城市现代人工运河滨河景观设计

城市的迅速发展使得人对自然的需求越发难以得到满足。河道作为重要的城市生态要素已然引起各方专家学者的广泛重视。人工运河通常以安全和功能为首要目的,不足以满足现代化城市文明需求。文章以南京市秦淮新河的滨河景观设计为案例,为今后城市现代人工运河滨河景观设计提供借鉴和参考。     

云南省首条连接东盟的高速公路——新河高速全面通车

2008年2月26日，云南蒙自新街至河口——连接越南老街省高速公路的新河高速全线贯通。新河高速公路为国道二连浩特至河口公路最后一段，是云南连接东盟的首条高速公路。     

美哉,饮誉之河

今年4月29日,是苏州航道人心情格外激动的一天,因为就在这一天,经过全市航道人十余年辛勤整治的苏州段运河,终于通过交通部组成的专家评审组验收,成为全国第一条文明样板航道;因为就在这一天,全市航道人倾注汗水和智慧,为苏南运河这条母亲河祛风治病、美化整容的创造性劳动得到全国同行们的肯定和赞誉;因为就在这一天,苏南运河这一中国大运河的主要象征,在改革的春潮中,容光焕发,充满生机,以崭新的靓丽般姿展现在中外世人面前,为福国赢得了荣誉.     

新墟运河的前期规划和亟待解决的几个问题

新墟运河的构想是在七十年代末我国改革开放和经济快速发展的形势下酝酿提出的.当时,连云港市被列为全国十四个沿海开放城市,"以港兴市"成为城市的主体发展战略,随着大量资金的投入,连云港港口正朝着东方大港的目标迈进.作为必要的疏港航道,从市区所在地新浦与港口集散地墟沟镇之间开通一条水上通道即新墟运河,就被摆上了议事日程.     

巴拿马运河四大怪

正世界三大运河(苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河)各有特色,如果说苏伊士运河的特色是沙海行舟的话,那么巴拿马运河可比苏伊士运河浪漫的多。巴拿马运河位于中美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。运河连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和"世界桥梁"。笔者当海员时船过巴拿马运河,耳闻目睹很多奇怪之处。一大怪:巴拿马土地别国开早在15世纪,征服墨西哥的西班牙人,包括西班牙国王曾提出开凿一条中美洲运河的主张,但因种种原     

三国时代的运河工程(二)

曹魏政权开凿的运河(续) (五)白马渠 魏文帝黄初七年(公元226年),楚王曹彪(文帝曹丕弟,公元195-251年)自寿春徒封白马县(故址在今河南滑县东),世称白马王.相传曹彪曾在今河北饶阳与武强一带开凿过一条沟通滹沱河与漳水的运河,后世称之为白马渠(也称白马河、白马沟).据<水经注·浊漳水>"又东北过阜城县北,又东北至昌亭,与滹沱河会"条下郦道元注云:     

苏南运河整治工程水土保持方案设计

水是生命之源，土是生存之本。在苏南运河整治工程中，国务院、交通部和省委省政府领导多次指出，苏南运河要创全国第一条文明样板航道，整治苏南运河不但要提升它的通过能力，还要做好水土保持工作，以改善和美化沿线生态环境，造福子孙后代。     

等截面箱梁施工中的挠度控制

本文以怀洪新河特大桥箱梁为例,论述了箱梁的挠度控制过程和方法.     

拖带船队撞击钢围堰防撞墩的数值模拟分析

拖带船队是京杭运河中的重要船型之一,运河中船桥相撞击事故时有发生.为了探讨拖带船队对运河桥梁桥墩的撞击作用,以便更好地设计运河桥墩的防撞设施,该文利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了拖带船队和钢围堰填土防撞墩的有限元计算模型,模拟计算了拖船与防撞墩之间的撞击作用,得到了撞击力和撞击能量时间历程的合理规律,可供运河桥墩的防撞设施设计参考.     

中国古代运河工程(十)

曹操修建了六条运河(续) 第三种说法认为曹操开凿的平虏渠是在姜师度开凿的平虏渠西侧一点.其南口在今河北省青县西南木门店附近的滹沱河上,其北口在今独流镇附近的泒河上.即白沟下游清河的一段,后来又成为南运河中一段的前身.     

