中国汽车改装业何去何从？

近几年,汽车改装业在一些大中城市迅速发展,这类市场也被称为汽车改装市场。 在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾,汽车改装早已蔚然成风,“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商,如奔驰、宝马、丰田等,都推出了专业的改装品牌。     

超导

真正的超导一组分A/B两只，每组超导均有雷射并具产品序号的防伪标签，超导免责保固十年，换购新车时，可拆下重新装置到新车续用。     

有“鸟”就是强奸犯？!

这年头,很多逻辑错乱的问题,看起来不足为奇但也让人喷啧称奇,好比说前一阵子某位汽车改装爱好者,说他由于改装了多活塞刹车卡钳而被交瞽处罚,而交警给出的理由居然是：“改刹车不就是为了飙车嘛!”基于道路飙车造成的危险、扰民等种种问题,笔者是赞成也支持执法单位对道路飙车行为严加查处的。但所谓“改刹车=飙车”,这点我就认为逻辑上严重说不通,因为除了改装假冒伪劣产品之外．它还会有“改刹车=安全”、“改刹车=保护生命”……多种正面性的价值。又如果那位改刹车的车主,只是由于原车刹车的设计不够让他放心,为了给家人或路人买个平安符,那这位交警给出的理由,不就让他可以高喊：“大人。冤枉啊!”     

中国的汽车厂数量为什么减不下去？

多次整顿汽车工业,都归于失败 1964年初,国家经委根据中央和刘少奇同志的指示,在全国工交会议上,对试办托拉斯的问题进行了酝酿。同年3月,当时的一机部六局提出了关于“三五”汽车工业规划的报告,提出了组织汽车托拉斯的问题;5月,一机部向国家经委提出了“关于试办汽车工业公司的报告”;7月国家经委向国务院和书记处提出关于试办托拉斯的意见。报告中指出:“建国以来,工业     

新皇冠值得买吗？

编辑老师好： 又到岁末，回首这一年收获最大的就是从《汽车知认》中学到了“汽车知识”。由衷地说一声“谢谢!编辑老师你们辛苦了!”     

NVH是什么？

《汽车杂志》的编辑： 你们好!小弟有几个问题想请教： 1．杂志中常出现的“NVH”工程是什么意思？ 2．双顶置凸轮轴发动机的凸轮是直接驱动气门的吗？ 3．配备全景天窗的汽车车顶好像没有空间收纳遮阳板啊。那要怎么遮挡阳光？     

讨论：空挡滑行，省油？禁止？？

在第9期“问与答”栏目．解答了读者的来信提问“汽车滑行．利大还是弊大？驾驶中什么时候可以选择滑行？”     

高成本压力面前车企如何抉择？

进入2008年．对于整车厂家来说诸多的上升“符号”不断出现：CPI上涨、人民币升值、油价飙升、钢材等原材料价格上扬：伴随着城市容量的饱和．汽车使用的各种限制条件．既限制了汽车消费．也提高了汽车使用成本：出于环保的考虑．汽车的排放标准越来越高．对汽车制造商的要求也随之提高．制造成本加大：出于安全的考虑．汽车制造在研发、用料、配置和工艺上的要求越来越高，也在拉高汽车制造成本。在此情况下．汽车价格却不能提高，整车厂家可谓受尽了“夹板气”。     

iPhone除了比“豪”，能干啥？

iPhone有啥用途？电话、微信、电邮……，甚至拿金色外观来比豪气都行，但其实除了这些，iPhone还能与你及爱车的安全搭上线!不信，看看国内知名汽车电子、防盗设备公司“铁将军”，是怎么“激活”iPhone这项功能吧!（www.steel—mate．com）     

这盏灯，还能再点亮吗？

“六年免检”对汽车改装行业来说似乎像是春天到来，但你懂得珍惜哪请切记，汽车改装的前提，永远是安全、守法!     

