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CH75钢是在H13钢基础上适当增加C、MO、V元素含量,较多的降低Cr元素含量发展起来的,保持了H13钢优良的力学性能,但有较高的回火稳定性,红硬性,在650~700℃高温下仍能保持硬度HRC40~44,特别适宜制造焖模时间长的耐高温热锻模,经复合强韧化处理后,充分发挥钢材潜力。 相似文献
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本文研究了5CrMnMo钢热锻模强韧化处理与组织形态及性能的关系。适当提高淬火加热温度,可获得以板条马氏体为主的组织和以塑性断裂为主的断裂特征,显著提高钢的断裂韧性,大幅度提高模具寿命。在500℃长期回火条件下,可获得最佳断裂韧性值。通过碳化物的球化和片状马氏体内孪晶亚结构的消除,可进一步改善模具的断裂韧性。 相似文献
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一、本厂原来情况热锻模的工作条件比较恶劣,因而对其性能要求较高。本厂生产汽车零件的热锻模,还没有成熟经验,大部分是寿命不高,损坏形式基本上属于脆裂,有的甚至还没有使用就发现裂纹。对二年前锻了几 相似文献
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45Cr2NiMoVSi钢制摩托车热锻模;经锻热调南预处理代替锻后球化退火及热锻模型面渗硼与淬火加热后,均达到节电、节时、简化工序及提高产品品质之目的;经综合热处理可使热锻模型面具有高度、高耐磨、高红硬性和抗疲劳、抗擦伤、抗氧化、抗腐蚀、抗粘强者表硬内韧充分发挥钢材之潜力。 相似文献
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热锻用非调质钢推广应用中的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车工艺与材料》2015,(5)
热锻用非调质钢锻件能够实际应用的必要条件,一是与调质钢锻件相比具有综合成本竞争力;二是强韧性水平满足零件性能要求。强韧性不足是制约非调质钢锻件在汽车行业推广应用的主要技术障碍。可以从材料选择、锻造控冷工艺优化、材料锻造控冷工艺性能改善等方面采取措施,改善非调质钢锻件的强韧性。热锻用非调质钢应该具备一定的锻造控冷工艺性能,锻造控冷工艺性能需要运用热变形再结晶图、奥氏体连续转变冷却曲线、高温奥氏体晶粒度等数据进行评价。 相似文献
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非调质微合金钢及其在汽车生产中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
一、前言非调质微合金钢(简称非调质钢),是七十年代发展起来的新型节能钢种。欧美称其为“微合金中碳钢”,日本称其为“非调质高强度钢”。它是应用微合金化技术,在中碳钢中加入微量的V、Nb、N、Ti等特殊元素,使钢材在热锻后空冷状态下得以强化,无需淬火、回火处理,即可达到调质钢所具有的机械性能、满足机械零件的使用要求的一种钢。因此,采用这种钢材,可以简化制造工艺过程,减少能源消耗,降低生产成本。在国内外的汽车生产中,这种钢越来越获得广泛的应用。 相似文献
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采用低碳合金钢15M_nVB,经淬火和200℃低温回火获得的低碳马氏体组织,具有较高的强度和适当的屈强比,又有良好的韧性和低的冷脆转化温度。用这种新牌号的钢生产的汽车螺栓具有冶炼合格率高、冷镦性能好、模具寿命长、生产效率高、节约能源等优点,并提高了螺栓产品的性能。 相似文献
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热锻冷锻复合工艺及其应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了热锻冷锻技术的概况及其在汽车工业中的若干应用实例。指出热锻冷锻复合成形技术将热锻和冷锻技术结合起来使用,可成形高精度的复杂形状零件,用该技术制造零件,可以提高精度、降低成本、效果良好。 相似文献
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采用高温淬火复合渗强化新工艺可消除性能差的上贝氏体组织和链状碳化物,是提高5CrNiMoA钢制摩托车连杆热锻模使用寿命的有效途径,复合渗可减少设备,节能节时,提高效率和降低成本。 相似文献
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一辆北京2020S吉普车行驶途中发生发动机上部响,驾驶员立即紧急停车,发现化油器回火放炮,将汽车拖回检查.起动发动机检查,化油器严重回火放炮,且回火放炮随着发动机转速变化而变化,转速低回火间隔时间长,回火强度较小;转速高回火间隔时间短,回火强度大.严重的回火将空气滤清器与化油器连接的紧固件振松脱落,强烈的回火从化油器和空气滤清器开口处喷出来.这么严重的回火幸而未引起火灾,把发动机甚至整个汽车烧了. 相似文献
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悬索桥主缆锚具选材研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为确定某悬索桥主缆锚具用材,选取ZG310-570和ZG20Mn两种铸钢材料,采用光学显微镜观察法、拉伸试验、冲击试验及化学成份分析对2种材料的显微组织、力学性能和焊接性能进行对比分析.研究结果表明:ZG310-570正火及回火组织由铁素体+珠光体构成,ZG20Mn调质后的组织为回火索氏体组织;ZG20Mn的抗拉强度略低于ZG310-570,但屈服强度和塑性均高于ZG310-570;ZG20Mn的室温及低温冲击性能明显优于ZG310-570;ZG20Mn的焊接性能优于ZG310-570.综合比较,某悬索桥主缆锚具选ZG20Mn铸钢制作. 相似文献
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摆辗机是一种新型的采用液压—电机联合驱动 ,使被加热的工件不断产生变形 ,从而获得所需形状和尺寸的锻件热锻设备。该设备广泛应用于汽车半轴锻件 ,也适用于其他行业中的类似锻件 ,与其他热锻设备相比有省力、变形均匀、无冲击、投资少等优点。摆辗模是在高温下无冲击加压 ,以局部变形代替常规锻造中的整体变形 ,强迫加热金属变形的成形模具。其在工作中除承受较大的压力和耐受较长时间的高温外 ,还要受到因反复加热、冷却而引起体积反复变化的交变应力等多种应力的作用 ,极易导致热疲劳龟裂的产生。所以 ,如何提高摆辗模的耐热性能和耐热… 相似文献
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分析了6V150型柴油机180r2Ni4WA钢制曲轴层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响。该曲轴经深层渗碳后,渗碳层残余奥氏体较多几次回火可提高淬火后的表面硬度。550℃高温回火三次,淬火后的表面硬度最高。 相似文献
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在热锻模具重熔铸造过程中,采用一种新型易割冒口代替传统的浇注系统和冒口,挡渣能力强,补缩效果好,冒口极易去除。经生产验证,铸造的模块纯净、致密、工艺出品率高、经济效益显著。 相似文献
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汽车在行驶中,化油器有时出现回火现象,使发动机的动力性明显降低,经济性变差.根据回火程度与时机及伴生的其他征兆,按照一定的检查程序,即可查明回火故障的原因. 相似文献
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高强螺栓材料使用含珠光体较多的中碳钢和中碳合金钢时,在冷镦前要进行球化退火处理,来改善冷加工性能,并要严格控制脱碳层的深度,高强螺栓必须经过淬火回火最终热处理,使其得到均匀的回火索氏体组织,才能获得较高的强度,足够的韧性和良好的抗疲劳性能。 相似文献