般说来.引起制动效果差的原因主要是制动蹄片磨损.制动拉线卡滞.制动片回位弹簧变软。最近我的QM125T公主款踏板车,却老是出现突然踩过后制动后,制动蹄片不回位的现象.维修工认为是制动蹄片磨损.  相似文献   

6.
大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构,一般情况下,前轮制动蹄片磨损的相对较快,后轮制动片使用的时间相对较长,在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:①正常行驶条件下,每行驶5 000千米对制动蹄片检查1次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查制动片磨损的状态,两边磨损的程度是否一样,回位是否自如等,发现不正常情况必须立即处理.  相似文献   

7.
在刹车系统中,制动片是安全保障的重中之重,但大多数驾驶人不知道如何保养,甚至很多驾驶人都不知道要更换刹车片这一必须的事项。其实,制动片的保养并不复杂,但为了生命财产安全,驾驶人应时刻关注爱车的刹车片。大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构,一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快,后制动蹄片使用  相似文献   

8.
制动蹄片俗称刹车片,属于消耗品在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置时,必须更换,否则将降低制动的效果,甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全,必须谨慎对待。  相似文献   

9.
(1)更换制动蹄片的要求。制动蹄片是制动盘上的摩擦材料,由于摩擦作用,制动蹄片会在反复制动过程中逐渐磨损减小。摩擦材料在磨损后仍然可以使用.摩擦材料使用完后.制动盘就会与金属直接接触.最终会丧失制动效果,并损坏制动盘,影响行车安全。更换制动蹄片时,最好使用材料好、性能高的制动蹄片.因为经济性和安全性成正比,制动蹄片材料越好,使用寿命越长,安全性能较好。  相似文献   

10.
1.制动蹄衬片的磨损制动蹄村片的使用限值为:其厚度不小于1mm,铆钉距衬片表面的高度不小于0.6mm。当衬片磨损过甚而超过限值时,其铆钉直接与制动鼓或制动盘发生摩擦.相对产生高速切削运动。现代汽车一些盘式制动器的制动块上,不用铆灯固定衬片,而是采用高强粘度的粘合剂来粘合制动衬片。汽车在行驶中,制动器的使用次数愈频繁,制动蹄衬片的磨损就愈快。当发生衬片的磨损超过限值时,将造成制动鼓或制动盘的损坏,致使制动性能下降,甚至使汽车完全失去制动性能。2制动蹄衬片磨损报警装置在汽车行驶中制动器的使用是随机的,使用次…  相似文献   

11.
贾君庆 《摩托车》2007,(9):67-68
制动蹄片是一种特殊的摩擦材料,它可以承受高温和压力。在摩托车制动时,它担负着保证人与车行驶安全的重担。劣质材料的制动蹄片不符合工艺要求,不是过软就是过硬。过软的制动蹄片会造成蹄片过早磨损,制动力不足,极易使车子失去制动力;过硬的制动蹄片会损坏制动盘和制动鼓。因此,劣质的制动蹄片是行驶安全的严重隐患。为了使大家在选购  相似文献   

12.
故障现象:一辆三菱吉普(前、后轮均为钳盘式制动),因制动效果不佳而更换制动蹄片,但换上新制动蹄片后反而制动无力。 故障检查:经检查,制动系统没有故障,新换的制动蹄片也没有质量问题,估计故障出在制动钳  相似文献   

13.
邱志雷 《驾驶园》2011,(2):60-61
问:怎样更换汽车制动蹄片?操作时注意什么? 答:制动蹄片俗称刹车片,属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置时,必须更换,否则将降低制动的效果,甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全,必须谨慎对待。  相似文献   

14.
新镗削的制动蹄片,装车后制动效果往往不尽人意。这是因为新镗削的制动蹄片的曲率半径等于制动鼓的曲率半径,两者虽然接触面大,但是受到的正压力却较小,造成制动性能不佳。如果制动蹄片的半径小于制动鼓的半径,虽然有较大的正压力,但是接触面较小,制动效果也不好。只有当蹄片的半径大于制动鼓的半径的情况下(即吃两边,空中间),既能保证适当的接触面,又能得到足够的正压力,制动效果最佳。  相似文献   

15.
通过对刹车蹄片摩擦片上单位压力分布情况的分析,用图解法推算出满足制动时蹄片端部所需推力F,并推导出计算满足制动性能所需制动气室的容积和最小贮气筒容积的公式,以供参考。  相似文献   

16.
王军  李志远 《汽车维修》2006,(12):38-39
在汽车使用过程中,车轮制动器的主要部件制动鼓和制动蹄片会产生拉痕、沟槽、失圆等不同情形的磨损,从而使这对摩擦副的配合间隙失准,导致汽车的制动效能下降。因此,当间隙和磨损量达到一定程度时,必须对制动鼓和制动蹄片进行镗削。下面介绍T8360B型制动鼓镗床的结构及使用维护方法。  相似文献   

17.
王亮 《汽车运用》2012,(7):42-42
制动液正常情况下,制动液液面的高度要高于最低点,但不必达到最高点。通常情况下制动液的数量随制动蹄片的磨损程度作相应变化。如果是刚刚更换了新的制动蹄片就要注意了,因为新的制动蹄片较厚,会使加得过满的制动液溢出,须知制动液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。如液  相似文献   

18.
<正>作为汽车安全行驶的基本保障,制动系统无疑是最重要的主动安全系统。提到制动,人们首先想到的就是ABS、ESP和EBD等耳熟能详的安全配置,而往往忽略了为这些系统冲锋陷阵的"幕后英雄"——制动片/蹄。制动片/蹄的品质直接关系到制动系统的制动效果,除此之外,它还直接影响着车辆驾乘的舒适性。本文讨论制动系统的维修保养要点、常见制动问题及制动片/蹄的选用。  相似文献   

19.
朱俊 《汽车运用》2014,(7):43-43
制动蹄片的摩擦系数是影响制动力的重要因素之一,目前制动器所用蹄片的摩擦系数随温度的增高有较大的降低。这是因为在高温下蹄片材料中的有机聚合物分解产生一些气体和液体,降低了其有效接触压力并产生了润滑作用。  相似文献   

20.
周伟 《驾驶园》2008,(6):58-58
制动蹄片俗称刹车片,属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置时,必须更换,否则将会降低制动的效果,甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全,必须谨慎对待。  相似文献   

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