复印机国产化协调会

中国船舶工业总公司汉光机械厂,充分发挥军工企业技术和装备的优势,积极开展复印机国产化工作。为了实现到一九八八年优美1800Z 复印机国产化达到88％的目标,该厂于1987年9月7日至9日在河北省邯郸市召开了“复印机国产化协调会”。来自全国的18个单位45名     

邯郸汉光复印机工贸联合公司成立

邯郸汉光复印机工贸联合公司于4月6日至8日在汉光机械厂举行成立大会。这是一个以汉光机械厂为龙头,由21个厂家、研究所组成的复印机科研、生产、销售联合体,它也是个全民和集体联营的经济组织,体现了专业分工合作,适应社会化大生产的需要。会     

充分利用国家优惠政策,搞好引进技术消化吸收国产化工作

新船型及专用设备、卷烟机械的制丝线成套设备以及汉光——优美复印机是船舶总公司列入国家重点支持的引进技术消化吸收国产化的项目。“八五”期间在上级部门的大力支持和有关部门的密切配合下,这些项目的消化吸收和国产化工作取得了很大的成绩,获得了显著的经济效益和社会效益。     

复印机“汉光——三洋色调剂”研制成功

近年来,进口及国内组装的三洋复印机在国内销售达6,000余台,复印机消耗品,如硒鼓、载体、色调剂(俗称墨粉)的需求量越来越大,依靠进口一是供应不及时,二是需要大量外汇,国营汉光机械厂急国家之所需,发挥军工企业技术、装备的优势,先后研制成功硒鼓、载体。最近,汉光——三洋色调剂(HG-SS)又通过了部级鉴定。HG-SS 是以高分子聚合树脂为粘结剂,炭黑为着色剂,与     

汉光机械厂

汉光机械厂地处华北平原邯郸市。这里资源丰富,交通方便,是新兴的钢铁、煤碳、轻纺工业基地。工厂地理环境幽雅,被誉为花园工厂。工厂的产品属技术密集型产品。职工技术高超,工厂设备精良,设有精密机械加工、组装生产缐,光学生产缐,电子生产缐。能够自行研制和生产各种光学、机械、电子精密仪器及设备。现已研制出多种微处理机系列,同时还从日本引进UBiX型复印机及其消耗材料生产缐,     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—库或场5.3/8.64.5/11.310.8/12.0船边—库场—     

剖析“汉光19”

台湾当局蓄意虚张声势的2003年“汉光19号”演习于9月4日开场，现在已经落下了帷幕。据报道，这次例行性的演习创下多项第一，并且陈水扁还亲往现场检阅。陈水扁为什么如此重视这次“汉光19”军事演习呢?从此次演习的时机、特点和目的来看，台湾“汉光19号”演习名为“防卫作战演习”，实则包藏着不可告人的目的。     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.2/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.8/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.7/10.510.0/12.0船边—驳船6.6/8.57.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海湾长江三角洲泛珠江长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.513.5船边—库或场4.7/6.5*5.3/6.58.6/16.1*11.3/12.0船边—库场—火车12.5/12.8*7.016.9/21.7*13.5/15.0船边—库场—卡车8.7/9.2*5.7/6.711.1/18.7*10.0/12.0船边—驳船6.1/8.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.78.7船边—库或场6.3/14.3*4.7/9.3*9.7/29.4*10.1/11.0船边—库场—火车9.6/12.4*5.414.5/25.412.7/15.0船边—库场—卡车9.2/9.4*4.5/5.5*11.5/25.4*9.5/11.0船边—驳船5.0/9.3*3.35/8.0原油船舱—船边11.711.711.711.7船边—库11.6…     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海湾长江三角洲泛珠江煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.4/5.25.3/6.510.6/16.1*船边—库场—火车14.2/17.77.017.1/22.1船边—库场—卡车8.3/11.35.7/6.711.2/19.1船边—驳船6.1/8.1铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—库或场8.7/14.7     

基于流固耦合法的巡逻船首部结构耐撞性能研究

目前船舶碰撞研究普遍采用忽略水对船体影响的附连水质量法,本文将水介质对船舶的影响考虑进去,建立船—水—船相互作用的流固耦合算法。并以600吨级巡逻船为研究对象,建立撞击船与被撞船整船模型以及适当大小的水域,解决了撞击船—流场—被撞船之间的耦合问题。在数值仿真计算过程中,将内部动力学及外部动力学同步分析,获得了不同工况下被撞船的运动状态以及损伤变形、碰撞速度和碰撞力等动态结构响应。所获结果可为巡逻船在不可避免地发生碰撞时提供操船建议,对于提高巡逻船的战斗力具有重要的意义。     

基于流固耦合法的巡逻船首部结构耐撞性能研究

目前船舶碰撞研究普遍采用忽略水对船体影响的附连水质量法,本文将水介质对船舶的影响考虑进去,建立船—水—船相互作用的流固耦合算法。并以600吨级巡逻船为研究对象,建立撞击船与被撞船整船模型以及适当大小的水域,解决了撞击船—流场—被撞船之间的耦合问题。在数值仿真计算过程中,将内部动力学及外部动力学同步分析,获得了不同工况下被撞船的运动状态以及损伤变形、碰撞速度和碰撞力等动态结构响应。所获结果可为巡逻船在不可避免地发生碰撞时提供操船建议,对于提高巡逻船的战斗力具有重要的意义。     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海湾长江三角洲泛珠江长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.513.5船边—库或场4.1/6.55.3/6.511.4/16.1*11.3/12.0船边—库场—火车9.7/12.87.016.9/21.7*13.5/15.0船边—库场—卡车8.4/12.85.7/6.710.3/18.7*10.0/12.0船边—驳船—6.1/8.1—7.0/8.0铁     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海湾长江三角洲泛珠江长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.513.5船边—库或场4.4/5.25.3/6.59.7/16.112.3/13.0*船边—库场—火车14.2/17.77.017.1/22.113.5/15.0船边—库场—卡车8.3/11.35.7/6.711.2/19.110.0/12.0船边—驳船6.1/8.17.0/8.0铁矿砂、     

船冰碰撞载荷下船舶结构加强方案研究

为了探究水介质对船—冰碰撞结构响应的影响,文章首次对考虑水介质中的船—冰碰撞问题进行了研究。模拟了船舶与冰体在水介质中的碰撞场景,研究船—水—冰三者共同耦合作用对船—冰碰撞的影响。将该计算方法应用于船—冰碰撞的多种工况计算,对比分析了增加外板厚度、横隔板厚度以及肋骨间距等多种加强方案对船体结构响应的差异。揭示了碰撞区域的损伤变形、碰撞力、结构吸能随外板厚度、横隔板厚度和肋骨间距的变化而变化的规律,分析了船舶肩部各主要构件对于抵抗冰载荷作用的能力及贡献。所得结论对于进行冰区船舶结构设计具有参考作用。