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随着体制改革的逐步深入,以航运企业为主体的水运格局被迅猛发展的乡镇船舶所改变.其投资少、机动灵活、适合当地水运特点等优势,深得市场的欢迎而极具发展潜力,已成为繁荣地方经济不可缺少的水上运输力量.但也应清醒看到,乡镇船舶量大分散,构成复杂,管理工作滞后,沉船事故频繁,重特大交通事故占全部事故的90%.究其原因:一是船主安全意识淡薄;二是船舶的质量差;三是船舶的管理工作滞后.其中造成乡镇船舶质量低下的主要原因有以下几方面. 相似文献
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近阶段,液化气船在我国得到了相当规模的发展.目前,在我国水运市场投入营运的液化气船大约有60多艘,其中大多是2PG型全压式液化气船,C型独立舱,且需求量还在不断扩大.本文从安全的角度出发来分析国内现有液化气船的稳定性. 相似文献
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砂石运输船舶的安全管理问题,长期以来是水上交通安全管理的难点。由于这类船舶存在许多不安全的因素,是水上交通事故的主要源头所在,而且这类船舶超栽、超限、逃避检查等现象的严重程度已对通航安全的管理产生了较大的影响,其严重性、危害性是十分巨大的。文中建议建立并完善各级海事部门与有关职能部门的联系沟通机制,建立与航运企业,港口企业,行政相对人联系制度,加强督促企业和船舶安全管理主体责任的落实,共同打造水上交通安全责任链。 相似文献