提升青藏地区汽车部（分）队运输保障能力探究

面临恶劣环境、特殊地理、复杂社情的驻青藏地区全勤汽车部（分）队,遂行高原高寒地区作战后勤保障任务,必须积极探索新时期提升运输保障能力的方法和对策,深入做好军事斗争准备。     

全军汽车部（分）队车辆装备集结场地建设任务部署会召开

全军汽车部（分）队车辆装备集结场地建设任务部署会于2007年12月11～12日在驻江西联勤某分部举行。总后军交运输部刘冀和副部长、南京军区联勤部仇学富副部长到会并作了重要讲话。南京军区徐承云副司令员、联勤部顾守成部长亲临试点建设现场进行了检查指导。     

新疆军区组织全区汽车部（分）队干部集训

为切实提高汽车部（分）队干部的综合素质，适应“十一五”军交运输工作发展需要，前不久，新疆军区联勤部军事交通运输处组织全区汽车部（分）队干部进行了为期5天的专业集训。集训主要采取辅导授课、参观见学、观摩演示、经验交流、座谈讨论等形式，并通过军、地专家教授和业务部门领导的精心讲授和讨论交流，使大家拓宽了视野，明确了工作方向，理清了工作思路，增长了业务知识，增强了工作信心，对“十一五”全区汽车部（分）队全面发展将起到积极的推动作用。     

西部地区汽车修理业的规模化发展探讨

近年来，随着我国汽车行业的飞速发展，汽车的产销量不断增加，使得各地区之间的交通运输量呈现大幅上升趋势。随着西部地区大开发步伐的加快，东西部地区贸易往来越来越频繁，促使了西部地区的客、货车流量逐年增加。这些发展给西部地区汽车修理业的发展带来了新的机遇和挑战，提出了新的要求。     

加强汽车部（分）队战场针对性训练的思考

一、完善制度,实现战场针对性训练常态化 （一）制订一套内容详实、层次合理的训练计划。在拟制训练计划时,既突出针对性训练内容,又兼顾一般基础性训练内容。训练计划分级分类区分层次,按照义务兵、初级士官、中级士官、高级士官、军官等进行分类组织实施,明确具体训练内容、时间、组织形式、授课人、授课条件等,并上报相关业务部门备案。     

提高汽车部（分）队运输勤务训练质量对策探析

科学施训,严格落实训练大纲。按训练大纲科学施训是提高训练质量的根本途径。各级领导要充分认识运输勤务训练的重要性,机关车勤干部应以“严格按大纲制定训练计划、严格按计划落实训练内容、严格按步骤组织施训、严格按标准实施考核”为准则,保证现行训练大纲所定训练内容的落实。汽车部（分）队应在正确理解训练大纲的基础上,按纲科学施训,严格按训练大纲规定的训练科目、内容、时间和要求实施训练,落实训练制度,突出难点课题,严格考核标准,     

汽车部（分）队行车安全应把握六个环节

紧抓行车安全教育工作不放松。行车安全教育足汽车分队执行任务前必须进行的一项工作．足对安全行车事故防范于未然的基本条件,是切实打牢行车参与者重视安全的思想基础,在行车安令中有着不可替代的作用。安全教育通常应结合担负的运输任务、季节特点、驾驶员素质等情况进行,其内容通常包括：第一,明确运输任务情况。要求既要明确运输任务的摹本情况．     

刍议汽车部（分）队运输勤务训练精细管理的基本途径

强化汽车部（分）队运输勤务训练全过程、全要素精细管理,就是要确保训练的各个要素、各个环节的有效落实。为此,汽车部（分）队应按照精细管理的要求,积极探索强化运输勤务训练精细管理的有效途径。     

汽车部（分）队高原边防执勤前应严把“五关”

集中辅导与单个疏导相结合,严把安全教育关汽车部（分）队受领高原边防运输任务后,应专门安排安全教育,既有大课辅导,又有一人一事的思想工作和心理疏导,学习高原行车安全常识,掌握高原自我保护技能。一要组织安全行车教育。针对山高坡陡、路窄弯急和交通安全设施非常缺乏的道路状况,组织驾驶员学习《道路交通安全法》、行车纪律等法规制度,     

2011重庆汽车制造装备展助推西部汽车工业发展

重庆是中国重要的汽车生产基地和微车生产基地,已形成轻、重、微、轿、特车型齐全、生产规模大的产业基地格局。为加快汽车产业发展,提升汽车制造技术,促进西部地区承接国际汽车产业转移。以“发展汽车装备制造业、助推西部汽车工业发展”为主题的2011中国（重庆）国际汽车制造技术及装备展览会,将于2011年9月1-3日在重庆南坪国际会展中心召开。     

加强汽车部（分）队士官管理应抓好“五个结合”