信息选编

上海打造国际钢铁物流总部基地；我国总部经济呈现四大特点；中国实际使用外资金额已达到6053亿美元；长江流域近6年水利投资超过1000亿元；一条运河相当八条沪宁高速专家呼吁大力发展内河运输……     

PLC和变频器在港口洒水除尘系统中的应用

黄骅港位于河北省沧州市以东约90公里的渤海之滨,漳卫新河与宣惠河交汇处的大口河以北海域。为了适应神府东胜煤炭外运的需求,经国务院批准,开发建设西煤东运第二条通道神(木)黄(黄骅港)铁路和港口,黄骅港是这条通道的出海口,也是集矿、路、电、港、航一体     

京杭运河整治为苏州运河经济带的发展注入了活力

京杭运河苏州段(以下简称苏州段运河)自苏州市相城区望亭五七桥,至江浙交界的鸭子坝,全长81.76 km.苏州段运河的整治于1987年动工,1998年竣工,整治后的运河航道技术状况达到四级标准,从而极大地改善了"黄金水道"的通航条件,促进了沿岸经济的快速发展,并推动了整个区域经济的共同繁荣.     

浅谈骨架密实型低剂量水泥稳定碎石基层的组成设计及质量通病的控制措施

结合云南新河高速公路路面基层的施工实践,探讨了骨架密实型低剂量水泥稳定碎石基层的组成设计及质量通病的控制措施.     

三国时代的运河工程(三)

东吴政权开凿的运河 三国鼎立时期,占有长江上游的蜀汉和占有长江中下游的东吴,曾对长江流域地区进行大力开发,使长江流域的经济和文化得到较快发展.蜀汉由于所在地区偏僻,境内除拥有面积不大的成都平原外,大多是山地,难以开凿运河;而成都平原上已有前朝开凿的与都江堰工程相配套的诸多河道;加上蜀国经济力量有限,因此未见史书有开凿运河的记载.     

中国古代河运(二)

三、最长的运河航运 除灵桨外，我国在世界内河航运史上占有重要地位的还有一条著名的大运河，即京杭大运河。隋朝结束南北朝分裂局面统一中国后，政治和军事中心在北方。要将江淮地区的粮食等物资源源不断地运到长安等北方重镇，靠骡马大车和人挑肩扛是远远满足不了统治阶级的需求的；只有利用水道运输，才能运量大、耗费小。     

古港绘宏图

"六国码头"--太仓刘家港 隋唐以后,京城对江南的经济依赖日趋严重.因此,如何把江南的经济中心和北方的政治中心联系起来,已成为历代王朝维持生存和巩固的重大问题.元代统一全国后,修凿了一条沟通大都(今北京)与江南间的京杭大运河,以替代隋朝所凿的那条迂回曲折的运河;还开辟一条从刘家港入海,沿海岸北行至界河口(今天津大沽)的海上航线.由于海运量大、价廉、便捷的优势逐为统治者所认识,至元年间,元代作出了漕粮运输依赖海运的重大决策.     

大体积混凝土配合比设计及温控技术

介绍了大体积混凝土配合比的设计过程和水化热温升计算,并结合新河大桥主塔承台的具体情况,提出温控措施,并在施工过程中得到充分验证.     

唐代的运河漕运

唐朝一统,国力强盛。在前代运河的基础上,唐统浩对运河河道加以疏渡、整浩,形成了以南北大运河为主的漕粮水运网,赢来了运河漕运的新高峰。有唐一代,运河漕运与国力强弱休戚相关。     

驶过巴拿马运河船舶在装货港浮态的控制计算

针对巴拿马运河当局对进入运河船舶限制吃水的要求,阐述了因装货港与运河水密度的差异以及途中油水消耗导致船舶产生吃水与吃水差改变的计算理论,通过合理安排最大吃水和最大载货量、合理预置吃水差、控制横倾和拱垂变形,提出了一种为确保船舶顺利驶入运河在装货港浮态的控制计算方法,经过实践证明,该方法是准确可靠的.