市场销售与预期差距加大车市能否再掀高潮

国产汽车市场开出滞涨苗头。“今年五一黄金周并没有出现预期的销售高峰，汽车销售开始下降，与年初各汽车厂家的预期差距很大。”北京亚运村汽车交易市场信息部部长郭咏在分析市场形势时颇有感慨的说道，“全国大产销已经出现问题，产量下降、销量减少!”4月产销比上月略有下降。     

汽车的油耗到底要如何计算？

在现实世界里，要评判一部汽车的油耗表现如何．着实不。容易，几乎不可能做到绝对的客观公平。道理很简单，因为绝对没有两次的行车状况会是一样的!所以，官方也好．厂方也好．他们所公布的油耗数据．其实都是“理想值”．在现实世界里．要达到那样的油耗表现并不容易。     

轿车市场还能走多远？

新世纪轿车市场的精彩开局，令曾经一度对轿车市场“心灰意冷”的社会各界再度燃起了对昔日汽车市场“龙头股”重现往昔风采的期盼与热望。到底轿车市场在今后的日子里还能否保持住年初的这种强劲上升势头？轿车市场究竟能不能在世纪初彻底走出近年来低迷不振的阴影而重新驶入高速运行的轨道？这些问题显然已成为近期业内外所普遍关注的焦点所在。     

购买实战 东南菱帅

东南菱帅的原型车是日本三菱LANCER车型，东南汽车是由台湾中华汽车与福建省汽车工业集团共同出资设立，在2003年引进了台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，并取名菱帅。     

关闭迈巴赫？

各位《汽车杂志》的编辑： 你们好!还记得我吗？哈哈。我又来问问题了! 1．请介绍一下Dauer962 Le Mans。     

为什么参加冰雪汽车挑战赛？——周永强会长接受媒体记者采访时的讲话

在全国工商联汽摩配商会的领导和霍义光会长的支持下，全国皮卡(SUV)汽车及配件委曼会此次组成“皮卡(SUV)车队”参加冰雪汽车挑战赛，并获得B组团体亚军和B组1号车第二名的好成绩，这次参赛的目的主要是为了提高全国皮卡(SUV)汽车及配件委员会在社会上的知名度和影响力，更好的进一步为了会员单位做好宣传服务工作．推动全国皮卡汽车及配件业的健康良性发展。     

当“德国制造”不再管用？

在过去．“德国制”是高级汽车工艺的代名词。汽车工业从业人士占德国境内劳高达15%！但是在越来越多德国汽车品牌上发现．他们花费巨额资源与热情开发的产品，其实已经远远超过消费者的需要。市场多数消费者期待的产品：便宜省油的代步工具．似乎无法在德国汽车品牌的产品线内找到。[编者按]     

淑女闪开!——2009年改装车年历小姐

请恕我直言，我们《汽车杂志》每次拍摄的“香车美女”,编辑部的男人们大多很不满意：不够漂亮不够味道不够性感,没有灵魂-!不过我敢打赌，当他们看到德国《图片》体育版登出的“2009改装车年历小姐”时，就会统统闭嘴!     

Inbox你对全新的《汽车与运动evo》怎么看？

《汽车与运动evo》全新改版之后，相比之前，杂志向着“高、大、上”的方向更进一步，可喜可贺!作为一个“资深”的汽车杂志读者，我认为《汽车与运动evo》杂志自身的定位正在逐步清晰起来。这一点希望能够坚持下去。在如今竞争激烈的市场中做出自己的特色，形成自己的”格调”并固化下来，是一本杂志成功的必要条件之一。     

523Li变声记——音改外烩第一站：东莞东城

带着大包小包测试器材踏上东莞之行，笔者心里想的不是累，而是如何让我们这个领先全国汽车专业媒体首创，能把真正专业诊断与建议，如同国外“家庭医生”般面对面带给汽车音响爱好者的新单元：“音改外烩”，在第一次出击就打得漂亮!