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相似文献
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1.
2009年,铁路多元经营增收节支、创岗创效取得良好成绩,重组优化、机制创新取得新成效,物流业转型发展迈出新步伐,拓展市场取得新进展,基础管理工作进一步加强。2010年,全路多元经营工作以科学发展观为指导,认真贯彻落实全国铁路工作会议精神,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,以“创岗创效、做强做优”为目标,加强领导,形成合力,抓好规划的制定和实施,面向市场,加快培育支柱产业,深化改革,创新机制,规范管理,努力实现年度目标,为全面深入推进和谐铁路建设作出新的贡献。  相似文献   

2.
全路多元经营工作会议提出,要把物流业作为铁路多元经营的重点产业来发展.这对铁路多元经营优化资源配置、吸引外资投入、提高经济运行质量、促进多元经营企业改革发展,具有十分重要的意义.  相似文献   

3.
服务大局,开拓创新,201O年和“十一五”铁路多元经营发展取得显著成绩。2011年,全路多元经营工作的总体要求是:认真贯彻落实党的十七届五中全会、中央经济工作会议和全国铁路工作会议精神,把握战略机遇,围绕主题主线,以“创岗创效、做优做强”为目标,统一思想,真抓实干,加快培育支柱产业,切实提高创岗能力,深入推进集约经营,大力规范经营管理,全面提升队伍素质,为实现“十二五”良好开局而努力奋斗。  相似文献   

4.
对铁路多元经营发展现代物流的思考   总被引:2,自引:0,他引:2  
全路多元经营工作会议提出,要把物流业作为铁路多元经营的重点产业来发展。这对铁路多元经营优化资源配置、吸引外资投入、提高经济运行质量、促进多元经营企业改革发展,具有十分重要的意义。 1现代物流是铁路多元经营拓展市场的必然选择 近年来国外物流企业发展很快,已经形成了专门产业,国内开展物流业务刚刚开始,但已显露出广阔的市场发展空间和前景。 1.1物流业是社会化生产、专业化分工的必然产物   随着市场经济的完善和发展,商品流通规模日益扩大,速度不断加快,专业分工的细化使人们对生产和消费过程中各种服务的需求越来越…  相似文献   

5.
通过对当前铁路多元经营面临的困难的分析,重点论述增加多元经营新亮点的措施,即提升服务理念,发展运输代理,发展商贸经营,发展装载机业。指出只有加快提高自主创新能力,才能改变铁路多元经营在市场竞争中的被动局面。  相似文献   

6.
多元经营企业与运输主业关系密切,是铁路跨越式发展的重要组成部分。因此,必须创新体制机制,调整产业结构,加快多元经营企业改革。积极探索并实行符合多元经营运行规律的管理体制;按照现代企业制度要求,建立产权明晰、产权转让灵活、保障铁路多元经营资产保值增值的资产管理、监督和营运体制;从铁路实际和区域特点出发,发挥优势,做强重点产业。推进多元经营企业改革,要加快资源整合和企业重组,以股份制改革为目标,规范企业改制,完善站段多经脱钩工作,加快非运输业单位改革,落实辅业资产管理机构权责,并加大对多元经营的扶持力度。  相似文献   

7.
铁路多元经营的发展已是铁路改革与发展的重要方面。本文从分析铁路多元经营存在的问题入手 ,运用市场经济理论 ,结合实际认真思考 ,提出加快发展健康发展的对策。  相似文献   

8.
实施铁路跨越式发展战略,以主副分离、辅业改制为目标的管理体制改革在全路取得重大进展,全路多元经营得到较快发展,在增收创效、回馈主业并充分吸纳运输主业富余人员等方面做出了很大的贡献,但在努力促进多元经营发展的同时,要大力加强多元经营的安全管理。  相似文献   

9.
铁路多元经营是铁路经营工作的重要组成部分,与运输主业长期共存、相辅相成、互为促进,共同构成铁路经营的”两大板块”。搞好铁路多元企业的经营管理,是铁路运输企业改革、发展、稳定的需要。就企业经营管理工作而言,人力资  相似文献   

