汽缸套三种损坏形式的小修

汽缸套在使用中有下述3种损坏需要小修：①因活塞与汽缸套配合不当,或柴油发动机长时间在高温下工作,使活塞与汽缸套拉伤。当拉伤达到一定程度后。会出现漏气和功率不足现象。②活塞销因卡环选配、安装不当而松脱或折断,     

浅谈汽缸体的选购与鉴别

汽缸体是发动机的骨架,汽缸套在活塞运动中起导向作用如图1所示,是能量转换的场所。是进入汽缸筒的燃料进行压缩、燃烧和膨胀的工作容积;可引导活塞作往复直线运动,并与活塞环及汽缸盖燃烧室配合承受燃料爆发的高温、高压;把燃料燃烧转化为机械功以后多余的热量,以及活塞运动产生的摩擦热散发掉,使汽缸体和活塞等机件保持在一个合理的温度下工作。在发动机的结构中,汽缸体用定位销和螺栓固定在曲轴箱上。由于汽缸体表面经常与高温高压燃气相接触,且又有活塞在其中作高速运动,因此需承受侧压力,以及汽缸壁与活塞环、活塞裙部之间的反复摩擦,加上润     

柴油发动机汽缸套的早期磨损原因与规律

汽缸套早期磨损的原因温度过高柴油发动机长时间在95℃以上的高温状态下运转,冷却不好,引起磨损。进气过脏空气滤清器的滤清效果不好,进气支管、胶管有破损,使含尘量很高的空气或部分未经滤清的空气进入汽缸,引起磨损。滤清器的位置不当如发动机后置大客车,其车身后端是负压区,空气中含尘量很高,因此要从车顶引进新鲜空气到滤清器。有的客车改装时没有此装置,使含尘量很高的空气直接进入空气滤清器,引起磨损。     

柴油发动机喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防

损坏的原因①乱拆卸。喷油嘴偶件的加工、装配精度要求很严,除非万不得已,不能随意拆卸。拆卸安装一次,可缩短使用寿命几十甚至几百小时。此外,还可能因拆卸、安装不当,出现磕碰、脏污、划伤甚至变形等,使其性能变差,使用寿命降低。②清洗不当。喷油嘴偶件与其它零件混在一起清洗,造成偶件工作表面磕碰划伤;使用不清洁的清洗液,甚至不清洗就组装使用;新偶件未彻底清洗防锈油,极易沾染杂质磨料,加剧磨损或出现卡滞。     

一例热机汽缸异响的故障诊断与检修

一辆CL125-2春兰豹摩托车如图1～图5所示行驶5.8万余千米后,出现了动力下降及加速性能差的故障,拆开检查发现机油泵滤网被杂粒异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等因缺乏润滑磨损外,汽缸筒、活塞及环等摩擦副零件亦受损严重。由于春兰摩托车已经停止生产多年,维修工只得更换了     

传动轴中间支承早期损坏的原因

传动轴中间支承轴承使用较短的时间后,就出现麻点、剥落,甚至散架等早期损坏现象,从而引起传动轴发响抖动等故障,其主要原因是中间支承轴承安装位置不正确,偏离原设计要求．在转动、传力时,除承受所传递的转矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷,使轴承出现早期损坏。传动轴中间支承轴承经常损坏的原因有：中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大：车架变形;传动轴不平衡量过大：中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差．