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福建地处长江三角洲和珠江三角洲两个经济区之间,东邻台湾,西接湘赣等内陆腹地,具有独特的区位优势和重要的战略地位。福建大陆海岸线长3324公里,约占全国六分之一,拥有岛屿海岸线2120公里,有着众多的优良深水港湾。按照空间分布状况,大致可以分为六大港口群,即福州港、厦门港、泉州港、宁德港、漳州港和莆田港, 相似文献
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阐述了影响造船国际竞争力的三大要素,从造船竞争因素细分的角度,对中、日、韩三国造船竞争的现状作了详细比较,运用SWOT分析方法归纳中国造船业的竞争优势、劣势以及所面临的机遇和挑战。 相似文献
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为分析南京港集装箱运输竞争力,依据港口集装箱运输竞争力的影响因素,利用AHP分析法建立竞争力层次结构模型,并构造判断矩阵,计算各项指标相对总目标的权重,由此确定南京港集装箱运输竞争力指数,在此基础上提出提高南京港集装箱运输竞争力的对策:以中转业务为突破口;重视航线开发:加强市场调研;实施优惠政策。 相似文献
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研究海运竞争力有多种方法,本文采用的集对分析是我国学者首先提出的一种全新的系统分析方法。运用集对分析,我们得到了国际班轮公司竞争力的排名。 相似文献
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珠江三角洲包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、中山、东莞、惠州和肇庆等9个市,土地面积41698km^2,按第五次全国人口普查统计为4077万人。2003年这一地区的GDP总量为11453.11亿元,合同外资金额196.86(除惠州市外)亿美元,实际投资169.34亿美元,分别占全国的9.8l%、17.10%和31.66%。2003年珠江三角洲进 相似文献
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我国水运业上市公司竞争力的实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在充分理解企业竞争力的内涵和特点的基础上,从实际可操作性出发,以水运业上市公司2001年年报中的数据资料为依据,利用多元统计分析中的主成分分析方法对我国水运业上市公司的竞争力进行了全面性地定量实证分析,从而希望能为各水运企业的发展规划提供一些指导性的建议。 相似文献
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上世纪90年代末期,在巴西里约热内卢州沿海坎波斯(Campos)盆地发现了巨大石油储量。随后巴西国家石油公司(Petrobras)和其他一些国外石油公司,又发现了多处深水石油储藏。本世纪初,巴西东北海域的盐下层油田的发现使得该国可能成为全球主要的石油出口国,潜在的石油储量估计能与科威特和俄罗斯抗衡。巴西石油储量除了目前已探明的157亿桶油当量,还有潜在的158亿桶油当量,总计为315亿桶油当量。 相似文献
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煤炭作为一种主要的能源在我国的能源需求中一直处于绝对地位.保证煤炭这一重要能源的供应,对我国的经济发展和社会稳定,具有重要的战略意义.本文通过对煤炭运输竞争力影响因素的分析,建立了一套完整科学的煤炭运输竞争力评价指标体系,剖析了各个指标的组成因素.并应用层次分析法,对港口企业煤炭运输竞争力进行了实证评估. 相似文献
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《水运文献信息》2005,(11):3-3
根据国际钢协公布的最新分析结果,世界范围内钢需求将持续增长。据分析预测,2006年全球钢表观需求量将增至10.4~10.53亿t,大大高于2004年的9.72亿t,两年问的增长率为4%-5%。2005年,中国的钢表观需求量持续以极高的增长率增长,达到10%,而2006年的钢表观需求量增长率将会达7%-10%。在世界其它地区,2005年钢表观需求量将与2004年相同。2004年囤积的钢材大量库存在2005年已被大幅度调整。2006年,除中国以外,世界其它地区的钢表观需求量将增加2000-2500万t,而中国钢表观需求量也将进一步增加2000-3000万t。 相似文献
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<正>目前世界船舶制造业的竞争主要集中在亚洲,准确的说是在韩国、日本、中国之间展开。在这一竞争格局中,近年来,中国船舶制造业的竞争能力不容小觑。据克拉克松研究公司统计 相似文献
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一、现状分析(一)综合竞争力优势1.港口经济腹地广阔广州港处于珠江三角洲地区的中心地带,其经济腹地以广州、佛山、东莞等珠江三角洲城市和地区为主,辐射广东省其他地区、江西、湖南、广西、贵州、云南、四川等地。珠江三角洲地区经济发达,是外向型经济,产品以出口为主。广州港背靠着佛山、中山、江门、肇庆等制造业基地,是广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。2.地理位置优越珠江三角洲地区各城市由于产业分工不同,相互之间形成了产业密集带和产业链。在地理位置差异的影响下,珠江东岸港口形成以香港港和深圳港为主,珠江西岸港… 相似文献
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唐星球 《中国远洋航务公告》2005,(12):62-63
一、关于核心竞争力的概念对核心竞争力的理解,不同行业、不同企业、不同国家和地区都有所不同,总的来说核心竞争力应该是企业通过管理整合而形成的,相对于竞争对手能够更加显著地实现顾客看重价值需求的不易被竞争对手所模仿的动态能力,核心竞争力通常表现为企业 相似文献
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民营疏浚企业竞争力评价分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年,民营疏浚企业从小到大、从弱到强迅猛发展,对港航疏浚业的发展起到了举足轻重的作用。这些民营疏浚企业优势、劣势何在,竞争力的大小如何,在民营同行业中的地位如何,是摆在我们面前的重要课题。本文将运用多指标综合评价方法研究民营疏浚企业的竞争力,分析其差异、揭示其内在原因、寻找其发展对策。 相似文献
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通过建立无水港竞争力的评级指标体系,运用TOPSIS法,对天津港的5个无水港进行竞争力评价,根据竞争力的排序,提出提升天津无水港竞争力的建议。在全球经济一体化的大背景下,随着现代供应链的物流及国际集装箱多式联运的发展,越来越多的航运公司和港口把目光投向了内陆地区,作为港口的腹地亦或是供应链上的重要的节点,无水港的建立与运作受到越来越多的重视,那么无水港的竞争力如何就值得研究了。 相似文献