思想教育与心理疏导结合。对汽车部（分）队士官的管理首先是其思想的管理。良好的思想政治觉悟,昂扬向上的工作劲头,离不开有效的教育引导。这就要求汽车部（分）队的管理者应着眼本单位的特点,创新教育模式,注重利用网络、有线电视、橱窗、板报等载体,抓好本单位士官队伍的教育引导。在教育中,注重把我军的优良传统与时代特点相结合,围绕继承革命传统、弘扬时代精神的主题,抓好汽车部（分）队士官人生观、世界观教育,树立敬业奉献之“魂”;通过采取专题教育、知识竞赛、主题演讲等多种形式,组织汽车部（分）队士官学习好交通安全法规及相关规章制度,使他们在树立正确的人生观基础上牢记相关规章制度,强化安全意识,绷紧安全行车“弦”;通过组织开展诸如“两红”评比、“军车交通安全月”、“做遵章守纪模范,树军车良好形象”以及身边先进典型现身说法等活动,引导他们牢记职业道德规范,把好行车方向,     

基于体系作战的汽车运输部（分）队精确化保障研究

一、体系作战对后勤保障提出的新要求 随着作战形态改变,随之而来的就是保障模式的变革。我军以往的保障模式是在几十年的作战实践中不断摸索建立的,是经历了实战检验的。但是,自20世纪70年代末期后,我军再没有遂行过大规模的战争行动。但恰恰是在这30余年的时间内,以信息技术为代表的高新技术迅速发展。     

推进汽车部（分）队安全文化建设应重点把握“五个必须”

安全文化建设是近年来安全科学领域提出的一项安全生产保障新对策,是安全系统工程和现代安全管理的一种新思路、新策略,也是事故预防的重要基础工程。军交运输系统对安全文化其实并不陌生——在“安全文化”作为一个全新的安全理念提出之前,全军车勤分队组织开展的“两红”评比活动及近年来开展的“军车交通安全月活动”,其实都属于安全文化建设的范畴。近年来,一些部队组织开展的军车驾驶文化建设,安全也是其中的主要内容,因此,在汽车部（分）队推进安全文化建设已具备一定基础。     

江森自控进一步拓展汽车电池在华业务 新建汽车电池工厂立足西部地区

<正>近日,江森自控宣布其在中国的全新汽车蓄电池工厂正式开业。该工厂年产能将达600万只汽车蓄电池,以支持中国汽车产业的高速发展。目前,中国每年生产新车约2200万辆,已成为全球最大的新车市场。作为一家全球性的多元化企业,江森自控的新工厂坐落于重庆市涪陵区,投资额达1.54亿美元,占地面积133000m~2。新工厂按照行业领先的可持续发展和环保标准兴建,将为客户提供先进的技术与服务。\"对于江森自控而言,中国一直是一个重要的全球战略市场。重庆工厂的启用将进一步加强江森自控在中国西部地区的发展,同时也显示了我们深耕中国市场的决心。\"江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰先生表示,\"新工厂不仅可以帮助我们满足客     

广州军区组织联勤部（分）队汽车专业新知识新装备新技术比武竞赛

前不久,广州军区联勤部在广州组织了联勤部（分）队汽车专业新知识、新装备、新技能比武竞赛活动。军区王治民副司令员、军区联勤部王玉仁部长和军区军交运输部李鸣部长视察了比武竞赛现场。来自联勤分部的40余名参赛选手,分汽车专业干部和驾驶员2个层次,参加了体能、     

共同应对汽车社会的问题——第二届中国（武汉）汽车文化论坛

“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。”近年来,随着我国汽车工业的快速发展,汽车社会、汽车时代已悄然来到我们每个人的身边,经济发达地区几乎家家都有部小汽车,有的甚至是几部车。人们在享受现在汽车工业文明的时候,随之带来的能源问题、环境问题、行车难停车难问题、交通安全问题等,也日益增多起来,并引起了全社会的高度关注,成为政府主管部门和汽车企业必须研究、解决的一个现实课题。     

认真贯彻落实“两个规定” 提高整体运输保障能力——73881部队扎实做好汽车部（分）队战备建设

近年来，南京军区所属73881部队以军交运输“两个规定”为统揽，以《汽车团营战时保障条令》和《关于进一步加强汽车团营战备建设的通知》精神为依据，以提高整体运输保障能力为目标，狠抓汽车部（分）队战备建设，有效地促进了汽车部（分）队军交运输正规化建设水平的提高。     

关于公布《沙漠地区公路设计与施工指南》（JTG／TD31-2008）的公告

<正>现公布《沙漠地区公路设计与施工指南》(JTG/TD31—2008),作为公路工程行业推荐性标准,自2008年7月1日起施行。该指南的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位新疆交通科学研究院负     

洞悉行业动向 沟通技术问题“2011中国汽车制造技术及装备发展论坛”纪要（上）

我国汽车工业继2009年首次超越美国成为全球第一大汽车生产国后,2010年登上全球销量第一的位置,但是相对应的是装备制造水平确欠发达。尽管近年来,我国从国外引进大量先进设备,汽车装备水平有了很大提高,许多国内设备制造企业也纷纷引进技术,购买产品生产专利权及合资合作生产国内急需设备,在机械加工、铸造、锻造、热处理、焊接、涂装等方面均取得一定进展。     

共同探讨解决“汽车社会问题”之道——2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛侧记（2）

汽车保有量达到一定程度后,带来的污染、安全、能耗、交通拥堵、停车难等问题,属于社会性问题,不是一两个领域和部门能够单独解决的,而是需要相关方齐心协力。