10.
铁路多经企业是伴随着中国改革开放而成立并依赖、依托于铁路自身优势而发展起来的,为适应铁路跨越式发展的需要,铁路多元经营企业必须面对现实,创新经营。1铁路多元经营企业创新的必要性每一个新时代的来临都意味着一些企业、一些行业的衰落,同时又有另一些企业、另一些行业迅速崛起。经济全球化导致竞争的范围扩大和强度加剧,在铁路跨越式发展中生产布局的调整、主辅分离等改革措施的推出,都要求多元经营企业做出积极的应对。1.1创新是多元经营企业持续发展的源泉创新在企业持续发展中处于核心的地位。企业持续发展是指企业能在特定的条件…  相似文献   

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1 铁路多元经营物流企业概况 依托于铁路运输主业的铁路多元经营物流产业,突出体现了铁路自身的属性与发展特性,具有网络性、干线性、大宗性、重载性、环保性、快捷性等特点.目前,物流产业已经成为铁路多元经营系统第二大产业,铁路物流业由小到大,逐步形成了一批知名企业.虽然各企业经营模式有所不同,但经过十余年的打造,已形成了具有铁路特色的物流企业品牌.  相似文献   

12.
运输代理业是国家"十五"发展计划纲要鼓励加快发展的服务行业,也是铁道部确定的铁路多元经营重点发展的产业.作为一个新兴产业,运输代理业适应市场需求,从1997年起步以来,依托铁路运输优势,迅速发展成为多元经营新的经济增长点和重要经济支柱,以占多元经营10%左右的收入取得了占30%的利润.但是,随着现代物流业的快速发展,铁路运输代理业的发展也面临新的机遇与挑战.  相似文献   

13.
从管理体制、管理原则、组织结构三方面介绍JR东日本铁路公司的多元经营管理体制,研究JR东日本铁路公司在车站空间利用、购物中心和写字楼租售、其他服务等多元经营业务的开展情况,总结其多元经营的发展策略,即:对车站进行合理定位,为振兴和繁荣社区发挥作用;充分利用铁路优势,大力发展不动产业;适时整合资源,增强竞争实力;积极应对挑战,采用灵活多样的营销策略;秉承以人为本的经营理念,打造知名品牌.  相似文献   

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运输代理业是国家“十五”发展计划纲要鼓励加快发展的服务行业,也是铁道部确定的铁路多元经营重点发展的产业。作为一个新兴产业,运输代理业适应市场需求,从1997年起步以来,依托铁路运输优势,迅速发展成为多元经营新的经济增长点和重要经济支柱,以占多元经营10%左右的收入取得了占30%的利润。但是,随着现代物流业的快速发展,铁路运输代理业的发展也面临新的机遇与挑战。  相似文献   

15.
徐忠 《中国铁路》2007,(10):59-62
作为铁路多元产业重要组成部分的铁路房地产业,按照"抓大市场、做小市场"的经营思路,面向市场,拓展工程建设、经营开发、房屋租赁、物业服务等市场,不断增强从市场获取收益的能力。总结铁路房地产的发展历程,研究其发展趋势,提出发展策略,充分利用铁路资源积累财富、创造品牌,更好地推进铁路主辅分离、辅业改制,促进铁路多元产业的发展。  相似文献   

16.
2007年,中国铁路物资西安公司(以下简称西安公司)以科学发展观为指导,实施科学经营、科学管理,巩固了铁路市场,拓展了社会市场,主营业务质量进一步提高,资产质量进一步优化,各项工作稳中求进,稳步推进,稳定发展.  相似文献   

17.
从多元经营企业的基本情况及人员构成分析铁路多元经营企业枝术创新能力不强的现实问题及形成原因,提出以放大铁路企业整体价值为目的,依托铁路运输业的科枝资源、技术要素优势,借助外部力量,走具有多元经营特色的开放式枝术创新之路。结合铁路多元经营和运输业科枝资源、枝术要素等存量资源的特点,指出重组、整合这些存量资源是建立多元经营企业枝术创新体系的首要任务。明确铁路多元经营枝术创新的主要领域及关键枝术,提出建立铁路多元经营企业枝术创新体系的解决方案。  相似文献   

18.
铁路多经企业是伴随着中国改革开放而成立并依赖、依托于铁路自身优势而发展起来的,为适应铁路跨越式发展的需要,铁路多元经营企业必须面对现实,创新经营.  相似文献   

19.
对铁路多经企业进行体制、分配制度、管理创新及构建多元经营格局,促进多元化发展进行了探讨.  相似文献   

20.
从我国铁路实施多元化经营的必要性入手,概述国内外铁路机车租赁现状,分析融资租赁对铁路多元经营发展的重要意义,提出铁路机车利用租赁方式开展经营的几点建议。  相似文献   

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