电缆接续引起的信号故障分析

ZPW-2000系列移频自动闭塞设备电缆接续广泛使用免维护型地下电缆接续盒,结合现场电缆接续问题引起的事故,说明信号免维护地下电缆接续盒使用中注意问题。     

HDM-T型免维护地中电缆盒施工方法

免维护地中电缆盒是一种新型信号设备,结合工程实 践,详细介绍HDM-T型免维护地中电缆盒的工艺流程及施工 操作要点。该施工方法采用压接技术及多级密封措施,选用性 能好、寿命长的材料制作,盒内芯线接续不需要喷灯及焊具,因 而不会造成电缆的热损伤,操作简单,易于掌握,能够有效的提 高接续速度并保证接续质量,使接续后的电缆做到了与电缆同 寿命和免维护。电务部门节省大量的人力、物力,最大限度避 免了因电缆接续质量不过关造成的质量事故。     

提高铁路信号施工工艺确保铁路信号系统运行质量

铁路信号施工工艺质量直接关系到铁路运输安全。在施工中通常存在电缆工程、轨旁信号设施与钢轨连接、轨道电路补偿电容的安装及电磁兼容、防雷、接地等方面的问题。针对上述问题,采用结构合理、密封性好、寿命长的免维护型地下电缆接续盒和高精度的专用打孔具;要求室内电缆不出现环状布置,屏蔽要可靠地屏蔽连接或接地。同时提高铁路信号施工行业内对施工工艺重要性的认识,制定完善、具体、统一的施工工艺标准,加强监督管理。     

▲LKJ多路模拟运行试验装置通过郑州铁路局技术鉴定

2012年7月20日,由郑州铁路局洛阳电务段和郑州爱普锐科技有限公司联合开发的LKJ多路模拟运行试验装置,在郑州铁路局通过技术鉴定。鉴定委员会一致认为：由电源箱、测试主机和测试电缆组成的“LKJ多路模拟运行试验装置”，可进行1-12套LKJ监控主机和显示器同时老化及模拟试验；可提供机车运行的速度、机车信号、管压、缸压、工况等模拟条件；操作简便，可持续工作，能提高老化试验时的工作效率。该装置性能稳定，能够满足对LKJ主机及显示器批量老化及模拟试验的需求，其技术达到国内先进水平。同意通过技术鉴定，可推广使用。建议优化结构，改进制造工艺，提高自动化程度。     

HJM-Y地下免维护接头盒电缆接续工艺

HJM-Y地下免维护接头盒电缆接续符合故障-安全原则,并且安全可靠,技术先进,经济合理。详细阐述HJM-Y地下免维护接头盒电缆接续工艺,实例证明效果可靠。     

免维护地下电缆盒施工工序及补充定额分析

0引言随着铁路信号技术的快速发展,对电缆线路的安全质量提出了越来越高的要求。传统的信号电缆接续一般采用地面电缆箱盒的连接方式,这种地面箱盒容易受自然环境、人为的破坏、电缆芯线的老化及受潮等问题的影响,需要维修人员经常进行维护。近年来,一种新的免维护地下电缆接续     

通号集团两项工艺通过部级审查

2008年5月lO日，铁道部运输局组织各铁路局电务处、设计院等单位的专家，对通号集团信号施工工艺研究所起草的《弹簧（WAGO）接线端子接线工艺》和参与起草的《铁路电缆免维护电缆接头盒技术条件（暂行）》进行了技术审查。     

浅谈高速铁路接触网用27.5kV电缆的维护管理

接触网用27.5k V电缆因GIS开关柜的使用、占用空间小和免维护的特点在我国高速铁路广泛使用。然而,运用以来发生的故障表明,高压电缆对牵引供电专业还是新生事物,运行维护管理经验明显不足。做好高压电缆的运行维护管理是供电专业近期必须攻克的技术难题。本文对近年来发生的高铁接触网电缆故障进行了分析,并对高压电缆的设计、施工和运行维护管理提出建议。     

电气化铁道专用智能选相真空断路器

智能选相真空断路器是一种全新的电气化铁道用真空断路器，它具有体积小、寿命长、免维护、可以选择相位合闸等特点，在减少运行单位的运行成本的同日寸，可以有效抑制过渡过程对系统的危害，是牵引变电所无人化、小型化的首选设备。ZNT-11-27．5 1250-25型智能选相真空断路器是由陕西省科技厅、郑州铁路局立项，西安铁路科学技术研究发展有限责任公司研制．采用长寿命真空灭弧室和单稳态永磁操作控制机构，大大减少了开关的零部件，提高了设备运行的可靠性。现结合该断路器，对永磁机构和智能选相的工作原理及特点作一介绍。     

铁路智能信号机系统

目前铁路使用的信号控制系统，无论是传统的6502电气集中系统，还是先进的微机联锁系统，其执行组部分信号点灯电路仍然采用继电逻辑电路控制，每架信号机每个灯位的控制信号线都要由机械室组合架上引出，因此现场需要配置大量电缆，增加了工程投入和施工作业量。由于电缆及电缆接口过多，易造成电缆混线、断线，故障恢复处理难度大，产生故障延时；由于布好的线缆不便于调整和维护，给系统扩容和改造带来困难。[第一段]     

