发声

<正>"我现在可以义正词严地说,摇号这事没有任何人能查出毛病,桌子底下的事没有。我自己也参与摇号一年多了,所以在外面说话理直气壮。别人要找我问摇号的事情,我就告诉他,我一直也没摇中。"——针对市民对北京市摇号提出的质疑,北京市交通委委员容军回应道。     

一个“的姐”的心酸事儿

<正>我是一名"的姐",说起来也有10多年驾龄了,"的姐"的苦甜酸辣我都尝过,总得说天下还是好人多,可是让人心寒的乘客也有。我先说一件归还手机的事儿。说实话,我捡过好几部手机,不论是好的,还是差的,我都设法归还失主,因为客人乘座我的车丢失了东西,物归原主是我义不容辞的责任。当我找到失主归还手机时,大多数乘客都     

你真的听懂了员工的话吗

主持人与小朋友 有一天,美国知名主持人林克莱特访问一名小朋友,问他说:"你长大后想要当什么呀?"小朋友天真地回答:"我要当飞机驾驶员!"林克莱特接着问:"如果有一天,你的飞机飞到太平洋上空所有引擎都熄火了,你会怎么办?"小朋友想了想说:"我会先告诉坐在飞机上的人绑好安全带,然后我挂上我的降落伞跳出去."当现场的观众笑得东倒西歪时,林克莱特继续注视这孩子,想看他是不是自作聪明的家伙.     

2014北京车展印象

<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的     

转角遇到摩托车

爱摩托、爱越野、爱速度爱旅行、爱生活、也爱音乐我不是任何品牌的代言,但是我崇尚哈雷文化的精神他们都说我是玩车迷,是"装备控"他们也都听过我写的歌我是李珂,我只是骑行在人生路上的音乐人     

释疑混合动力车

我的孩子在美国最大的电脑游戏公司当部门主管，主持网上游戏产品开发，年纪轻轻的，却也是美国白领的高层之一，他的一班同事。都是这类电脑和游戏设计的怪才。我问他：如果再买一车，选择什么样的？出人意料的是：他和他的同事们几乎都说要买油电混合车，英语中叫Hybrid。上几个月到温哥华、到硅谷，去梦工厂和Pixar动画公司谈事情，也见到许多这种高级职业新生代，他们大部分都说要买Hybrid。     

CHERY ARRIZO 3 六年磨一剑

<正>"人们眼中的天才之所以卓越非凡,并非天资超人一等,而是付出了持续不断的努力。只要经过锤炼,任何人都能从平凡变超凡。奇瑞汽车在经历了‘一万小时定律’之后又会缔造出什么呢?"是艾瑞泽3!其实确切地说,艾瑞泽3从设计研发到正式推出历经了整整6年,我们参观奇瑞大连工厂期间,艾瑞泽3的项目总监顾光先生在产品说明会上特别地强调了这个时间跨度。"每一个零件,每一处细节的设计都是经过了无数次的修改甚至推翻重来,团队成员最初的     

如何理顺汽车自主研发之一——设计师篇

汽车设计师与自主研发的关系，不用多说，任何人都知道其关系的重大。虽然说汽车环节相关人员的分工越来越细致，但无论是在什么时期，建立先导性设计概念都一样重要。努力寻求美、完善、实用、区别性以及符合整体需求，都是设计师不可推卸的职责。这也是国内汽车设计师，力主寻求突破的核心点。     

上海通用雪佛兰创酷

<正>雪佛兰创酷喊出的"我的第一步",就是希望用目前火爆的SUV车型去吸引那些第一次购车的年轻消费者。通过一天的试驾我觉得创酷确实比很多入门级轿车更有诱惑力,因为它是一辆很舒服的SUV很多年轻人都买不起"大黄蜂"科迈罗,因此拥有一辆变形金刚车型的梦想只能寄托于电影屏幕上的绚烂。《变形金刚4》里面的新人物如今能帮助年轻消费者实现自己的梦想了,它就是雪佛兰创酷。小型SUV和入门级家用车有什么差别么?每当我回答这个问题时都异常地纠结,其实直观上说小型SUV就是高了一点,如果再配上四驱系统能让通过性好一些。除此之外区别实在是不大。不过我也理解询问者的心思,毕竟选择人生的第一辆车,能多点乐趣总归是好的。所以当我站到创酷面前,开始体验这款小车的时候,也带着一些探究的心思,让年轻消费者把它作为人生的第一辆车,真的可以么?     

