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欧盟第三套海上安全-揽子措施(3MSP)包括7项建议草案,其中6项与国际航运有关。本刊曾经介绍了关于港口国控制法令、船舶通航监管法令、船东民事责任及经济担保法令。关于海上交通事故调查基本原则法令是3MSP中新拟定的一部法令,对提高海上安全水平发挥着重要的作用。本期将对这部法令的主要内容进行扫描,希望引起相关部门的广泛关注。 相似文献
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<正>2009年4月23日,经过历时近4年的起草和立法审议过程,欧盟议会和理事会最终通过了"第三套海上安全一揽子措施(3rd MSP)"。3rd MSP是在2002年11月19日"威望号"事故后,欧盟为了解决涉及海上安全所有方面存在的问题和漏洞,修订现有法令及制定新法令的最终产物。 相似文献
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6月17日,欧盟(EU)将第三套海事安全措施(3MSP)所涉及的法令与条例正式公布于其官方网站,标志着3MSP已通过了欧盟的法律程序,即刻生效并开始全面实施.这套2005年11月出台的一揽子海事政策,经过3年多的争论与博弈,终于修成"正果",而其中,关于船舶检验组织(船级社)的船级法令备受海事界关注. 相似文献
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欧盟2005低硫法令草案修正案已于6月末完成。修订后,欧盟法令将与MARPOL附则VI协调一致,将MARPOL附则VI关于低硫燃料的措辞写入欧盟法律,引起了欧洲船东和制造商的关注。欧盟发展项目(DG)环境工业排放与空气质量专家Christian Wimmer称, 相似文献
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最近.俄罗斯出台一项法令草案.要求在北极航线设立一个新的办事处,负责航行于白海、巴伦支海、喀拉海、拉普帖夫海、东西伯利亚海及白令海等水域船舶的收费,同时向船舶提供航行援助、港口服务、破冰船以及其他支持。随着气温升高.冰层融化.上述水域为船舶提供了较长时间的开放水域。尤其是八九月份.冰雪相当少,可以供大型油轮和散货船通航。 相似文献
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