经营业态

1.郑州铁路局新机制促多元化经营新发展 据《人民铁道》报道，随着全面预算管理、投入产出效益评价、增收节支激励约束、经营业绩考核、成果共享等机制的登台亮相，郑州铁路局多元化经营发展驶入快车道。该局按照指标配比和压力共担原则，编制了涵盖所有经营业务的全口径财务预算；根据效益最大化原则，健全了投入产出效益评价机制；根据预算执行情况，健全了以收定支、量人为出的动态平衡机制。     

信息之窗

简讯▲LKJ多路模拟运行试验装置通过郑州铁路局技术鉴定2012年7月20日,由郑州铁路局洛阳电务段和郑州爱普锐科技有限公司联合开发的LKJ多路模拟运行试验装置,在郑州铁路局通过技术鉴定。鉴定委员会一致认为:由电源箱、测试     

▲“双路实时信号电源监测装置”通过郑州铁路局技术鉴定

2012年7月13日，由郑州电务段、北京交大科技创新中心和北京国铁路阳技术有限公司联合研制的“双路实时信号电源监测装置”通过了郑州铁路局技术鉴定。鉴定委员会认为，该监测装置具有以下特点：①能够采集两路输入电源的电压有效值、频率、相间相位差等参数，并实时显示；②采样速率高，可实现对高次谐波的实时分析；③采用硬盘存储，可调看完整的原始数据，报警信息可保留1年；④可对原始数据进行精确分析，并可显示原始波形。该装置设计合理、分析数据准确、安装方便，其技术达到了国内先进水平。     

通信站电源系统设计浅谈

对通信站电源系统：相控电源与智能高频开关电源以及铅酸密闭式蓄电池、免维护蓄电池的优缺点在技术上进行了比较；根据通信站的投资不同具体采用何种方式，提出了设计参考建议。并对通信站蓄电池个数如何取定，提出了设计计算方法和容量配置建议。     

“TG400-6系列400KHz＋400MHz组合式电台”通过了郑州铁路局科技成果鉴定

由郑州铁路局西安科研所研制的“TG400—6系列400KHz 400MHz组合式电台”于2004年12月22日通过了郑州铁路局科技成果鉴定。会议由郑州铁路局科委主持，来自北京交通大学、西安电子科技大学、郑铁局科委、郑铁局电务处、陕西铁通分公司、宝鸡铁通分公司、大秦铁路运输公司、大准铁路运输公司、神华集团等单位的领导，专家20多人参加了鉴定会。     

杭甬客专牵引所亭电缆夹层桥架布局优化

铁路客运专线牵引所亭内传统的电缆沟引入盘柜模式已被电缆夹层取代,合理利用电缆夹层内的空间布局对电缆施工、运营维护至关重要。近年来所采用的电缆夹层多为分层式桥架结构的电缆支架,杭甬客运专线综合分析传统桥架在电缆敷设及夹层空间利用上存在的诸多弊端,将其传统桥架的分层式结构优化为分离式构架,即把二次电缆与中压电缆从空间上分离布局,其低压电缆采用棚顶吊架引入,中压电缆则采用＂丰＂字型钢型桥架地面安装敷设,从而避免了电缆交叉,并且施工便利,安全可靠,布局也更加科学合理、美观。     

基于GSM-R和GPS技术的列车控制技术研究

研究目的：结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求，为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的，开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究，采用GSM—R和GPS技术，确立适用于青藏线特殊要求的信号系统设计方案。研究结论：根据青藏线的特殊要求，经过试验研究，确立了集计算机、通信、网络技术于一体的信号系统集成设计方案。采用GSM—R无线通信技术实现了信号安全信息车地双向传输；采用GPS和EOT设备，不设轨道占用检查设备，实现了列车占用检查和完整性检查；采用GPS差分定位技术提高了列车的定位精度，满足了高速行车和虚拟闭塞系统控制的安全需求；取消地面信号机和区间轨道电路，实现了车站联锁和区间自动闭塞；全新的运输组织模式和维护管理方式，实现了免维护、少维修的既定目标。采用RBWT虚拟技术，对试验系统进行了安全防护，保证了试验列车和地面设备的安全。     

推进煤炭运输抑尘工作的实践

介绍郑州铁路局在推广应用煤炭运输抑尘工作中，通过深入调研、明晰工作思路；科学选址、优化布局；领导重视、全力推进等措施，促进煤炭运输抑尘工作的发展，并取得良好的经济和社会效益。     

铝合金模板免预拼装技术经济可行性研究

铝合金模板在高层住宅建筑中已广泛使用，在传统项目管理模式下，多采用生产工厂内预拼装验收，传统工艺耗时费力，且增加了供需双方生产成本和管理费用。本文研究铝合金模板免预拼装工艺技术重难点，针对性提出改进设计工艺、调整生产流程、规范分类发货、提高工程指导服务，以实现铝合金模板免预拼装目的。实践表明，铝合金模板免预拼装工艺可以缩短厂家生产交付周期，降低工厂生产成本；也可以节约施工项目工期，降低施工企业成本，提高经济效益。     

铁路信号电缆维护和管理工作探讨

从铁路信号电缆敷设、电缆施工方面探讨电缆维护和管理工作,提出积极采用电缆管道式敷设技术和电缆全程线间在线实时监测监控技术,准确快速查找电缆混断线位置,进一步探索运用电缆中断故障抢修快速可靠接续技术。