战术车辆的迷彩涂装伪装技术

战术车辆在执行任务中会面临不同的季节、环境、地貌和地况等诸多复杂的情况．迷彩涂装伪装的根本法则和目的是使战术车辆与不同的环境和地貌的颜色差别达到最低限度,从而满足其隐蔽性要求。具体而言．就是应根据具体的环境特点来决定所使用涂料的红外特性、颜色轻重、色种搭配和迷彩斑点大小等问题,如迷彩斑点图形耍呈不规则状、     

迷彩伪装涂料在叉车设计与施工中的研究

1迷彩伪装的目的迷彩涂装实施的主要目的是对一些固定或移动的军事装备进行变形伪装。根据装备的主要背景不同,如林地、草原、荒漠、雪地等,图案与颜色都会有随着接近背景的变化。     

西北戈壁地区防空兵兵力机动车辆装备保障探究

近年来。空军地面防空兵部队频繁进驻西北戈壁地区,参加实弹战术演习、体系对抗等基地化实战训练。其中,以摩托化行军为主要形式的旅（团、营）整建制、长距离兵力机动,是基地实战化训练涉及的经常性演练课目。由于西北戈壁地区气候气象情况独特、地理地质条件恶劣,因此,部队参训期间频繁实施长距离兵力机动,对车辆装备保障提出了更高要求。一、西北戈壁地区环境因素对参训车辆装备的影响（一）海拔较高,降低车辆装备动力性能。西北戈壁地区海拔普遍较高,参演地区海拔多在l300～2000米,气压低,空气相对稀薄。而地面防空兵部队驻地平时大都处在低海拔地区,进入戈壁地区之后,各型指挥车、运输车、火炮和导弹牵引车等容易出现“高原反应”,动力性能下降;驾驶员明显感觉不适,行军梯队控制难度加大,影响兵力机动行动的组织实施。     

开发重型沙漠车迫在眉睫

沙漠越野车,主要是为沙漠地区石油勘探开发运输提供服务的专用汽车,还适用于戈壁滩(一种粗砂或砾石覆盖着的硬土层上的荒漠地形)、海滩、盐碱、松土地、红柳地等地理环境恶劣的地区,并可根据需要改装成工程车、生活车、管材车、供液车、油罐车、发电车、运输车等特种车。我国沙漠、戈壁地域广大。据中国科学院兰州沙漠研究所统计,我国沙漠、戈壁面积达130.8万平方公里,占全国总面积的13.7%,主要分布于新疆、青海、甘肃、内蒙古的干旱地区。目前,这些     

阿拉善盟旗通油路改扩建工程设计

通过介绍阿拉善盟旗通油路养护改造和升等改造工程的设计施工经验,分析研究了内蒙古西部地区低等级公路的拓宽改造方案,为沙漠戈壁地区的小油路养护改造和升等改造工程设计提供依据.     

西部大开发已经成为汽车厂商竞争的热土

我国神秘的西部地区，从地域上划分，共包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏等10个省、自治区、直辖市。土地面积约540万平方公里，占全国陆地国土面积的66％，总人口约2．85亿人，占全国总人口的23％。西部工业化水平和基础设施等指标大大低于全国平均水平，已经制约了我国社会主义市场经济的发展。然而，我国西部地区自然资源品种繁多，储量丰富。地下蕴藏着丰富的石油、天然气。西部矿藏丰富，全国已探明的140多种矿产资源，西部就有120多种，某些稀有金属储量居全国乃至世界前列。此外，西部地区的土地瓷源、植物资源、     

戈壁地区公路路基合理填土高度探讨

沙漠与戈壁常被统称为沙漠,但二者成因不同,对公路的影响也显著不同。在沙漠中公路的路基高度已有研究成果的基础上,进一步探讨影响戈壁地区公路路基填筑高度的控制因素,提出在合理填土高度的确定原则下,用工程经济对比法确定路基的合理填土高度。     

高寒山地联合作战轻型机械化步兵师车辆装备保障力量编配探析

一、车辆装备保障的特点(一)战场环境特殊,车辆装备保障难度增大。高寒山地自然气候恶劣,对车辆装备和人员的战场适应能力要求高;作战地区远离内地,经济落后,装备动员潜力小;战役纵深大,后方支援难,作战装备保障独立性强;作战主要沿通道展开,且间隔较远,疏散隐蔽困难,装备保障难以相互支援,对上级依赖性强。(二)战场隐蔽伪装难,保障部(分)队易遭敌打击。高寒山地植被稀少,保障部(分)队隐蔽伪装难;受地形条件影响,部队在作战过程中容易与敌形成犬牙交错的态势,装备保障部(分)队面临敌火力威胁较大;敌对势力有可能利用民族宗     

15吨沙漠专用汽车设计

为适应我国国民经济发展的需要，加速西部地区油气资源的勘探和开发，须向石油工业提供能适应在我国沙漠地区中行驶的运载车辆。本文就重型沙漠汽车的设计、结构选型、布置及主要参数的确定进行了论述。     