所谓美食

我有一个梦想,一个美丽的梦想,每天当我出门开车上班的时候,都能带着一份美餐。猜猜我认为的美餐是什么?每个人都有自己的美食标准,从辣极的朝天椒,到令人生畏的韭菜花,甚至曾被视为"野蛮人的食物"的大蒜,都有大批"粉丝"。在某种意义上,     

声音

<正>吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福:"如果汽车业能够完全放开那是最好,就像美国和欧洲,无论谁想要造车都能够放手去做。这对于我们来说是公平的,对任何人都是公平的。这样将让市场充分发挥(应有的)角色,也许我们会发展得更好。"-北汽股份总裁李峰:"虽然中国自主品牌市场整体份额在下降,但是竞争度还非常不够。因为尽管自主品牌发展了十几年,但是几乎没有死掉的企业。徐和谊先生曾经说过一句话,我觉得非常贴切。他说,‘十二五'是自主品牌的资格赛阶段,     

钻石的故事——当珠宝设计师遇上凯迪拉克

凯迪拉克的"钻石"故事开始广为流传,不得不提到一个人:曾学习过珠宝设计的前GM前景设计总监Simon Cox。当他遇上了凯迪拉克之后,一个凯迪拉克的"钻石"时代诞生了。"在设计凯迪拉克车身线条时,我的很多理念来自早期的珠宝设计。我曾经的老师告诫我,即便设计珠宝这样的小物件,一定也要选择‘最大’的工具,这样你才可以切割出纯粹简洁的表面。尽管凯迪拉克都是由锋利的线条以及交错的型面组成,但它依然是简洁的车,没有多余的线条。"Simon Cox说。     

迅速发展的自助出版业

当蜜雪儿．考夫曼发现Blurb网站时．她想，这个网络出版公司也许能帮她把最近在哥斯大黎加度假时拍摄的照片做成一本影集，好拿给朋友看。她说：”我一时心血来潮．下载了这个软件。它看起来就像是为个人使用而设计的。”     

汽车设计的“前现代”风格

汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"Neo Classic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。     

是结束,更是开始

<正>2014年11月14日的法规课是我学车的起点,2015年1月20日科目三结束拿到驾驶证却不意味着我学车的结束。有教练曾经说过,开车的人一辈子都在学车。有驾照的人不一定就会开车,在车屁股上贴上一张"新手,请多关照"也不算是会开车的人,车行走在道路上如果把安全交到其他驾驶人手里这是不会开车的。真正会开车的人除了能很好地驾驶自己的车辆,同时能与周围的     

丰田“守护者”危机关头挽救性命

正丰田研究院的CEO普拉特之前在接受采访时曾表示,他自己对于安全的执着都是源于初中时目睹的一场车祸。他说:"我记得最清楚的部分便是他的鞋子。当时,他的鞋子就在马路上,让人触目惊心。"因为年少时的经历,他对于安全的追求也就更高,任命丰田研究所CEO后,他便致力于设计减少交通事故死亡率的车辆。丰田新近研发的Guardian("守护者")系统就是为了做到在危机时刻挽救性命。行驶在公路上的汽车不免会遇到各种状况,当危机     

痛点需求,——可再生的“资源”

<正>关于市场营销,我们曾经有"红海说",也有"蓝海论"。但当互联网营销扑面而来时,当马云的淘宝喊出"把流量变销量"时,人们似乎不再去研究红海蓝海,纷纷上网开店,期待着借淘宝的"流量"来产生自己的"销量"。放眼望去,行业已经少有品牌不在网上开店了。"流量"真能如神话般地变成我们的销量吗?当千军万马都在网上开店的时候,当网上产品因同质化而价格又趋于一致的时候,当网上也杀得红海一片的时候,线下实体     

赤裸黑鸟——骑乘本田X-11摩托车的感受

记得小时候妈妈给我讲过一个故事,说有一种鸟全身都不长毛,而且还很懒,当冬天快要来临的时候,它总是说明天就做窝,可日复一日,它还是懒得去做,结果最终被冻死了。我在潜意识里对这种不长毛的赤裸鸟没有一点好感,然而当见到本田"X-11"时,我对"赤裸黑鸟"这个词的印象顿时发生了根本性地转变。"赤裸黑鸟"是本田X-11的小名,它给我的最初印象是刚柔并济、时尚前卫,硕大而圆润的油箱是它的点睛之作,也使整车的造型丰满流畅起来,惹眼的"X-     

爱上奔波

有人说过,每个男人都有一个飞行的梦想,而摩托车是现在最能接近这种体验的工具。的确如此。在23岁那年,一次外出办点事,借了朋友的一辆建设小踏板骑。就是城市里这短短的一段路,彻底让我着了魔。回到单位,1个小时后从快感中平静出来,就说了一句话:"我要买辆摩托车"。大家都说我疯了。从那时起,我迷上了摩托车,迷上了在路上……有一个漫画很好,说的是一个车迷对摩托车的爱是从公路跑车—街车—巡航车—越野车,最终演变成拉力车的过程。我也     

车痴“画”车

自从拜读了许多铁杆摩迷撰写的设计理想摩托车的文章后,我心里也痒痒的,也要为自己设计一款摩托车。说干就干,只要一有空闲便将自己关进斗室内画草图、设计底稿。经过一段时间的辛苦,总算得以完工,名字嘛,就叫"极速雷鸟"。噢!对了,各位摩友看了我的设计后,别忘了多提宝贵意见哟! 其实,早在数年前我就心里堵得慌,尤其当几位摩迷在一起聚会时,只要一谈到外国的超级跑车心里就不是个滋味。你说咱们这么大个国家,怎么就不能设计制