情陷撒哈拉

撒哈拉，作为这个星球面积最为广博的生命禁区，它是许多旅行家终其一生的梦想。除了一望无际的沙漠，北非国家突尼斯南部的撒哈拉地区还是拍摄《星球大战》的主要外景地，而且还可看到蛱谷中穿行的红蜥蜴快车。拥有了这些，谁还能说沙漠缺少颜色？     

65521部队紧贴任务组织汽车部(分)开展野战化训练

为提高运输部(分)队遂行多样化任务能力,针对军交运输保障隐蔽伪装难,易受火力打击等问题,近期,沈阳军区65521部队后勤部军运油料处组织本级汽车营结合野外驻训和驾驶员复训等时机,在野外训练地域,按实战要求展开了汽车部(分)队野战化训练。训练通过贴近实战设内容、突出技能和心理素质训练以及开展动中指挥控制研究等形式实施,收到良好效     

一种新型油田专用车底盘的设计及应用

双横臂双扭杆独立悬架和双唇密封气密装置等军品技术充分发挥了底盘的技术特点,保证了运输的可靠性,上装作业效率得到了提高,取得到了很好的经济效益。目前,全世界已探明的亿吨级油、气田约有324个,而分布在沙漠中的这样储量的大油田、大气田就有109个,约占了1/3。其中数一数二的大油田都在沙漠地区。例如在尼日尔撒哈拉大沙漠腹地开采石油,该地区常年平均气温35℃以上,风力在3~4级,风沙大,沙子松软,极易陷车。由于没有适用的沙漠专用车,现有的自走式XJ550修井机设备在该沙漠地区被迫拆散,将上装设备井架总成和原车底盘主体分别用进口品牌牵引车移运(如图1所示),这样大大降低了作业效率,增多了搬家移运次数,成本直线上升。     

空气取水车沙漠地区适应性试验完成

<正>为了满足部队在艰苦环境中的生活用水需求,铁马集团专用车公司联合重庆瑞盛机电公司研制开发出空气取水车,前期完成了性能和可靠性试验。为了考核在不同温度、湿度环境条件下的性能指标,根据产品试验大纲要求,确定在某部队基地进行沙漠地区适应性试验。铁马集团专用车公司制定了试验实施计划和应急预案,完成了样机整改确认以及试验保障条件的准备,抽调骨干力量组成了由张军锋副总经理带队的试验保障队。试验过程在沙漠地区进行,试验人员克服了干旱、缺水、温差大等艰苦     

公共财政与西部地区基础教育公平研究

公共财政的公共性、政府性对保证教育均衡具有重要的意义。本研究从公共财政对西部各级各类教育投资结构、基础教育内部投资结构、城乡教育投资结构进行分析，研究西部地区基础教育公共财政投入状况，提出要从加大公共财政性教育投入总量、优化教育投资结构、实施转移支付倾斜等方面促进西部地区教育公平发展。     

应急作战公路运输保障举措浅谈

拟制部队快速输送方案，提高运输保障部（分）队的紧急出动能力方案的拟制要完全切合所担负的保障任务性质。一方面，要依据新的军事战略方针、预定作战任务、作战方案、部队战备计划、上级指示、部队编制实力、敌人可能的行动等拟定；另一方面，要根据作战地域的经济、地形、道路、气候、水文等情况拟定，做到切实可行。与此同时，要预测到情况发展的种种可能，拟制多种应急作战预备输送方案等，方案的内容既要全面，又要具有可操作性。     

应为高寒地区兵员运输车加装取暖设备

高寒地区军用运输车辆和部(分)队是寒区后勤运输保障的主要力量，也是部队装备和部(分)队执勤过程管理的重点。军用运输车辆无论在平时或战时，都担负着兵员输送、物资补给等后勤保障任务，因高寒而造成的兵员伤病减员和物资损失，对任务的遂行和战争的成败有着紧密的联系。多年来，高寒区域的恶劣环境一直困扰着我军汽车运输部(分)队，给兵员、物资、车辆的管理带来诸多不利的影响。     

关于西部地区人才短缺问题的思考

当前我国正在实施西部大开发战略,然而西部地区各类人才的短缺严重影响了当地经济的发展。本文拟就西部地区的人才现状及其对经济发展的影响和解决途径等方面作一粗浅分析和探讨。     

沙漠路基施工特点及技术探讨

伴随着西部大开发战略的逐步实施,新疆地区的公路建设也进入了前所未有的发展时期。由于新疆地区沙漠地带较多,沙漠公路的施工量也逐年增多,且越来越深入沙漠中心地带,因此对沙漠路基施工有了更高的要求。文章主要讨论了沙漠地区路基施工的特点及相关技术。     

沙漠地区行车六忌

如今开车自驾游受到越来越多人的喜欢,其中有很多喜欢冒险和刺激的年轻人会选择去沙漠上体验一把。汽车在沙漠地区行驶时,因路面非常松软、变形大,行驶阻力增加,若行驶中换挡不及时或转向操作不当,极易使车轮下陷,后轮空转,甚至     

2万亿巨资打造代号7918高速公路网计划渐进

中国正在拟建7918高速公路网计划，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，总规模8万多km。“7918”网建成后，东部地区平均30min上高速，中部地区1h上高速，西部地区为2h。但这项要耗资达2万亿元的庞大项目牵涉面十分广，激烈争议尚存。